Замена подшипника передней ступицы Киа Рио — изучаем внимательно

Здравствуйте. Произведем замену переднего ступичного подшипника на Киа Рио 3.

Убитый подшипник определить очень просто, на скорости свыше 50-60 км/час слышен гул как от самолета.

Признаки выхода из строя

Замена подшипника передней ступицы Киа Рио может потребоваться при следующих обстоятельствах:

1. Истечение срока службы узла.
2. Регулярные чрезмерные нагрузки осевого или радиального характера.
3. Деструкция сепаратора.
4. Износ дорожек качения или шариков.
5. Попадание внутрь узла грязи и влаги.
6. Высыхание смазки и, как следствие, перегрев подшипника.
7. Использование подшипника низкого качества.

Характерными признаками выхода из строя ступичного роликоподшипника являются:

• посторонние звуки со стороны колес при разгоне на трассе;
• посторонние звуки при выполнении поворотов в одну из сторон;
• скрежет и гул в области расположения подшипника.

Произвести диагностику состояния роликоподшипника ступицы можно следуя такому алгоритму:

1. Приподнять транспортное средство при помощи домкрата.
2. Произвести раскачивание автомобильного шасси руками, прислушиваясь при этом к звукам.
3. Перемещение колеса в осевом направлении. Если колесо имеет более 0.5 миллиметра свободного хода – значит роликоподшипник не исправлен.

Ремонтопригодность Спектры. Замена ступичного подшипника

Что случилось со Спектрой? Загудел ступичный подшипник. Для начала нужно пройти диагностику. В данном случае она показала — без нагрузки гул есть, но он невелик, под нагрузкой в движении шумит гораздо громче. Ну что же, диагностика подвески показывает нам, что все дело в ступичном подшипнике, произведем его замену.

Сейчас разберемся, реально ли сделать это самому или лучше сразу обратиться в сервис. Пока все как у всех: откручиваем ступичную гайку, снимаем тормозной суппорт, подвешиваем его, чтобы не мешал и выпрессовываем шаровый палец рулевого наконечника. Если Спектра оборудована ABS, то нужно снять соответствующий датчик. Здесь-то и может поджидать первая трудность — от коррозии датчик может прикипеть к месту посадки.

Теперь очередь за шаровой опорой, здесь наблюдается вторая трудность, которую создает все та же коррозия, без молотка не обойтись. Шаровая опора не в очень хорошем состоянии, резиновый чехол треснут, а меняется она только вместе с рычагом. Впрочем, состояние сайлентблоков такое, что и замена рычага напрашивается сама собой.

А вот дальше наблюдается очередная трудность. Обычно ШРУС вынимается со своего посадочного места без проблем, делается это голыми руками. Но если он не вынимается, то тут готовьтесь, не факт, что поможет и съемник. «Культурные» силы исчерпаны, съемник и жидкость WD-40 так и не помогли. Слишком велика сила трения. Поможет лишь самый главный инструмент автомеханика — молоток, только перед ним резьбовое соединение не устояло и разомкнула свои силы.

Осталось открутить четыре гайки опоры стойки к кузову и достать в сборе поворотный механизм. Ну что сказать, если бы все разбиралось без проблем, то по ремонтопригодности Киа Спектра ничем не хуже остальных автомобилей. Но учитывая просто хроническую склонность к закисанию шлицевых и прочих соединений, то без опыта лучше подобную работу не проделывать, едем сразу в сервис.

Перед этим не будет лишним заглянуть в специализированный магазин и убедиться в том, что нужные детали есть в наличии. Если их на магазинных полках нет, то придется оформить заказ, в таком случае нужно будет подождать примерно десять дней.

При выполнении ремонта в гаражных условиях, нужно заблаговременно приготовить все необходимые инструменты, включая специальный съемник. Покупать его только из-за разового ремонта не хочется, так что по возможности, берем его у друзей или напрокат в автосервисе. Конечно же, вам пригодится жидкость WD-40, пусть она и не всегда помогает, но, как правило, без него приходится совсем туго.

