Митсубиси Аутлендер как проверить уровень масла в вариаторе — разбираем главное

Для того, чтобы продлить срок службы вариатора, особое внимание стоит уделить такому показателю, как уровень масла в коробке передач. Уровень проверяется щупом расположенном в верхней части трансмиссии и должен находиться между максимальным и минимальным значением, между рисок. Порядок проверки на автомобилях Ниссан, Хонда или Митсубиси ни чем не отличается.

Чтобы замер был максимально точным, прогрейте вариатор до рабочей температуры трансмиссионного масла: 60-80 градусов. Проверка проводиться на ровной площадке, желательно после продолжительной поездки, пробег зависит от времени года, зимой это минимум 30 километров. Если вариатор недостаточно прогрет, есть вероятность погрешности, не пренебрегайте этим правилом.

Блок: 1/2 | Кол-во символов: 724
Источник: http://variator-cvt.ru/variator/uroven-masla-v-variatore

Этапы проверки уровня масла

  • После того как вы полностью прогрели CVT, выберете участок ровной дороги
  • Двигатель во время данной процедуры глушить не надо.
  • Далее нажимаем тормоз и в каждом положении селектора (P, R, N, D) задерживаемся на 5-10 секунд. Переводим в режим паркинг и открываем капот.
  • Перед тем как вытащить щуп, протрите его для удаления грязи. Ни одна частица песка не должна попасть внутрь ))) также не рекомендуется проводить замер в дождь.
  • Нажмите на фиксатор, аккуратно вытащите щуп и протрите его, фиксатора может и не быть, тут в зависимости от модели
  • Далее установите его в исходное положение до упора, задержите на три секунды и доставайте
  • Уровень должен находиться между минимальным и максимальным значением при проверке на горячую (hot)
  • Если все в норме защелкиваем фиксатор и едем дальше

Холодный и Горячий диапазон измерений

Высокий уровень масла в вариаторе

Естественно если он низкий нужно долить оригинальной жижи, но как быть если он выше? Все просто. Возьмите шприц большого объема и резиновую трубку, допустим от капельницы. Все это продается в каждой аптеке. Выкачиваем нужный объем и вуаля.

Для того чтобы не ошибиться с идеальным уровнем, нужно производить заливку маленькими дозами и чаще проверять уровень. Если при проверке — жижи меньше допустимых значений, нужно выяснить причину. Возможно где то есть утечка. Также оцените состояние масла, оно не должно пахнуть гарью и быть светлым. В других случаях нужно произвести замену масла, прочитайте несложную инструкцию и поменяйте масло сами.

Рекомендую вам именно этот способ, так как при замере на холодную погрешность будет больше.

Блок: 2/2 | Кол-во символов: 1643
Источник: http://variator-cvt.ru/variator/uroven-masla-v-variatore

Уровень в вариаторе

Вчера вечером проверил уровень ATF в коробке перед тем как поставить в гараж: все как учили — двигатель работает, селектор в положении N. Уровень оказался на 2мм ниже нижней границы HOT. Утром перед запуском двигателя проверил на холодную и офигел! Уровень был выше верхней границы HOT на 1,5-2 мм.

Немного предистории: незадолго до этого меняли подшипник в коробке, ATF сливали,заливали новую(частично) остальное доливали старой (она еще тоже хорошая). После этого я проехал около 500 км, по ощущениям вроде-бы все нормально работает, только задняя передача как- то по- другому стала работать — слегка громче.

Может кто подскажет что за глюк?

  • Адрес: Москва Новокосино Сообщений 173

    ММС Лансер 98г.ПРАВильный руль

  • Там про вариаторы ни слова…

  • Адрес: Курган Сообщений 197

    Сообщение от marokann

    Вчера вечером проверил уровень ATF в коробке перед тем как поставить в гараж: все как учили — двигатель работает, селектор в положении N. Уровень оказался на 2мм ниже нижней границы HOT. Утром перед запуском двигателя проверил на холодную и офигел! Уровень был выше верхней границы HOT на 1,5-2 мм.

    Немного предистории: незадолго до этого меняли подшипник в коробке, ATF сливали,заливали новую(частично) остальное доливали старой (она еще тоже хорошая). После этого я проехал около 500 км, по ощущениям вроде-бы все нормально работает, только задняя передача как- то по- другому стала работать — слегка громче.

    Может кто подскажет что за глюк?


    При выключенном двигателе , уровень масла и должен быть высоким, уровень проверяется только на заведенном движке в положении N. Прокатись километров 15 и проверь уровень. Если есть сомнения как проверять пиши.

    Lancer Cedia 1.5 GDI 2001г.

  • Адрес: Москва Новокосино Сообщений 173

    Сообщение от marokann

    Там про вариаторы ни слова…

    По способу проверки уровня масла что вариатор что простая коробка автомат ОДИНАКОВЫ.

    ММС Лансер 98г.ПРАВильный руль

  • Адрес: Курган Сообщений 197

    Сообщение от kmiha

    По способу проверки уровня масла что вариатор что простая коробка автомат ОДИНАКОВЫ.

    Согласен разница лишь в положении селектора P или N.

    Lancer Cedia 1.5 GDI 2001г.

  • Адрес: Курган Сообщений 197

    Сообщение от marokann

    Проверил-доливать надо.

    Сколько километров проехал до проверки???? Рекомендуется 10-15км проехать перед проверкой, на холостом ходу коробку никогда не прогреешь.

    Lancer Cedia 1.5 GDI 2001г.

  • Адрес: Челябинск Сообщений 372

    MMC Lancer Cedia Wadon, 4G93, 03/2001г.

  • Проверял после того как проехал 15 км, селектор в нейтрали при работающем двигателе. Короче все нормально, мужики. Всем спасибо за советы.

  • 2 Дэмон

    Спасибо за совет-зарегестрировался!

  • Текущее время: . Часовой пояс GMT +3.


    Блок: 2/2 | Кол-во символов: 5382
    Источник: https://forums.drom.ru/mitsubishi/t1150929794.html

    Кол-во блоков: 4 | Общее кол-во символов: 12198
    Количество использованных доноров: 3
    Информация по каждому донору:

    1. http://variator-cvt.ru/variator/uroven-masla-v-variatore: использовано 2 блоков из 2, кол-во символов 2367 (19%)
    2. http://provariator.ru/proverka-urovnya-masla-v-variatore-mitsubisi-autlender: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 4449 (36%)
    3. https://forums.drom.ru/mitsubishi/t1150929794.html: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 5382 (44%)



    Поделитесь в соц.сетях:

    Оцените статью:

    1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
    Загрузка...

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.