Задние колодки фольксваген поло седан (видео)

Поддержание тормозной системы в исправном состоянии обеспечивает безопасность дорожного движения.

Чрезмерный износ или повреждение задних тормозных колодок ведет к увеличению нагрузки при торможении на переднюю ось, а также увеличивает остановочный путь машины.

Поэтому необходимо соблюдать интервалы технического обслуживания и применять только рекомендуемые расходники.

Когда и на что менять?

В регламенте техобслуживания седана Volkswagen Polo срок эксплуатации задних колодок не лимитируется, но завод-производитель советует их менять при каждом ТО после пробега 45 тыс. км. Причиной для смены колодок служат также их замасливание, глубокие повреждения в виде сколов, борозд, трещин, или отслоения накладки от металлического основания. Запчасть меняется всем комплектом вне зависимости от состояния других колодок, так как их замена только на одном колесе приводит к неравномерному торможению автомобиля.

Задние колодки VWPoloседан имеют ресурс до 60 тыс. км, и при бережной езде могут его выходить, при этом необходимо периодически осматривать уровень их износа. Контроль толщины проверяется при помощи отверстия с обратной стороны тормозного щитка, вытащив пробку, и посветив вовнутрь фонариком. Если толщина накладки менее 2,5 мм, комплект колодок нужно заменить.

На Поло устанавливают 2 вида колодок и барабанов, которые различаются отсутствием и наличием на них бурта:

1. С буртом.

2. Без бурта.

По диаметру колодки также различаются в зависимости от комплектации авто: 1КС и 1КН. Каталожные номера оригинальных запчастей для замены обозначены в таблице.

Комплектация	Колодки	Барабаны
1КС	VAG 1J0 698 525 B	VAG 1J0 609 617 B
1КН	VAG 6RU698525A	VAG 6RU 609 617 A

Допускается установка колодок качественных не оригинальных запасных частей сторонних производителей:

Наименование производителя колодок	Каталожный номер
LPR	LPR 00140
ABE	ABE C0W001ABE
SWAG	SWAG
Profit	Profit 5001-0191
Remsa	4045.00

Какие тормозные колодки Фольксваген Поло Седан купить

Тормозные диски c кодами опций 1ZE и 1ZG имеют одинаковые каталожные номера и, соответственно, идентичные размеры. Эти коды опций различаются конструкцией суппорта и имеют разные типоразмеры тормозных колодок.

Тормозные барабаны c кодами опций 1KC и 1KH не сильно отличаются размерами, но имеют разные тормозные накладки (колодки).

Передние тормозные колодки Поло Седан

Для кода опций 1ZE. Размеры колодок — длина: 131.2 мм.; ширина: 52.5 мм.; толщина: 17.8 мм.
Производитель	Каталожный номер	*Цена (руб.)
VAG	6RU698151A	2700
Textar	2568101	1470
**TRW	GDB2027	1370
Sangsin	SP1595	1030
Для кода опций 1ZG. Размеры колодок — длина: 146.0 мм.; ширина: 54.7 мм.; толщина: 19.6 мм.
VAG	6R0698151A (комфорт) JZW698151A (эконом)	2410 1560
TRW	GDB1984	1309
Ate	13046071112	1200
Brembo	P85041	1157
Для кода опций 1ZC. Размеры колодок — длина: 155.2 мм.; ширина: 66.0 мм.; толщина: 20.3 мм.
VAG	5K0698151	2900
Ate	13046071842	2300
TRW	GDB1550	1972
Brembo	P85075	1727

Задние дисковые тормозные колодки Поло СеданЗадние барабанные тормозные колодки Поло Седан

Для кода опций 1KT. Размеры колодок — длина: 87.0 мм.; ширина: 52.9 мм.; толщина: 17.0 мм.
Производитель	Каталожный номер	Цена (руб.)
VAG	1K0698451J	1960
TRW	GDB1330	1010
Brembo	P85020	964
Pilenga	FDP2571T	424
Для кода опций 1KC. Размеры колодок — диаметр: 230.0 мм.; ширина: 32 мм.
VAG	1J0698525B	4848
TRW	GS8639	1440
Bosch	0986487555	1156
Fenox	BP53055	838
Для кода опций 1KH. Размеры колодок — диаметр: 228.0 мм.; ширина: 42 мм.
VAG	6RU698525A	4970
NiBK	FN33002	1430
LYNXauto	BS8002	1335
Amiwa	CS1275RI	1305

