Водяной насос занимает центральное место в системе охлаждения двигателя. Любые его неисправности могут привести к печальным последствиям и большим финансовым расходам. Поэтому каждый автолюбитель должен знать, как оценить работоспособность помпы и в случае необходимости заменить её на новую.
Источник: https://carnovato.ru/zamena-pompyi-opel-astra-h/
Содержание
- 1 Назначение водяного насоса
- 2 Как осуществляется синхронизация ГРМ на Опель Астра J?
- 3 Неожиданно потек фонтаном антифриз из-под капота, после беглого осмотра приговорил к замене помпу на моей Астре Джей
- 4 Достоинства и недостатки цепи ГРМ
- 5 Зачем производится на Astra J замена цепи ГРМ?
- 6 Замена ГРМ Опель Астра J: цена работ в наших автосервисах
- 7 Замена водяного насоса на Opel Astra J
- 8 Установка новой цепи на ГРМ Астра J
- 9 Замена помпы Опель Астра J
Назначение водяного насоса
Циркуляция любой жидкости в автомобиле осуществляется принудительно. Именно помпа (водяной насос) обеспечивает циркуляцию антифриза в системе охлаждения двигателя.
Водяной насос функционирует вместе с мотором. При запуске двигателя сразу начинается вращение лопастей крыльчатки насоса. Это обеспечивает подачу охлаждающей жидкости к цилиндрам мотора под давлением. Неисправность помпы может привести к перегреву двигателя и заклиниванию подвижных частей и механизмов. В этом случае силовой агрегат может выйти из строя.
Конструктивно помпа представляет собой металлический корпус, внутри которого расположен вал на двух подшипниках с крыльчаткой. Вращение вала происходит за счёт ремня ГРМ.
Внутри корпуса помпы находится вал с крыльчаткой
Источник: https://carnovato.ru/zamena-pompyi-opel-astra-h/
Это интересно: Опель Астра h универсал размеры багажника
Как осуществляется синхронизация ГРМ на Опель Астра J?
Клапанами управляет коленчатый вал, поршнями – распределительный. От того, насколько синхронно эти валы вращаются, и зависит качество работы всего механизма. За синхронизацию валов отвечает ременная передача.
С одной стороны, этот механизм прост и одновременно надежен. Но только при условии, что сам ремень прочен и надежен. Однако со временем, в процессе эксплуатации, он изнашивается, и рано или поздно приходит момент, когда тот вырабатывает свой ресурс и рвется.
Чем большим рабочим объемом обладает двигатель, тем ниже ресурс ремня.
На мощных моторах, какими, например, оснащены большинство Опель Астра J, вместо пластико-резинового ремня ставится стальная цепь. Считается, что она обладает большей прочностью и надежностью.
Источник: http://zet-avto.ru/remont-avto/opel/professionalnaya-zamena-grm-opel-astra-j-tsena-kachestvennoy-ustanovki-tsepi-i-pompy-na-sto-osobenno/
Неожиданно потек фонтаном антифриз из-под капота, после беглого осмотра приговорил к замене помпу на моей Астре Джей
Для замены помпы понадобятся следующие инструменты:
- — водяной насос (помпа), заказал FEBI, каталожный номер 28531
- — фигурная отвертка
- — маленькая трещетка с головкой на «13»
- — торцовая головка TORX E10 (6-ти лучевая звезда)
- — бита TORX T45, крутил ее тонким разводным ключом
![]() |
Подготавливаем рабочее место: скидываем клемму с АКБ, откручиваем 5 саморезов крепления крышки воздушного фильтра, отсоединяем патрубок и провода, отсоединяем снизу дренаж, тянем на себя нижнюю половину (она на демфирующих резинках в зажимах). Домкратить машину нет необходимости. Также не торопимся сливать охлаждающую жидкость |
![]() |
Вставляем в разводной ключ биту T45 (тем, у кого нет переходника на трещетку)… |
![]() |
… и откручиваем три болта крепления шкива (отмечены красными стрелками). Нескинутый ремень в нашем случае блокирует шкив от прокручивания, поэтому намного проще откручивать болты. Сами болты идут довольно туго, видимо использовался фиксатор резьбы |
![]() |
Теперь можно слить антифриз. Пробка находится справа (по ходу движения автомобиля) снизу, выкручивать ее довольно неудобно, руками трудно, использовал проскогубцы |
![]() |
Сливаем антифриз |
![]() |
Откручиваем 5 болтов крепления помпы (отмечены синими стрелками на фото ранее). Под помпу лучше всего подложить тряпки, т.к. около 300 гр антифриза прольется на защиту |
![]() |
Чтобы не попала грязь, засовываем тряпку в посадочное место помпы |
![]() |
Старая и новая помпы, для сравнения |
![]() |
Убираем тряпку, устанавливаем новую помпу, не забывая про прокладку, идущую в комплекте. Болты закручиваем крест-накрест |
![]() |
Устанавливаем на место пробку слива антифриза. Прикручиваем шкив помпы, тут возможно понадобится помощь напарника, либо смекалка и блокировка ключом |
![]() |
Теперь необходимо установить ремень на шкив. Красной стрелкой отмечен болт на «13» натяжного ролика, у него левая резьба. С левой стороны от подушки двигателя просовываем руку с трещеткой (накидной ключ не подойдет), рывком давим на нее, и как только ролик сдвигается, дожимаем его, параллельно накидывая ремень на шкив |
![]() |
Схема накидки ремня |
![]() |
Собираем в обратной последовательности воздушный фильтр. Выкручиваем желтую пробку справа сверху, и заливаем антифриз до тех пор, пока он не польется из отверстия пробки (чтобы не образовалась воздушная пробка). Закручиваем пробку обратно и доливаем антифриз. |
самостоятельная замена помпы на Opel Astra J, замена помпы своими руками на Астре Джей
You have no rights to post comments
Источник: http://www.Astra-FAQ.ru/remont/zamena-pompa.html
Достоинства и недостатки цепи ГРМ
Цепь имеет как свои преимущества, так и недостатки. К первым следует отнести:
- большую прочность и, соответственно, более высокий ресурс;
- цепь менее подвержена растяжениям;
- ее прочность и гибкость не зависит от температуры. При сильных холодах ремень нередко теряет эластичность, что в результате приводит к его разрыву. Особенно велика вероятность такой поломки при запуске двигателя в сильный мороз;
- если на зубчатом ремне могут отрываться зубья, то с цепью подобной поломки случиться не может даже теоретически.