После замены ступичного подшипника производим сборку, делается это в обратной последовательности. В нужных местах наносим достаточное количество смазки.

Осталось проверить машину, исчезли ли звуки. В нашем случае именно так и случилось, неприятных стуков и гула больше не слышно, мы нашли и устранили проблему. А у вас все не так безоблачно? Значит диагностика подвески была проведена некачественно и в следующий раз имеет смысл обратиться в более квалифицированную техническую станцию.

#61 ivan-mih

ivan-mih

Активный участник

37 сообщений

Отправлено — 10:32

#62 Дмитрий3

Дмитрий3

Пользователи 428 сообщений

Как открутить ступичную гайку (если сорваны грани)

ломаем гайку при помочи зубил и кувалды

Устройство и расположение ступичного подшипника у КИА Рио 1, 2 и 3 поколения

Как говорилось в начале статьи на Киа Рио 3 и 2 поколения, шарикоподшипник (6) запрессован в кулак (4,3). Если демонтировать кулак от стойки, тогда вероятнее всего потребуется сделать сход-развал колес.

У автомобилей 1 поколения (2000-2005) стоят два конических подшипника в распорке с втулкой между ними. Принцип замены отличается, но не кардинально. У 3 и 2 поколения меняется один шарикоподшипник, у 1 модельного ряда до 2005 года выпуска стоят два конических радиально-упорных подшипника.

Далее показана схема устройства подшипникового узла передней ступицы у Киа Рио 1 поколения. Её можно сравнить с ВАЗ 2101, или Нивой Шевроле. Установлены в распор два конических радиально-упорных роликоподшипника.

Инструкция подойдет для следующих моделей автомобилей

МОДЕЛЬГод выпускаКОД ДВСТип двигателяЛСОбъем двигателяKIA RIO IKIA RIO IIKIA RIO III

1.3	09.2000-02.2005	A3E	Бензиновый двигатель	75	1343
				82	1343
1.5		A5D		95	1493
1.5 16V				98	1493
				97	1493
1.6				106	1594
1.2 CVVT	11.2014	G4LA	Бензиновый двигатель	84	1248
1.25 CVVT	06.2011			88	1248
	10.2011			86	1248
1.4 CVVT	06.2011	G4FA		107	1396
	10.2011			109	1396
1.6	09.2011	G4FD		140	1591
1.6 CVVT	06.2012	G4FC		123	1591
1.1 CRDi	09.2011	D3FA	Дизель	75	1120
1.2 CVVT	11.2014	G4LA	Бензиновый двигатель	84	1248
1.25 CVVT	09.2011	13		86	1248
		13		88	1248
1.25 LPG		13		86	1248
1.4 CRDi		D4FC	Дизель	90	1396
1.4 CVVT		G4FA	Бензиновый двигатель	109	1396
		13		107	1396
1.6	09.2012	G4FD		140	1591
1.6 CVVT	06.2012	G4FC		123	1591

Подшипники ступиц передние

Модель Kia Rio второй генерации обладает современной подвеской, способной с комфортом отрабатывать все дорожные неровности. Ступичные подшипники передней ходовой наделены конусной формой рабочих компонентов и зафиксированы посредством гайки, обеспечивающей удержание вала приводной полуоси в шлицевом зацеплении со ступицей. Поэтому и замена подшипника передней ступицы отличается от задней. Ввиду своей подверженности повышенным нагрузкам, шарнирные элементы в Киа Рио нуждаются в частом периодическом осмотре. Они являются уязвимыми мишенями для воздействия грязи, влаги, пыли, жары и прочих негативных внешних факторов, не говоря уже о механических повреждениях.

Замена переднего ступичного подшипника Киа Рио 3

Есть способы, при которых можно обойтись и без сход-развала:

1. Замена непосредственно не снимая кулака (потребуется съемник);
2. Замена на полностью снятой стойке.

Требуемый инструмент:

• Набор головок с ключами, трещотка;

• Оправка или головка на 27 для выпрессовки старой детали;

• Молоток, тиски;

• Съемник ступичных шарикоподшипников (рекомендуется), подойдет от ВАЗа;

• Отвертка крестовая;

• Жидкость WD-40, машинное масло, ветошь.

