Hyundai

Читать далее →

Как известно, автомобиль – это огромная система, которая состоит из множества подсистем, что работают как единый механизм. Первые автомобили собирались вручную и конструктивно они были крайне простыми – колеса, двигатель и руль. Но время шло, росли и менялись потребности потребителей. Автомобили становились все сложнее и сложнее.

В первой половине прошлого века ручную сборку автотранспортных средств начала вытеснять конвейерная сборка.

Это позволило существенно снизить стоимость конечного продукта и значительно повысить производительность. Но помимо преимуществ возникло и множество недостатков. Одним из главных минусов конвейерной сборки стало существенное снижение качества автомобиля.

Робот не может увидеть того, что увидит человек. Поэтому даже бракованные детали со значительными отклонениями от нормативов все равно использовались при сборке. Это в свою очередь существенно снижало надежность автомобиля и в итоге они ломались все чаще и чаще.

Чтобы предотвратить отток покупателей автопроизводителям пришлось пойти на хитрость. В середине прошлого века многие производители ввели гарантию на автомобили. Это значило, что если на протяжении гарантийного срока какая-либо деталь ломалась, производитель менял ее бесплатно.

На сегодняшний день гарантия распространяется как на автомобили, так и на запчасти к ним. При этом для разных стран гарантия по пробегу и годам может быть разная. Она зависит от климата, состояния дорог, качества обслуживания, качества деталей и прочего.

Читать далее →

Рекомендую вашему вниманию шевроле круз, новый кузов которого представляет собой компактный и стильный городской автомобиль.

Шевроле круз в новом кузове дарит водителю возможность манёвра как в непростой дорожной обстановке современного города, так и при парковке на тесной стоянке, что безусловно значительно снижает вероятность появления аварийной ситуации на дороге (в отличие от громоздких джипов и автомобилей премиум класса).

Но при этом, кузов шевроле круз нельзя назвать малогабаритным, длина кузова седана  составляет 4,597 метра, ширина 1,797 метра и 1,477 метра высота, у хетчбэка же длина немного меньше и составляет всего 4510 миллиметров. Да вы и сами можете своими руками (вернее глазами) убедиться, как отличается кузов шевроле крузв зависимости отмодели автомобиля:

Читать далее →

Читать далее →

Хендай Солярис — это автомобиль южнокорейского производства от компании Hyundai Motor. Транспортное средство оснащено 4-цилиндровыми 16-клапанными двигателями объемом в 1,4 и 1,6 л. Габаритные размеры Солярис зависят от типа кузова. Он выпускается в кузовах седан и хэтчбек. Хендай может быть укомплектован 5-ступенчатой МКПП либо 4-ступенчатой АКПП. У передней независимой подвески есть пружины и стабилизатор. Задняя пружинная конструкция оснащена амортизаторами.

Читать далее →

Тормозной механизм переднего колеса — дисковый вентилируемый, с автоматической регулировкой зазора между колодками и диском. Задний тормозной механизм может быть либо дисковый, либо барабанный в зависимости от заводской комплектации.

Читать далее →

Каждая противоугонная система работает исправно ровно до тех пор, пока получает электропитание от независимого источника.

На видео ниже замена батарейки в ключе зажигания Хендай:

Читать далее →

Стойки амортизаторов, в народе называемые просто «стойки», — это один из самых важных элементов всей ходовой системы. Автомобиль, в котором неисправна подобная система, очень непредсказуем и может вести себя странно на дороге, так как от стоек и амортизаторов зависит устойчивость транспортного средства. Резкий поворот, перестроение, любой другой маневр может стать последним для водителя, так как машина  рискует оказаться на встречной полосе, где поток попросту не успеет среагировать на помеху. Из этого следует, что шутить с такими неисправностями не надо, как только становится понятно, что стойки отслужили свое, стоит их поменять.

Автолюбители обязательно должны знать, как отличить новую стойку от старой. Как понять, сможет ли она еще выполнять свои функции или пора найти ей адекватную замену. Конечно, многие водители не будут самостоятельно диагностировать подобные неисправности, а доверят это дело профессионалу. С одной стороны, это абсолютно правильное решение, так как нельзя точно сказать, есть ли проблема без высокоточных аппаратов, которые используются на профессиональном СТО. Датчики фиксируют амплитуду колебания машины, при раскачке, и фиксируют данные, которые позже обрабатываются. На основе их делается заключение, пригодны стойки для работы или нет. В гаражных условиях, а тем более самому, это сделать невозможно.

Но ведь это не значит, что теперь автовладелец должен каждые 2 месяца выкладывать деньги на подобную диагностику. Существует масса советов, как самостоятельно проверить пригодность стойки и амортизатора, при этом не имея практически никаких знаний или инструментов.

Самый первый вариант, к которому прибегают абсолютно все автолюбители – осмотр. Стойки лучше всего осматривать в перчатках, чтобы можно было потрогать и пружину и стакан. Если видны следы масла, значит стойка «потекла» и ее нужно менять, так как масла в ней скоро может не остаться, и она превратится лишь в подобие того, что было при покупке. Также стоит поступить и со стаканом, если на нем есть трещины.

Такие проблемы также очень легко ощущаются во время движения. Неисправная стойка будет стучать так, что ее будет слышно в салоне во время прохождения каждого препятствия. Автомобиль не должен качаться, если водитель заходит в поворот или наехал на какое-то препятствие, в виде бугра.

Читать далее →