Эти достоинства весьма существенны, но, к сожалению, цепь обладает и рядом не менее серьезных недостатков. Основные среди них таковы:
- большая вероятность заводского брака этой детали – достаточно всего лишь одной некачественной заклепки или «раковина» в одном из звеньев, чтобы вывести из строя весь элемент;
в случае выхода из строя цепи ее замену, даже временную, можно осуществить лишь на аналогичную деталь. Поставить на двигатель вместо нее, например, скрученные в тугой жгут капроновые колготки, чтобы своим ходом добраться до автосервиса, невозможно;
- стальная цепь подвержена коррозии. Поэтому после долгого простоя машины прежде, чем запустить двигатель, имеет смысл проверить состояние этого элемента;
- при внезапном разрыве цепи во время движения авто последняя в состоянии разрушить полдвигателя. Будучи изготовленной из особо прочной высоколегированной стали и вращающаяся со страшной скоростью, она, слетая с направляющих шестерен, разносит все вокруг себя. И даже металлический кожух порой оказывается не в состоянии ее остановить.
Отсюда вывод: в подавляющем большинстве случаев разрыв цепи ГРМ приводит к катастрофическим последствиям, поэтому следить за техническим состоянием этой детали нужно постоянно: вовремя обновлять ее смазку и своевременно осуществлять замену.
Источник: http://zet-avto.ru/remont-avto/opel/professionalnaya-zamena-grm-opel-astra-j-tsena-kachestvennoy-ustanovki-tsepi-i-pompy-na-sto-osobenno/
Зачем производится на Astra J замена цепи ГРМ?
Что происходит при разрыве цепи ГРМ? Если сильно повезет, то только остановка двигателя. А если нет, то из-за рассинхронизации клапанов и поршней, последние бьют по первым – и деформируются оба эти элемента. Мало того: погнутые поршни разбивают цилиндры.
Результат – полная на Astra J замена цепи ГРМ, стоимость которой сравнима со ценой капитального ремонта всего двигателя.
Учитывая, что моторы этих авто оснащены цепью, вероятность самого печального исхода такой вот неприятности крайне высока.
Источник: http://zet-avto.ru/remont-avto/opel/professionalnaya-zamena-grm-opel-astra-j-tsena-kachestvennoy-ustanovki-tsepi-i-pompy-na-sto-osobenno/
Это интересно: Опель Астра как открыть багажник — читаем суть
Замена ГРМ Опель Астра J: цена работ в наших автосервисах
Стоимость замены ГРМ складывается из следующих составляющих:
стоимости деталей, необходимых для ремонта;
- стоимости услуг мастера, производящего ремонт.
К сожалению, практически все запчасти на Опель достаточно дороги. Если приобретать родные комплектующие. Конечно, можно использовать и аналоги отечественного производства, но когда речь идет о ГРМ – механизме, являющимся сердцем мотора, лучше не экономить и использовать только запчасти надежных производителей.
Что касается стоимости собственно ремонта, то она тоже немаленькая, ведь мастеру придется разобрать, заново собрать и отрегулировать практически весь силовой агрегат машины, что, во-первых, невозможно сделать без специального оборудования, а во-вторых, занимает достаточно продолжительное время даже у мастера самой высокой квалификации.
Источник: http://zet-avto.ru/remont-avto/opel/professionalnaya-zamena-grm-opel-astra-j-tsena-kachestvennoy-ustanovki-tsepi-i-pompy-na-sto-osobenno/
Замена водяного насоса на Opel Astra J
Системы охлаждения двигателя автомобилей Opel Astra H и Opel Astra J имеют ряд небольших отличий, которые следует учитывать при замене водяного насоса.