В данном примере будет использован способ со снятием поворотного кулака, выпрессовкой обойм с помощью головки на 27, запрессовка новой детали съемником.

Инструкция по снятию подшипника ступицы передней у Киа Рио

1. Откручиваем колесные болты и ослабляем контргайку ступицы.
2. Далее вывешиваем колесо домкратом, снимаем его и срываем ступичную гайку.

1. Теперь откручиваем гайку наконечника рулевой тяги. Затем выбиваем или выпрессовываем наконечник.
2. Далее переходим к тормозному суппорту. Сначала откручиваем болт крепления кронштейна тормозного шланга.

1. Откручиваем два болта крепления суппорта, которые находятся сзади него.

1. Осталось выполнить две операции: открутить поворотный кулак от стойки, а так же от шаровой опоры.
2. Затем необходимо приподнять кулак, чтобы изъять его из шаровой опоры.

1. Теперь выбиваем болты и вынимаем вал привода из ступицы, чтобы снять поворотный кулак для дальнейшей замены подшипника, который вмонтирован внутри его.

Выбивать болты лучше всего через проставку, чтобы не повредить резьбу.

1. Откручиваем отверткой винты, чтобы демонтировать тормозной диск.
2. Теперь потребуется головка на 27, а так же два бруска. Как видно на фото ниже устанавливаем поворотный кулак, чтобы демонтировать (выбить) внутреннюю обойму шарикоподшипника.

1. Убираем стопорное кольцо, чтобы извлечь наружную обойму. Затем используем упорную шайбу от съемника, наружный диаметр которой 67-69 мм.
2. Наставляем шайбу на торец наружной обоймы, ставим головку, выбиваем кольцо из кулака. После демонтажа старого подшипника, переходим к установке нового.

Как поставить новый ступичный подшипник

1. Посадочную поверхность необходимо протереть, а далее смазать маслом.

1. Есть два основных способа запрессовки: 1) безударный способ – съемником; 2) ударный способ через оправку.
2. После запрессовки до упора, вставляем в канавку стопорное кольцо.

1. Далее требуется снять внутреннее кольцо со ступицы. Обычно обойму разрезают углошлифовальной машинкой (не задевая ступицы!!!), затем рассказывают или сбивают деталь зубилом.

1. Смазываем посадочную шейку ступицы, чтобы запрессовать на неё подшипник, который уже вставлен в поворотный кулак. Операция выполняется с помощью съемника.

1. На собранный узел устанавливаем тормозной диск, затем всю конструкцию монтируем на автомобиль в обратной последовательности. Гайку ступицы требуется затянуть моментом 157-235 N*M, используя динамометрический ключ.

Перед установкой узла смазывайте обычным литолом приводной вал ШРУСа, наконечник рулевой тяги, шаровую. Резьбовые соединения обрабатываем графитовой смазкой.

Как заменить передние ступичные роликоподшипники на Киа Рио 2 и 1 поколения

Процесс замены конических роликоподшипников ступицы на автомобилях до 2005 г.в, выполняется аналогично. Запрессовка комплекта роликоподшипников осуществляется таким же способами. Подробнее с процессом можно ознакомиться на двух видео размещенных ниже.

Как поменять ступичный пoдшипниk на KIA RIO I – часть 1:

Как поменять ступичный пoдшипниk на KIA RIO I – часть 2

Признаки, свидетельствующие о потребности в замене

Если владельца Киа Рио начал беспокоить монотонный гул, доносящийся во время езды из области колеса, то пришел час произвести диагностирование элемента. Неопытному обладателю Kia Rio нелишним будет посещение сервиса, где специалисты вывесят авто подъемником и путем приложения к каждому колесу определенного характера нагрузок (вращения, качания и пр.), определят неисправное изделие.

