Киа рио 2015 краш тест видео: изучаем со всех сторон

KIA: обзоры и тесты Kia Rio Фото краш-теста Киа Рио 2015

Самый свежий краш тест Киа Рио был проведен в 2011 году. Тест был проведен по системе Euro NCAP, били американскую версию Kia Rio.


По сути, версия Киа Рио 2015-го года является лишь рестайлингом версии Рио 2011-го года, поэтому данный краш тест является актуальным и для модели 2015-го года.

По результатам краш-теста Киа Рио получил высший балл по безопасности — пять звезд.

Блок: 1/3 | Кол-во символов: 612
Источник: https://avtoved.news/reviews/kia/rio/6644-kia-rio-2015-krash-test

Краш-тест Киа Рио

Блок: 2/3 | Кол-во символов: 29
Источник: https://avtoved.news/reviews/kia/rio/6644-kia-rio-2015-krash-test

Оценка


  • Безопасность верхней части тела – 4.
  • Общая безопасность – 2.
  • Безопасность ног – 1.
  • RIO показывает свои успехи, при прохождении испытаний. Корейцы потрудились на славу, чтобы считать автомобиль достаточно безопасным.

    Блок: 2/2 | Кол-во символов: 245
    Источник: http://autoshaker.ru/krash-test-kia-rio-2015-2016.html

    Результаты краш-тестов Киа Рио 2011-2015

    EuroNCAP

    Европейский комитет EuroNCAP, результаты которого наиболее широко используются в Евросоюзе и граничащих странах, в том числе и России.

    Тестирование было проведено в 2011 году, однако, до сих пор не теряет своей актуальности. По итогам проверки машина получила 5 звёзд. Были проведены тесты при лобовом, заднем и боковом столкновениях.

    Защита водителя и взрослых пассажиров

    Официальный вердикт по взрослым:

    При фронтальном ударе салон автомобиля остался в удовлетворительном состоянии. Датчики манекенов показали хорошую защиту коленей и бёдер водителя и пассажира спереди. Киа показала одинаковый уровень защиты пассажиров разного телосложения, сидящих в разных положениях.

    В тесте с боковым ударом, считывающие устройства, установленные на манекенах, показали хорошую защиту всех частей тела. Тем не менее, была отмечена неудовлетворительная работа задней двери, расположенной со стороны удара, за что машина была оштрафована.

    В боковом тесте со столбом все двери остались полностью функционирующими, а защита водителя на хорошем уровне.

    Сиденья и подголовники показали хорошие защитные свойства от травм шейного отдела позвоночника.



    В общей сложности, защита взрослых пассажиров автомобиля набрала 33.2 балла и 92%.

    Защита ребёнка в детском кресле

    Официальный вердикт по детям:

    При лобовом столкновении, инерционное движение манекена, соответствующего трёхлетнему ребёнку, закреплённого в детском кресле лицом вперёд, не было чрезмерным.

    При боковом ударе, оба манекена должным образом удерживались ограничивающими ремнями безопасности, сводя к минимуму вероятность опасных контактов головы.

    Подушка безопасности пассажира спереди может быть отключена, для установки детского кресла на переднее сиденье. Хозяин машины чётко информируется об этом соответствующими надписями в салоне. Текст ясно даёт понять всю опасность использования включённой подушки безопасности при установке детского кресла спереди.

    Защита пассажира-ребёнка получила 41.1 очко и 84%

    Защита 18-месячного и 36-месячного ребёнка набрали практически одинаковое количество баллов, а общий показатель оказался на уровне 41.1 балл и 84%.

    Безопасность пешеходов

    Официальный комментарий по пешеходам:

    Защита ног пешехода показала преимущественно хорошие результаты. Тем не менее, передний край капота получил негативные оценки во всех проверенных областях, и не заработал ни одного балла.

    Слабая защита наблюдалась в большинстве районов, где взрослый человек мог удариться головой при столкновении.

    В районах, на уровне удара головы ребёнка, показатели остались смешанными. В некоторых из них соблюдение безопасности можно считать удовлетворительным, а в некоторых недостаточным.

    Только 16.7 очков и 46% эффективности безопасности

    Пешеходам нужно быть аккуратнее. Общее количество баллов лишь 16.7 и 46%.

    Таблица систем безопасности на тестируемых моделях Киа Рио

    В таблице представлен перечень оборудования по обеспечению безопасности.

    ПЕРЕДНЯЯ ЗАЩИТАВОДИТЕЛЬПАССАЖИРЗАДН. ПАС.
    Передняя подушка безопасности установлено установлено
    Преднатяжители ремней безопасности установлено установлено недоступно
    Ограничитель нагрузки ремня безопасности установлено установлено недоступно
    Подушка безопасности для защиты коленей недоступно недоступно
    БОКОВАЯ ЗАЩИТА
    Боковая подушка безопасности для защиты головы установлено установлено
    Боковая подушка безопасности для защиты груди установлено установлено
    Боковая подушка безопасности для защиты таза недоступно недоступно
    ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ
    Isofix недоступно установлено
    Встроенное детское кресло недоступно недоступно
    Переключатель отключения подушек безопасности установлено недоступно
    УСТРОЙСТВА ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
    Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности установлено установлено установлено

    Видео краш-тестов

    IIHS

    Американский институт страхования и дорожной безопасности IIHS. Помимо него в Северной Америке есть и американское управление дорожной безопасности NHTSA — государственная компания.

    Фронтальный удар с малым перекрытием

    Тестирование проводилось путём моделирования скользящего удара в котором участвует только 25% передка машины. К слову, IIHS единственное агентство, проводящее такую серию очень жёстких тестов. Подробнее об этом Вы можете прочитать в части о видах краш-тестов.

