Как слить бензин с рено дастер: познаем по порядку


Большинство автомобилистов оценивает машины по внешним данным, техническому оснащению и особенностям комплектации, не обращая должного внимания параметрам топливного бака. Однако эта деталь может повлиять на характеристики транспортного средства. В частности, параметры топливного бака у Рено Дастер определяют запас хода и способность преодолевать бездорожье.

Топливный бак Рено Дастер

Блок: 1/9 | Кол-во символов: 371
Источник: https://vseoduster.ru/o-daster/toplivnyj-bak-reno-daster

Общие характеристики бензобака

На Рено Дастер устанавливается бензобак из сшитого полиэтилен. Использование этого материала объясняется несколькими причинами:

  1. Сшитый полиэтилен обладает высокой плотностью, благодаря чему бензобак выдерживает механические воздействия извне. Этот материал жесткий и одновременно эластичный.
  2. Пластик легче, чем алюминий (применяется в основном для баков со сжиженным газом). Поэтому после установки такой бензобак практически не влияет на общий вес автомобиля.
  3. Пластик, в отличие от алюминия и стали, не подвержен коррозии и окислению.

Официально размеры бензобака на Рено Дастер позволяют заливать до 50 литров горючего. Однако в реальности этот параметр отличается от заявленного. Расхождения объясняются тем, что производитель во избежание негативных отзывов занижает показатель у Рено Дастер объема бака.

Блок: 2/9 | Кол-во символов: 837
Источник: https://vseoduster.ru/o-daster/toplivnyj-bak-reno-daster

Выводы


Итак, слить бензин с топливного бака Рено Дастер, как оказалось довольно проблематично. Даже попасть в нужное отверстие заливной горловины удается не сразу и этих попыток может быть несколько.

А говорят с иномарок слить бензин не получится, врут, видео тому доказательство:

Самым эффективным способом является прокачка через бензонасос, но добраться до фильтра и раскрутить трубку подачи топлива, также задача не из легких.

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 584
Источник: http://carfrance.ru/kak-samomu-slit-benzin-na-reno-daster/

Объем бензобака и потребление топлива

Согласно отзывам владельцев Дастера, объем бензобака у французского кроссовера равен 60 литрам. Однако в реальности емкость редко заполняется таким количеством горючего. Обусловлено это тем, что при интенсивном заливе топлива внутри образуется воздушная пробка, которая мешает дальнейшему продвижению жидкости. Для «увеличения» объема бензобака Рено Дастер рекомендуется снизить скорость поступления горючего.

Показатель потребления топлива определяется особенностями эксплуатации транспортного средства. Кроме того, на этот показатель оказывает влияние тип комплектации, в которой исполнен кроссовер.

Согласно паспортным данным Рено Дастер потребляет каждые 100 км пути:

  • 6,3 литра в версии с МКПП, 1,6-литровым мотором и передним приводом;
  • 6,8 литра — МКПП, 1,6 литра и полный привод;
  • 6,5 литра — МКПП, 2 литра и полный привод;
  • 7,2 литра — АКПП, 2 литра и передний привод;
  • 5 литров — МКПП, дизельный мотор на 1,5 литра и полный привод.

По результатам тестирования, проведенного производителем, Рено Дастер в указанных комплектациях на скорости 110 км/ч и при полном бензобаке способен проехать соответственно:

  1. 794 км;
  2. 735 км;
  3. 769 км;
  4. 694 км;
  5. 1000 км.

Исходя из приведенной выше информации, получается, что наиболее экономичной версией является дизельная модификация. Однако в реальных условиях показатели автомобиля меняются (обычно в меньшую сторону).

Блок: 3/9 | Кол-во символов: 1389
Источник: https://vseoduster.ru/o-daster/toplivnyj-bak-reno-daster

магазин запчастей для Рено Дастер в Екатеринбурге ⇒


Renault Duster Снятие топливного бака

Снимаем топливный бак для промывки или замены.

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде, лучше при пустом баке.

Операции по снятию бака показываем на автомобиле 4×4.

Сбрасываем давление топлива в системе питания и отсоединяем колодку жгута проводов от разъема крышки топливного модуля (см. Снятие и разборка топливного модуля).

Демонтируем 112 Ремонт автомобиля систему выпуска отработавших газов (см. Снятие системы выпуска отработавших газов) и карданную передачу (см. Снятие карданной передачи).