Если во время вращения ненагруженного колеса почувствуется заедание или люфт, то подшипник просит безотлагательной замены. Если пренебрегать данным действием (заменой), то возможно появление таких негативных последствий, как:

• — риск заклинивания колес;
• — перегрев, побуждающий разрушение самого шарнирного элемента и создание угрозы аварийной ситуации.

Это в очередной раз свидетельствует о важности и своевременности ремонта.

Разболтовка на Киа Рио

Замена воздушного фильтра Киа Рио 3

Замена топливного фильтра Киа Рио 3

Подшипник передней ступицы Киа Рио 2, 3 поколения — цена, производители, артикулы

При выборе запчастей особое внимание уделяйте производителю. Стоит отметить, что шарикоподшипники такого типа по цене менее 1000 рублей, изначально считаются не надежным вариантом в плане качества и срока службы.

Собрав отзывы владельцев авто, которые уже выполняли замену, была составлена таблица рекомендуемых производителей с ценами, артикулами, комплектацией.

Артикул переднего ступичного подшипника KIA RIO 3 и 2: 51718-29100

Таблица рекомендуемых производителей: цены, артикулы

№ п/пПроизводитель/странаНомер каталожныйЦена 

2017 год, рубКомплектацияКонтргайкаСтопорное  кольцоПoдшипникШплинт2 поколение КIA RIО3 поколение КIA RIО

2	SNR  Франция	R184.05	1200	—	+	+	+
3	FAG  Германия	713 6195 10	1300	+	+	+	+
5	SKF  Швеция	VKBA3907	1100	—	+	+	+
6	RUVILLE  Германия	8405	1400	+	+	+	+
7	SNR  Франция	R18911	1200	+	+	+	—

Размеры подшипника передней ступицы Kia Rio II, III

ХарактеристикаЕдиница измеренияЗначение по ГОСТ (ТУ)

Внутренний диаметр, d	mm	38
Наружный диаметр, D	mm	70
Номинальная высота, B	mm	37
Радиус монтажных фасок, r	mm (min)	1,5
Грузоподъемность динамическая	kH	38.1
Грузоподъемность статическая	kH	34.3
Номинальные обороты	об/мин	5000
Осевой зазор	mm	0,06-0,09
Тип стали	—	ШХ-15
Тип смазки	—	С17 (Литол-24)
Твердость стали и роликов	HRC	61-65
Угол контакта	град.	—
Момент затяжки	N*M	157-235
Шероховатость колец	Ra	0.32
Количество шариков	шт.	28
Диаметр шарика	mm	11,112
Вес	г.	600

Как самостоятельно заменить?

Вне зависимости от модификации и года производства автомобиля Киа Рио выполняется замена ступичного подшипника не сложно. Алгоритм процедуры для всех генераций Kia Rio идентичен. Напомним, что замена подшипника передней ступицы, отличается от задней.

Для ремонтного мероприятия потребуется привлечь такой инструмент (в общем):

• отвертки и ключи;
• съемники;
• опоры и домкрат;
• удлиненный вороток для откручивания ступичного крепежного элемента.

Для правильного выбора подшипника-аналога потребуется обратиться к VIN-коду модели.

Полезные видео по ремонту

Видео: «Замена переднего ступичного пoдшипниka Kia Rio III»

Видео: «Регулировка ступичного подшипника у Kia Rio»

KIA Rio Устранение гула пoдшипниka ступицы:

Возникающие проблемы при замене пoдшипниka на KIA RIO 2000-2005:

Заключение

Замена ступичного подшипника на автомобилях Kia Rio – это непростая задача, требующая наличия специализированных инструментов и определенной сноровки. Такой ремонт может понадобиться при большом пробеге и агрессивном вождении.

Благодаря популярности автомобиля корейского производителя на рынке имеется приличное количество альтернативных роликоподшипников, обладающих весьма приличными характеристиками и высоким показателем надежности.

Подводим итог

При замене такого важного элемента, как ступичный подшипник, рекомендуем проявлять аккуратность и внимание. Особенно это касается правильной посадки его внутри кулака. Также запрессовка ступицы непосредственно в сам подшипник должна быть исполнена точно.

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...