Шкода фабия или Киа Рио что лучше: излагаем в общих чертах

Компания Киа предлагает автомобили на любой вкус и цвет. Покупатель может выбрать внедорожник, минивэн, седан, хэтчбек. Но есть машина, которая стала настоящим любимчиком у автомобилистов в России и странах СНГ. Речь идет о Киа Рио. Автомобиль не обделен привлекательным дизайном, внутри он довольно комфортный, а его технических характеристик хватает для спокойной эксплуатации в городе и на скоростной трассе. На сегодняшний день российским автомобилистам предлагают две версии кузова: хэтчбек и седан. Оба исполнения несомненно заслуживают внимания.

Но не менее интересны и автомобили-конкуренты, среди которых выделяется Шкода Фабия. Сравнительный обзор расскажет о технических характеристиках этих автомобилей, об их дизайне, салоне и, конечно же, ценах. Цены указаны на февраль 2015 года, поэтому в дальнейшем они могут не соответствовать.

Тема: КИА РИО & шкода фабия

1. Сообщение от Varajan + Автомат (6-ти ступка) — удобно и намного лучше 4-ступки. + лучше геометрическая проходимость (короче, меньше свесьі, чуть віьше клиренс) + 14 радиус колес (чуй-чуй дешевле резина/диски) — Фабия маленькая: узкая. Я не смог удочку положить в багажник.

   1.4 едет как 1.4 =)

   1. Почему вы решили что 6-ступка лучше? Чем удобно? Более чем уверен что 70% автомобилистов не зная какая на машине стоит коробка не определят разницу между 4, (5,6,7,8 ) ступкой. Да и кстати наша 4-ступка надежная и проверенна временем. 2. УАЗ- вот где геометрическая проходимость лучше и клиренс выше. Для городского авто это не столь важный критерий. 3. Вы машину берете чтоб экономить на всем? Я думаю раз в год-два можно уж раскошелиться на 10-15тыс рублей (300-450$) на резину… Доводы какие то неубедительные совсем у вас.

   Мне лично Фабия нравится, особенно в черно-красном цвете. Для жены самый оптимальный авто. ИМХО

   Я на DRIVE2

   «Jedem das Seine»

2. Добрый день! Присматриваюсь к Rio (МКПП, автомат не хочу — дорого, да и переключать передачи мне не лень, не в Москве живу). Из всех комплектаций, как мне кажется, имеет смысл брать либо Comfort, либо Prestige. Больше склоняюсь к Престижу, т.к. собственно комфорта в нем по-больше.

   Начитался тут на форуме в теме про ржавчину, что у многих годовалые Rio начинают ржаветь. Меня это, честно говоря, пугает. Машину планирую брать не на год-два, а лет на пять минимум, поэтому стал посматривать на конкурентов.

   Вкратце мои ожидания от машины: нужен городской автомобиль размеров B-класса, непрожорливый, в меру комфортный, не дорогой в обслуживании.

   В общем посмотрел в сторону Fabia (правда не знаю, на сколько она не дорогая в обслуживании, надеюсь это вы мне и подскажите). Интерьер, конечно, выглядит уныло по сравнению с Rio, но почему-то есть какое-то доверие к качеству что ли. Уж что-что, а вряд ли она через год начнет ржаветь.

   А если взять версию Sochi, то и снаружи будет выглядеть интереснее. Не Monte Carlo конечно, но тоже очень даже ничего, мне даже нравится.

   Набросал в конфигураторе Шкоды предположительно всё нужное, вот что получилось. В принципе почти та же цена, что и у Rio Prestige, а если отбросить ESP, парктроник и что-то там еще, чего у Престижа нет, то даже дешевле получается.

   Подводя итог для себя можно выделить следующие плюсы и минусы: + Лучше дизайн как снаружи, так и внутри + Лучшая динамика + Больше багажник + Больше дилеров в моем регионе — Ржавеет?

   — Проблемы с подвеской?

   + «Евпропейское качество»? (Машина для всего мира, а не только для третьих стран) + ESP и датчики парковки за те же деньги + Интересный черно-белый экстерьер + Европейская сборка? (Где-то читал, что Sochi, вроде как, собирают в Чехии) +/- Компактность автомобиля +/- 86 л.с. (укладывается в категорию «до 100») / хуже динамика? +/- Стильные черные диски / шины 205/45 R16 (дорого? не уместно для наших дорог?)

