Рено Логан фильтр тонкой очистки

Фильтр тонкой очистки играет важную роль в топливной системе автомобиля Рено Логан. Он удаляет различные загрязнения из бензина и способен поддерживать долгий срок службы двигателя. Но, только при одном условии – своевременной замене старого фильтра на новый.

Блок: 1/12 | Кол-во символов: 259
Источник: https://filtrzamena.ru/zamena-toplivnogo-filtra-na-reno-logan.html

Читать далее →

Ремонт вариатора Тойота РАВ 4: излагаем обстоятельно

В информационном пространстве нередко встречаются отзывы владельцев о проблемах вариатора Тойоты Рав 4. Эти случаи связаны как с конструктивными недостатками данного агрегата, так и с процессами его естественного износа. Учитывая большую популярность модели на отечественном рынке и имеющиеся недочеты в конструкции, такой информации накоплено достаточно много.

Блок: 1/12 | Кол-во символов: 370
Источник: https://mashintop.ru/transmissiya/toyota-rav-4-kakoy-variator-resurs-obsluzhivanie-otzyvy.html

Читать далее →

Ремонт актуатора Тойота Королла своими руками — поясняем по пунктам

Ремонт актуратора сцепления на Corolla, в частности замена щеток моторчика – это не очень сложный процесс. В самом начале стоит сказать о том, что износившиеся щетки моторчика, так сказать, болезнь данных сервоприводов. Так что если у вас возникла ситуация, когда автомобиль встал на дороге из-за сброшенной в нейтральное положение передачи – в первую очередь стоит проверить именно актуратор сцепления.

Актуратор представляет собой несложный механизм (а точнее говоря – электромеханический), посредством которого программа переключает передачи, а также включает и выключает сцепление. Управляет всем блок управления.

Блок: 1/3 | Кол-во символов: 654
Источник: https://corollafan.ru/obsluzhivanie/aktuator-scepleniya-corolla.html

Читать далее →

Тест драйв Киа Рио и Хендай Солярис видео 2017 — основательный взгляд на вопрос

Безусловная сенсация этого года — приход на конвейер завода в Санкт-Петербурге двух новых версий популярных бюджетников — Соляриса и Рио. Уходящий Kia Rio тоже в производстве и держит привлекательную цену. Что выбрать — вот в чем вопрос!

Блок: 1/2 | Кол-во символов: 237
Источник: https://www.zr.ru/content/articles/907700-hyundai-solaris-ili-kia-rio-v/

Читать далее →

Фольксваген Поло объем топливного бака: распишем главное

Надежность и долговечность работы силовой установки Фольксваген Поло напрямую зависит от качества заливаемого топлива.

Увеличение расхода бензина говорит о наличии проблем у автомобиля.

Затягивать с их устранением не стоит, так как возможен чрезмерный износ основных узлов машины и скорое исчерпание ими своего ресурса.

Блок: 1/5 | Кол-во символов: 330
Источник: https://zapchasti.expert/volkswagen/polo/bak-benzin.html

Читать далее →

Замена передних тормозных колодок Ниссан Альмера классик — раскрываем суть

На модели японской автомобильной марки Ниссан с «коробки» устанавливают элементы тормозной системы следующих компаний: Kamoka, Japanparts, Abe. Использование внештатных комплектующих обосновано тем, что концерн Ниссан не имеет собственных цехов по изготовлению элементов тормозной системы.

Тормозные колодки

Несмотря на то, что модель изготавливается с 2006 года, она пользуется популярностью, запчасти в широком доступе, стоимость комплектующих в средней ценовой категории.

На Nissan Almera Classic устанавливаются три вида тормозных колодок: металлические, полуметаллические, органические. Керамические в штатной комплектации не устанавливаются, только в индивидуальном заказе (тюнинге) владельца технического средства.

Основное отличие трех типов колодок в процентном содержании металла, меди, графита, прочих компонентов, входящих в группу ингредиентов для создания смеси при изготовлении фрикционной накладки.

В «металлическом» и «полуметаллическом» процент металла достигает 55 – 60 %, в органическом — лишь 30 — 35%. Соответственно, что цена органического типа в несколько раз дороже предыдущих аналогов. Вместе с тем, длительность срока эксплуатации на 10 – 15% дольше.

Блок: 1/7 | Кол-во символов: 1168
Источник: https://zapchasti.expert/tormoz/kolodki/kolodki-na-nissan-almera-classic.html

Читать далее →

Замена сцепления Opel Astra gtc: рассказываем вопрос

Сцепление является одной из важнейших частей автомобиля. Его неисправность делает невозможной работу многоступенчатой коробки скоростей, а вместе с этим невозможным становится начало движения транспортного средства и его торможения.

Блок: 1/6 | Кол-во символов: 269
Источник: http://zet-avto.ru/remont-avto/opel/pervoklassnaya-zamena-stsepleniya-opel-astra-opel-astra-gtc-stoimost-professionalnykh-rabot-v-spb/

Читать далее →

Топливный фильтр Ниссан Альмера классик артикул — разбираем развернуто

Топливный фильтр в Ниссан Альмера Классик, как и в любом транспортном средстве, представляет собой один из основных компонентов системы подачи горючего. Его регулярное обслуживание и замена являются обязательным условием поддержания автомобиля в исправном состоянии.

Блок: 1/9 | Кол-во символов: 267
Источник: https://autodvig.com/toplivnaja-sistema/toplivnyj-filtr-nissan-almera-klassik-22925/

Читать далее →

Почему Фольксваген Поло жрет масло: наша точка зрения на вопрос

Причины утечки масла

Давайте рассмотрим наиболее часто встречающиеся причины повышенного расхода масла в двигателях внутреннего сгорания. В зависимости от типа и мощности двс, манеры езды и ряда других факторов, расход масла должен составлять от 0 до 1,5 литра на каждые 10 000 пробега. Тем не менее, в ряде случаев даже расход 5 литров на 10 000 км может считаться нормальным. Масло в двигателе является важнейшей защитой самого двс. Поэтому необходимо крайнего внимательно отнестись к его наличию в принципе, а так же к расходу масла и наличию необходимого уровня масла в двигателе. Крайне желательно проверять либо ежедневно, либо каждые 500 км пробега уровень и расход масла.

Предположим, что с течением времени вы заметили, что машина без уважительных причин стала «кушать» масла больше, чем обычно. С этим стоит бороться сразу и кардинально, иначе есть все шансы просто загубить двигатель любимого автомобиля.

Прежде, чем обращаться в автосервис, где не всегда чистые на руку автослесаря предложат дорогостоящий капитальный ремонт двигателя, который в итоге может и ухудшить исходные параметры, стоит попробовать провести первичную диагностику самому. Конечно, может попасться причина, которую нельзя установить без вскрытия двигателя, но сначала неплохо исключить самые часто встречающиеся причины утечки масла и только потом ехать в сервис уже зная, что менять.

Итак, желательно поставить машину с работающим или заглушенным двигателем на относительно ровную, лучше асфальтовую поверхность и произвести внимательный визуальный осмотр, как под машиной, так и под капотом. Нашли масляные пятна под машиной или на двигателе? Значит — есть течь. Посему следует перечислить наиболее уязвимые места.

Блок: 1/6 | Кол-во символов: 1687
Источник: http://sedan-polo.ru/prichiny-utechki-masla/

Читать далее →