Как видно из таблицы, зачастую в качестве передних тормозных колодок Поло Седан покупают продукцию фирмы TRW или Ate. Им немного уступают в популярности Brembo, Sangsin, Textar и оригинал VAG. Также, исходя из личных предпочтений, вроде доверия к производителю или соотношению «цена/качество», берут колодки от Otto Zimmermann, Ferodo, Bosch, Remsa и других.

При выборе задних тормозных колодок VW Polo Sedan, дисковых или барабанных, куда больший разброс мнений о том, какие колодки лучше. На оригинал, ввиду высокой стоимости, смотрят редко, куда чаще покупают тормозные колодки от Bosch, LYNXauto, Fenox, NiBK или Pilenga.

*Цена тормозных колодок Поло Седан приведена по состоянию на апрель 2017-го для Москвы и региона.

**Жирным отмечены те колодки, которые пользуются наибольшей популярностью в конкретном случае.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Требуемые для замены инструменты

Для того чтобы замена задних тормозных колодок на Volkswagen Polo прошла успешно автовладельцу понадобиться набор инструментов и материалов, который приведен в таблице ниже.

Инструменты и материалыПримечание

Плоскогубцы	Для демонтажа пружин
Домкрат	Для поднятия авто
Баллонный ключ «на 17»	Для снятия колеса
Выколотка	Из мягкого металла на случай залипания тормозного барабана
Пассатижи	Для снятия нижней пружины
Отвёртка	Плоская и крестовая. Также для откручивания винта можно воспользоваться ключом Torx T-30.
Консистентная смазка	Хорошо подходит литиевая смазка G052150A2, а также более пластичная G000650.

Процесс замены задних тормозных колодок на Volkswagen Polo

Для того чтобы произвести замену задних тормозных колодок на Фольксваген Поло седан своими руками необходимо воспользоваться инструкцией, которая приведена ниже.

• Установить машину на ровную поверхность и опустить рычаг стояночного тормоза до упора.
• Поддомкратить заднюю часть автомобиля и поставить подпорку.

• С помощью баллонного ключа открутить крепления и снять колесо.
• Крестовой отверткой открутить винт.

• С помощью выколотки нанести не сильные удары по краям барабана.

• Демонтировать тормозной барабан.

• Снять ступицу.
• Придерживая рукой чашку, зажать плоскогубцами крепление пружины и повернуть его на четверть оборота.

• Снять прижимную пружину.

• Демонтировать опорную стойку колодок.

• Плоскогубцами оттянуть нижний край колодки и вытащить его из ограничителя пластины.

• Отсоединить верхнюю часть колодок от упоров.

• Используя пассатижи вытащить нижнюю стяжную пружину. Для этого необходимо отогнуть концы пружины и вывести ее из колодок.

• Перевернуть колодки как показано на фото ниже.

• Распорную пружину требуется сдвинуть немного вперед.
• Для демонтажа колодок необходимо отсоединить наконечник от рычага.

• Очистить от грязи и ржавчины места крепления колодок.
• Нанести специальную смазку для колодок.

• Сдвинуть вперед распорную пружину и присоединить наконечник от ручного тормоза к новым колодкам.

• Установить верхнюю часть колодки в упоры как показано на фото ниже.

• Завести края колодки в ограничитель пластины.

• Смонтировать опорную стойку.

• Установить пружину на колодку.

• Установить чашу на колодку.

• Смонтировать ступицу.

• Установить тормозной барабан и колесо.
• Нажать на педаль и попередвигать рычаг ручного тормоза в разные положения. Кнопка должна находится в нажатом состоянии. Когда щелчки прекратятся, регулировка тормозных механизмов окончена.

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...