   — Скучный и серый интерьер

   Кстати, в конфигураторе Шкоды есть некая «Противоугонная сигнализация с системой охраны салона, система с автономным аккумулятором, датчиком крена» за 8600р., что за зверь, кто знает?

   А вообще вместо Sochi, можно взять Elegance (+ последний пакет) со всеми этими же плюшками + всякие мелочи типа очечника и задних стеклоподъемников, но не будет ESP (с двигателем 1,4) и красивого черно-белого дизайна. И будет чуть подешевле.

   Fabia вообще дорогая в обслуживании? За КАСКО сдерут больше, чем за Rio? Можно ли ездить на 92-м бензине?

   В общем всем спасибо за внимание. Хотелось бы пояснений по моментом, где я ставил знаки вопроса, действительно ли это так. И вообще услышать чужие мнения, у меня это будет первый автомобиль, сравнивать не с чем (кроме Логана, на котором учился), думаю, что буду рад любому нормальному авто, но хотелось бы сделать правильный выбор (время еще есть, планирую брать в конце этого/начале следующего года, чтобы не лезть в кредит).

   PS А может кто-то вообще что-нибудь другое посоветуют. Мне вот например очень нравится Seat Leon Copa. И стоит он этих же самых денег, что и Fabia с Rio в интересных мне комплектациях, вот только дилер один-единственный и находится не так уж близко от меня. И, говорят, что это далеко не самый лучший дилер. Да и думаю в обслуживании Seat будет очень дорог, а КАСКО так вообще не подъемное. Или я не прав?

3. San3k Могу сказать следующее, как владелец Рио. Если будешь по краю ездить, то проблем с подвеской не почувствуешь. Ибо дороги более-менее нормальные.

   Ржавеет? Значит все же из металла сделали

   Чтоб машина не ржавела ее нужно мыть регулярно. Живу в 200м от моря и машина в соли постоянно, приходится мыть иногда 2-3 раза в неделю. Ну и свое дело делают реагенты, которыми посыпают дороги в больших городах. Нам с тобой это не грозит. Любая машина рано или поздно будет ржаветь, если не ухаживать. (ну или если только это не полностью оцинкованная машина, какой вроде был Saab) На 92 ездить можно и на Шкоде и на Рио. Обслуживание примерно одинаковое. +- 1500р. ИМХО Фабия более женская машина. Рио- молодежная.

   Бери то к чему душа лежит. Ибо в любом случае обе машины гораздо лучше чем тазЫ.

   Я на DRIVE2

   «Jedem das Seine»

4. Сообщение от МАКС 1. Почему вы решили что 6-ступка лучше? Чем удобно? Более чем уверен что 70% автомобилистов не зная какая на машине стоит коробка не определят разницу между 4, (5,6,7,8 ) ступкой. Да и кстати наша 4-ступка надежная и проверенна временем. 2. УАЗ- вот где геометрическая проходимость лучше и клиренс выше. Для городского авто это не столь важный критерий. 3. Вы машину берете чтоб экономить на всем? Я думаю раз в год-два можно уж раскошелиться на 10-15тыс рублей (300-450$) на резину… Доводы какие то неубедительные совсем у вас.

   Мне лично Фабия нравится, особенно в черно-красном цвете. Для жены самый оптимальный авто. ИМХО

   Мне, кстати, тоже Фабиа нравится, однако в пользу Рио для жены (правда изначально хотели Солик Хэтч) было следующее: 1) цена — аналогичная комплектация с 4-мя ЭСП, магнитолой далеко за 650 зашкаливала, при этом движок 1,4; 2) более вместительная; 3) слышал не очень лестные отзывы о данном движке 1,4 от сервисменов + не по наслышке знаю, что масложор имеется. По сравнению с Акцентом, у Рио просто великолепная геометрическая проходимость, как и у Шкоды. Главным аргументом была неразумная цена, а так, Фабия — машиненка хорошая.