    Фронтальный удар со средним перекрытием

    Здесь машина показала себя лучше. Все отметки «зелёные», что значит «good» — «хорошо».

    Боковой удар

    Сравнительная таблица по моделям Киа Рио от 2011 до 2015



    Ну что же, когда с результатами окончено, можно приступить к словоблудию, а именно, описанию проведения экспериментов, их количеству и различиям.

    Блок: 2/6 | Кол-во символов: 4515
    Источник: http://kiawheels.ru/rio/raznoe/polnyj-obzor-krash-testov-kia-rio-2011-2015

    Определение и назначение краш-теста

    Применительно к машинам, краш-тест – это намеренное воссоздание различных дорожно-транспортных происшествий с использованием автомобилей, осуществляемое в целях выяснения степени безопасности находящихся внутри пассажиров. В качестве «подопытных» выступают специальные манекены, оснащённые датчиками замера повреждений.

    Машины, как правило, разгоняют до установленной скорости лебёдкой или телегой посредством внешних моторов, после чего моделируется столкновение в одной из плоскостей. Оценивается безопасность водителя и пассажиров на переднем и задних сидениях.

    Блок: 3/6 | Кол-во символов: 601
    Источник: http://kiawheels.ru/rio/raznoe/polnyj-obzor-krash-testov-kia-rio-2011-2015

    Тест системы ESC Kia Rio

    Отзывы

    Обзоры и тесты

    Блок: 3/3 | Кол-во символов: 118
    Источник: https://avtoved.news/reviews/kia/rio/6644-kia-rio-2015-krash-test

    Испытания автомобиля кампанией EuroNCAP

    EuroNCAP – это Европейская организация, тестирующая популярные модели. Пристальное внимание эта организация уделяет безопасности автомобиля относительно пешехода.

    Различные организации мира проводят краш-тесты по следующим значениям:

      EuroNCAPIIHSNHTSA
    Фронтальный краш-тест
    Недеформируемый барьер без перекрытия НЕТ НЕТ 56 км/ч
    Деформируемый барьер 40% перекрытие 64 км/ч 64 км/ч НЕТ
    Боковой краш-тест
    Тележка 50 км/ч 50 км/ч ДА
    Столб 29 км/ч НЕТ НЕТ

    Краш тест КИА Рио 2014

    Компания EuroNCAP провела тест Рио 2015 в кузове «хэтчбек». Обычно при фронтальном тесте машина деформируется и напоминает гармошку. Но за счёт нового кузова «хэтчбфека» степень надёжности и безопасности повысился. Люди во время движения надёжно защищены: датчик зафиксировал защиту конечностей, бёдер пассажиров. Не имеет значения комплекция или рост человека: система безопасности кио 2015 сработает при ударе «в лоб». Не каждая машина может защитить грудную клетку, голову водителя или пассажира, сидящего спереди, от удара. Тест Рио доказал, что люди, пристегнувшись ремнями, могут избежать телесных повреждений при ДТП.

    Чтобы протестировать КИА при боковом ударе, на скорости 50 км/ч в бок автомобиля ударяют тележкой с установленным алюминиевым блоком. Салон Рио, как показал тест, остался невредимым – пассажиры без травм. Такого эффекта производители добились, установив в салоне дополнительные подушки безопасности. Если хотите подыскать безопасный «хэтчбек», киа, выпущенная в 2015, подойдёт взыскательному покупателю.

    Блок: 2/3 | Кол-во символов: 1543
    Источник: https://kiarioinfo.ru/test/crash-test-kia-rio.html

    Список организаций проводящих краш-тесты

    • ADAC (Германия)
    • ANCAP (Австралия)
    • ARCAP (Россия)
    • C-NCAP (Китайская Народная Республика)
    • EuroNCAP (Евросоюз)
    • IIHS (США)
    • JNCAP (Япония)
    • NHTSA (США)

    Блок: 4/6 | Кол-во символов: 187
    Источник: http://kiawheels.ru/rio/raznoe/polnyj-obzor-krash-testov-kia-rio-2011-2015

    Методика выставления оценок и итог


    Вообще, система подсчёта конечной оценки безопасности транспортного средства всегда очень индивидуальна. Как видно из всего вышеописанного, современные технологии и методы позволяют проводить качественные и всесторонние проверки безопасности автомобиля, а большое количество исследовательских институтов даёт обширные просторы для сравнения.

    Однако, это несёт в себе и некоторые недостатки. В частности, разные организации включают в программу тестирования разные параметры. Это могут быть, например, наличие или отсутствие электронных ассистентов руления, системы перестроения и многое другое.

    Поэтому, наш главный совет при выборе – проводить сравнительный анализ выставленных оценок в нескольких организациях, а так же обращать особое внимание на экспертов.

    Надеемся, что данный материал был полезен для Вас. Оставляйте свои , дополнения и вопросы.

    Блок: 6/6 | Кол-во символов: 909
    Источник: http://kiawheels.ru/rio/raznoe/polnyj-obzor-krash-testov-kia-rio-2011-2015

    Кол-во блоков: 9 | Общее кол-во символов: 8759
    Количество использованных доноров: 4
    Информация по каждому донору:

    1. http://kiawheels.ru/rio/raznoe/polnyj-obzor-krash-testov-kia-rio-2011-2015: использовано 4 блоков из 6, кол-во символов 6212 (71%)
    2. https://kiarioinfo.ru/test/crash-test-kia-rio.html: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 1543 (18%)
    3. https://avtoved.news/reviews/kia/rio/6644-kia-rio-2015-krash-test: использовано 3 блоков из 3, кол-во символов 759 (9%)
    4. http://autoshaker.ru/krash-test-kia-rio-2015-2016.html: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 245 (3%)



    Поделитесь в соц.сетях:

    Оцените статью:

    1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
    Загрузка...

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.