Расположение помпы на Opel Astra J
На Opel Astra J водяной насос располагается, как и на других моделях Opel Astra, в системе ГРМ. Различие заключается в устройстве самого ГРМ, поэтому замена помпы происходит несколько сложнее.
Водяной насос приводится в действие ремнём ГРМ и располагается в системе этого механизма
Необходимые инструменты
При замене водяного насоса Opel Astra J используют следующие инструменты:
-
набор головок;
-
специальный ключ Torex;
-
гаечные ключи;
-
шестигранник на 5;
-
рожковый ключ на 41;
-
удлинитель для ключей;
-
силиконовая смазка или герметик;
-
жидкость WD-40.
Заменя помпы
Процесс замены помпы на автомобиле Opel Astra J довольно трудоёмок. Однако тщательное следование рекомендациям профессионалов позволит выполнить работу не хуже, чем это сделают в автосервисе.
- Отсоединяется провод с минусовой клеммы аккумулятора.
- Снимается корпус воздушного фильтра.
-
Через специальный патрубок, который находится в нижней части радиаторной коробки, сливается антифриз.
Через патрубок в нижней части радиатора сливается охлаждающая жидкость
-
Снимается защитный кожух с ремня ГРМ.
Снимается кожух с ремня ГРМ
-
Подняв домкратом правую часть кузова, снимается правое переднее колесо и убирается в сторону. Под балку кузова ставятся дополнительные упоры.
-
Вынимаются свечи зажигания.
-
Коленвал проворачивается до совпадения меток на кожухе и шестерне и фиксируется в этом положении, чтобы после замены не выставлять метки заново.
-
Для снятия шкива выкручивается главный болт, расположенный на коленвале.
-
Снимается шкив и ремень ГРМ.
-
Откручиваются болты крепления водяного насоса, и он вынимается из гнезда.
-
Место для помпы очищается от грязи, пыли и антифриза.
-
Устанавливается предварительно обработанная герметиком новая уплотнительная прокладка.
-
Устанавливается новый насос, и все действия выполняются в обратном порядке.
Устанавливается новый водяной насос
Видео: замена помпы на автомобиле Opel Astra J
Таким образом, самостоятельная замена водяного насоса на автомобилях Opel Astra H и Opel Astra J не представляет большой сложности. Стандартный набор инструментов и выполнение рекомендаций профессионалов помогут вам сделать это без особых хлопот. Удачи на дорогах!
Источник: https://carnovato.ru/zamena-pompyi-opel-astra-h/
Установка новой цепи на ГРМ Астра J
Что же касается замены только цепи, то процедура эта относительно несложная, но и она требует от мастера определенного опыта. Во-первых, согласно конструктивным особенностям мотора Опель Астра, цепь находится достаточно глубоко, и добраться до нее непросто. Во-вторых, одновременно с ней обычно меняются натяжные, а иногда и направляющие шестерни. В-третьих, в процессе установки нового элемента осуществляется регулировка всего ГРМ и выставляется оптимальная сила натяжения цепи. Чрезмерный натяг приводит к ее быстрому износу, недостаточный – она может соскользнуть с шестерен.
В стандартный набор для замены цепи входят:
- сама цепь;
- направляющие шестерни;
- водяная помпа.
Источник: http://zet-avto.ru/remont-avto/opel/professionalnaya-zamena-grm-opel-astra-j-tsena-kachestvennoy-ustanovki-tsepi-i-pompy-na-sto-osobenno/
Замена помпы Опель Астра J
Казалось бы, этот агрегат с темой статьи никак не связан. Тем не менее, при каждом втором ремонте ГРМ специалисты рекомендуют и установку новой помпы.
Объяснение тому простое: ресурс цепи составляет около 40-50 тыс. км. пробега автомобиля, помпы – 90 тыс. км. То есть, ровно в два раза больше.
В процессе установки нового цепного элемента, открывается свободный доступ и к помпе, поэтому рационально, и с экономической точки зрения оправдано, заменить заодно и ее.
На большинстве современных авто, в том числе и на Опель Астра, этот агрегат неразборный, то есть, в случае поломки, ремонту и восстановлению не подлежит. Поэтому отремонтировать его в «полевых» условиях невозможно, а при вышедшем из строя водяном насосе прекращает работу вся система охлаждения двигателя. Далеко на такой машине не уедешь. Так что лучше, чтобы замена помпы Опель Астра J была произведена превентивно, не дожидаясь ее поломки.
Источник: http://zet-avto.ru/remont-avto/opel/professionalnaya-zamena-grm-opel-astra-j-tsena-kachestvennoy-ustanovki-tsepi-i-pompy-na-sto-osobenno/
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:
- http://www.Astra-FAQ.ru/remont/zamena-pompa.html: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 2596 (22%)
- https://carnovato.ru/zamena-pompyi-opel-astra-h/: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 3535 (30%)
- http://zet-avto.ru/remont-avto/opel/professionalnaya-zamena-grm-opel-astra-j-tsena-kachestvennoy-ustanovki-tsepi-i-pompy-na-sto-osobenno/: использовано 6 блоков из 8, кол-во символов 5837 (49%)