5. Сообщение от San3k Тут про Рио очень много небылиц написано. У меня достаточный опыт эксплуатации машин, могу сказать, что все машины имеют те или иные проблемы, но у меня за 11500 с Рио все норм (1 год). Правда подвеска по корявым дорогам жестковата (по ровным — как влитая идет на любых скоростях до 170, больше не проверял) и заднюю полку проклеил (15 мин и тканевая изолента от фольксвагена за 300 р.).
6. Не знаю какие проблемы у фабии,но я уже где то говорил.По работе пришлось целый рабочий день гонять,в целом машинка юркая(1.2) правда крутить надо.Солон убогий конечно,потолок реально из тончайшего материала похожий на папиросную бумагу,уплотнители хлипкие пальцом можно сдёрнуть нечаено,на ухабестой дороги кузов играет а двери скрипят,сам кузов тоже напоминает банку из под пиво.Зато ДВС и МКПП работают чётко складно,не напрягает,на ходу очень достойно для такой машинки,что город что трасса везде без напряга(комфортно).Для дам в более богатой комплектации даже с 1.2 думаецо не плохой вариант. Удивительно устроен человек — он огорчается, когда теряет богатство, и равнодушен к тому, что безвозвратно уходят дни его жизни.
7. В итоге получается что Шкода достойный авто,но за эти же деньги можно взять Рио в хорошей комплектации. Честно говоря я думаю что Шкода берет деньги чисто за немецкий бренд….

   Я на DRIVE2

   «Jedem das Seine»

8. Сообщение от МАКС В итоге получается что Шкода достойный авто,но за эти же деньги можно взять Рио в хорошей комплектации. Топовая версия Фабии с движком 1,4 равна по цене Рио Престиж. Двигатель чуть менее динамичный получается и дизайн не такой яркий как у Киа.

   В общем надо думать. Может к тому времени, как нужная сумма будет на руках, Фабию выпустят в следующем поколении, она не первой свежести, можно было бы в начале 2014 г. и обновить ее… . Боюсь только, как бы к этому времени Рио опять не подорожал…

9. Сообщение от San3k Топовая версия Фабии с движком 1,4 равна по цене Рио Престиж. Двигатель чуть менее динамичный получается и дизайн не такой яркий как у Киа.

   В общем надо думать. Может к тому времени, как нужная сумма будет на руках, Фабию выпустят в следующем поколении, она не первой свежести, можно было бы в начале 2014 г. и обновить ее… . Боюсь только, как бы к этому времени Рио опять не подорожал…

   Фабия или Рио — дело вкуса и возможностей. Оба авто вполне достойные. У каждого свои плюсы и минусы, однако минусы о-о-о-чень несущественные. Так что выбор за тобой.

10. ….На новую Fabia устанавливается четыре бензиновых двигателя мощностью от 70 л.с до 105 л.с. ….

    Ни хрена себе тачило!!!! Этож деже если по 70 л.с. то 70х4=280 л.с. Беру! только куда они эти 4 двигателя сунули с такой маленькой тачке?

kiario4.ru

Внешний вид и салон автомобилей

Про дизайн кузовов нельзя сказать что-конкретное, Киа Рио имеет достаточно классический дизайн, в то время как Шкода Фабия может похвастаться оригинальными формами, которые и отличают её от других хэтчбеков. Изменений значительно больше внутри автомобилей. Шкода Фабия предлагается как бизнес-класс, соответственно и уровень комфорта в этом автомобиле выше. Сюда можно отнести наличие в базовой комплектации обогрева, электронных приводов для боковых стекол. Водитель может настроить свое кресло под определенную высоту, а руль – по вылету и высоте.

Киа Рио в базовой комплектации таким обилием настроек похвастать не может, но и цена него значительно ниже, но цифрах чуть позже. Тем не менее, находиться в салоне Рио достаточно приятно: цветовая гамма выглядит спокойно и не надоедает со временем, качество пластика достаточно высокое, кнопки и переключатели на приборной панели расположены удобно и понятно. Объем багажного отделения у Киа Рио больше – 370 литров против 315 литров в Шкода Фабия.

Кондиционер присутствует в Фабии в базовой сборка, в Киа – в базовой оригинальной. Мы говорим «оригинальной», потому как перед ней идет экономная версия без кондиционера, которая появилась в продаже относительно недавно. До этого Киа Рио также в базе имел кондиционер. Оба автомобиля имеют простенькие аудиосистемы, стандартную мультимедийную установку. Уровень оснащения в Фабия выше, как и стоимость. Киа Рио тоже дарит комфорт и безопасность (в базовой версии есть ABS и подушки безопасности), но не имеет такого богатого оснащения.

Цены и комплектации

Базовая версия Шкода Фабия с самым младшим мотором и механикой будет стоить около 420 тысяч рублей, за топовую комплектацию автомобилист отдаст 820 000 рублей. Хоть Шкода Фабия и имеет необычную внешность, некоторых покупателей это отталкивает, а вот Рио простой, но при этом его дизайн привлекает куда больше покупателей. За базовую комплектацию Киа Рио покупатель сейчас заплатит 450 тысяч рублей – это версия без кондиционера. Стандартная будет стоить 500 тысяч, за Kia Rio с «полным фаршем» нужно будет отдать более 700 тысяч.

В целом, автомобили схожи в технических характеристиках, но Rio имеет более универсальный дизайн. Шкода Фабия может похвастать современным и богатым оснащением, которое водитель получает за небольшие деньги.

Тема: КИА РИО & шкода фабия

1. шкода фабия

   Внешние размеры

   Длина (мм): 4000 Ширина (мм): 1642 Высота (мм): 1498 Дорожный просвет (мм): 149 Колесная база (мм): 2465

   Внутренние размеры

   Ширина салона спереди (мм): 1380 Ширина салона сзади (мм): 1384 Внутренняя высота спереди (мм): 989 Внутренняя высота сзади(мм): 994 Вместимость багажного отсека мин./макс. (л): 315/1180

   Бензиновые двигатели

   На новую Fabia устанавливается четыре бензиновых двигателя мощностью от 70 л.с до 105 л.с. Разработчики уделили большое внимание снижению уровня шума трехцилиндрового бензинового двигателя 1,2 НТР. Системы трансмиссии Совместно со всеми двигателями могут быть установлены механические коробки передач, обеспечивающие легкое и четкое переключение передач даже при движении с частыми остановками. Для более мощного двигателя 1,6 105 л.с. предлагается шестиступенчатая автоматическая трансмиссия Tiptronic.

   В Комплектации

   Hatchback Ambiente 1.6 с кондером и.т.д. выходит 509 000, кто посоветует?

2. Проехался на машине с двигателем 1,4 (НЕ TSI)…. Не понравилось, может после обкатки будет динамичнее. Но салон у РИО гораздо привлекательней сделан.
3. тестировал фабию на акпп.в салоне места много.но тачка такая милипизерная,что я передумал ее брать.
4. Вот какая злюка RS версия 1,4 TSI 180 л.с как она прет но цена 850т.руб не укладывается в голове Говорят, есть только один верный признак любви: если кто-то над тобой смеется, а тебя радует его смех, ты счастлив. Это значит, что твое «я» уже ни на что не претендует. Ты растворился, тебя больше нет. Ты стал любовью.
5. Смотрел. По мне только универсал, но это уже другие деньги
6. Сообщение от Wag Смотрел. По мне только универсал, но это уже другие деньги лучше roomster.
7. Сообщение от Dolphin Видать мимо прошел

   А куда аватарка делась?

8. + Автомат (6-ти ступка) — удобно и намного лучше 4-ступки. + лучше геометрическая проходимость (короче, меньше свесьі, чуть віьше клиренс) + 14 радиус колес (чуй-чуй дешевле резина/диски) — Фабия маленькая: узкая. Я не смог удочку положить в багажник.

   1.4 едет как 1.4 =)

9. если с РИО сравнивать то конечно рио поинтереснее во многих отношениях а в целом и фабия не плохая просто более городская
10. Рио VS Фабия (перед покупкой машины как раз выбирал из них, провел много недель выбирая авто) Внешний вид: рио, без вариантов Интерьер: рио, так же без вариантов. Просторность в салоне и багажнике: рио, в фабии мало того что тесновато, так на вид кажется еще меньше. Звукоизоляция: в рио гораздо лучше, но шумка арок одинаковая. Двигатель: рио пошустрее разгоняется Трансмиссия МТ: паритет, огрехов ни там, ни там не заметил. (на автомате тестовых машин не было, как там не знаю….) Подвеска: фабия, ну думаю все в курсе на счет подвески рио….

    Тут выбор больше сведен к подвеске, если часто катаетесь по очень плохим дорогам, то можно посмотреть в сторону фабии, если нет, то рио вне конкуренции.

kiario4.ru

3 причины купить Kia Rio

5 причин купить Skoda Fabia

«Киа Рио» или «Шкода Рапид»: что лучше и что выбрать?

Происхождение

Skoda Rapid – это относительно новая чешская модель, появившаяся в 2012 г. Так как Skoda является подразделением Volkswagen Audi Group, Rapid создана на основе одного из вариантов общей платформы концерна A0 — PQ25. Поэтому многие узлы и агрегаты позаимствованы у прочих моделей.

Кузов

Skoda Rapid имеет кузов лифтбек. По форме он напоминает седан, но крышка багажника объединена с задним стеклом. Длина автомобиля равна 4,48, колесная база — 2,6 м, ширина — 1,7, высота — 1,47. Объем багажника — 550 л.

По дизайну «Киа Рио» или «Шкода Рапид»: что лучше, фото позволит определить. В целом у Kia более молодежный стиль, а Skoda оформлен традиционно для моделей производителя.

Так как Rio основан на платформе Accent, подвеска та же, что и у данной модели. То есть передняя представлена стойками McPherson, задняя — полузависимой конструкцией. Автомобиль настроен на хорошее поведение на асфальтовых дорогах. Дорожный просвет при этом составляет 16 см, что обеспечено модификацией для местных условий. Rio оснащают 15-дюймовыми колесами. Тормоза на передних колесах дисковые вентилируемые, задние для модификации 1,4 л барабанные, для 1,6 л — дисковые.

По ходовой части определить, «Киа Рио» или «Шкода Рапид»: что лучше, также сложно. Как видно, конструкция подвесок идентична. Отличия состоят в настройках.

Rio для местного рынка оснащают двумя силовыми агрегатами.

G4FD имеет ту же конструкцию, но больший на 0,2 л объем. Благодаря этому мощность выше на 16 л. с., крутящий момент — на 20 Нм.

Для местной версии Rapid доступно три силовых агрегата.

CJZD — двигатель той же конструкции и объема, но мощнее на 20 л. с. Крутящий момент тот же.

Силовые агрегаты Rapid рассчитаны минимум на 95 бензин.

Так, CJZC является наиболее экономичным и приблизительно соответствует 1,4 л мотору Rio. CJZD по производительности находится между двигателями Kia, но ближе к 1,6 л варианту. Наиболее мощный мотор Rapid, CZEA, превосходит 1,6 л корейский силовой агрегат.

Для начального мотора Rio предлагаются 4- и 5-ступенчатая автоматическая и механическая КПП соответственно.

Простейшую версию Rapid комплектуют 5-ступенчатой механической КПП.

Самый мощный мотор оснащают исключительно 7-ступенчатой роботизированной КПП DSG.

У Rio каждый двигатель оснащают двумя коробками передач, хотя они все же фиксированы для различных комплектаций. Основное преимущество Rapid – наличие сложной роботизированной DSG, но зато для Rio доступна более совершенная 6-ступенчатая механика, чем у Skoda.

Если рассматривать интерьеры таких машин, как «Киа Рио» или «Шкода Рапид», что лучше? Обзор автомобилей журналистами дает наибольшую информацию.

По комфорту «Киа Рио» или «Шкода Рапид»: что лучше? Обзор свидетельствует также в пользу Skoda. Большее количество регулировок Rapid обеспечивает удобство на переднем сидении. На заднем ряду при сходных размерах больше места по высоте и ширине. Спинка заднего сидения Skoda к тому же имеет больший наклон, что повышает удобство.

Производительность

На разгон самой быстрой турбированной Skoda до 100 км/ч уходит 9 с, максимальная скорость равна 208 км/ч.

На вопрос: «Киа Рио» или «Шкода Рапид»: что лучше выбрать по динамике?» — можно ответить: Skoda с двигателем 1,4 л. Простейшие версии приблизительно равны, а Rapid со средним мотором на самом деле отстает от 1,6 л Rio, хотя и немного быстрее по данным.

Комфорт

По акустическому комфорту автомобили приблизительно равны.

По расходу топлива автомобили очень близки. Выделяется 1,4 л мотор Skoda, который, по данным, немного экономичнее. Однако Rapid можно заправлять лишь 95 бензином, тогда как Rio достаточно АИ-92.

По цене автомобили также близки. Rapid в начальной версии дешевле (574 тыс рублей, тогда как Rio стоит 611,9 тыс). Базовая стоимость более мощных версий различается значительно меньше (всего примерно на 2000). Турбированную Skoda можно купить по цене от 886 тыс. При этом комплектации Rio богаче, а на Rapid приходится докупать многое оборудование.

Rapid превосходит Rio по управляемости, эргономике, практичности, просторе на заднем ряду и динамике благодаря наличию 1,4 л мотора. Rio комфортнее, имеет более качественную отделку и экономичнее, благодаря возможности использования 92 бензина.

fb.ru

Нейтральные причины Kia Rio vs. Skoda Fabia

*Характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года производства(взяты параметры последних выпускаемых модификаций)

Смотрите также

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...

Читайте также:

Какое масло льют в киа рио: во всех подр... Какое масло заливать киа рио — осв... Какое масло заливать в киа рио в акпп &#... Киа сид или Опель Астра что лучше: что н...