Соединение горловины с наливной трубой в колесной арке правого заднего колеса.

Отсоединяем наконечник «массового» провода от вывода наливной трубы.

Снимаем пробку наливной горловины…

…и снимаем с отбортовки горловины резиновое уплотнительное кольцо.

Ключом Torx T-20 отворачиваем два самореза крепления горловины к наливной трубе.

К дну бака четырьмя пистонами крепится теплозащитный экран дополнительного глушителя.

Крестообразной отверткой выворачиваем на несколько оборотов фиксатор пистона…

…и, поддев шлицевой отверткой, извлекаем пистон.

Аналогично извлекаем еще три пистона крепления теплозащитного экрана…

Выводим один из тросов стояночного тормоза из переднего держателя на топливном баке.

Бокорезами перекусываем пластмассовый хомут, фиксирующий задний держатель троса стояночного тормоза…

…и выводим трос из заднего держателя.

Аналогично выводим из двух держателей на баке другой трос стояночного тормоза.

Под днищем автомобиля к передней части топливного бака подходят две трубки: 1 – трубка, соединяющаяся с адсорбером системы улавливания паров топлива; 2 – трубка, соединяющаяся с топливным фильтром в моторном отсеке.

Нажав на фиксатор наконечника (серого цвета) трубки подвода топлива к фильтру, отсоединяем наконечник от трубки, соединяющейся со штуцером крышки топливного модуля.

Аналогично отсоединяем наконечник (черного цвета) другой трубки от трубки, соединяющейся с топливным баком.

Места крепления топливного бака к днищу автомобиля: 1 – болты заднего крепления; 2 – гайки бокового крепления; 3 – болт переднего крепления.

Устанавливаем регулируемый упор под топливный бак, подложив деревянный брусок, чтобы не повредить бак.

Высокой головкой «на 13» отворачиваем две гайки бокового крепления топливного бака…

…два болта заднего и болт переднего креплений бака.

Снимаем с отбортовки бака металлическую прокладку.

Аналогично снимаем другую металлическую прокладку.

Немного приспустив бак на упоре…

…переводим через него тросы стояночного тормоза.

При опускании бака контролируем разъединение горловины наливной трубы и ее пластмассового переходника в соединении с кузовом.

Опускаем топливный бак на регулируемом упоре, придерживая наливную трубу.

Снимаем бак в сборе с топливным модулем.

При необходимости извлекаем из бака топливный модуль.

Устанавливаем топливный бак в обратной последовательности.

Залив в бак топливо, включаем зажигание и проверяем герметичность соединений топливной магистрали.

На автомобиле 4×2 операции по демонтажу топливного бака практически такие же (только отсутствует операция по снятию карданной передачи), как на автомобиле 4×4.

Расположение топливного бака на автомобиле 4×2.

Материалы: http://www.renault-duster.dv13.ru/sistema-pitaniya/snyatie-toplivnogo-baka/

2 ≫

Иногда возникает такая ситуация, когда срочно необходимо слить бензин из бака. К примеру, вы залили не тот бензин, или бензин очень плохого качества, либо же бензин нужно слить для того, чтобы произвести ремонт топливной системы автомобиля. Если слить бензин с отечественной классики не представляет особого труда, то с иномарками куда сложнее, так как в заливной горловине установлена специальная сетка, которая служит как фильтр, так и защита от любителей легкой наживы, чтобы они не могли опустить шланг в бак, как это делается на классике. Поэтому предлагаем ознакомиться со способами, как сливать бензин с современных авто.

Изначально хотелось бы отметить, что статья предназначена для тех, кому срочно нужно слить бензин с бака собственного автомобиля, а не для тех, кто желает подзаработать легких денег, опустошая баки чужих автомобилей. Помните, что подобная деятельность относится к числу преступлений и строго карается законом.

Способы, как можно слить бензин

Итак, если в бензобаке вашего автомобиля установлена сетка, и слить бензин шлангом никак не удастся, не отчаивайтесь, ведь существует еще несколько методов, как можно проделать данную процедуру.

Как правило, на многих современных автомобилях внизу бензобака устанавливается специальное сливное отверстие, позволяющее избавиться от бензина в баке. Достаточно лишь найти это отверстие, подставить емкость и открыть его. Способ довольно простой и не требующий серьезного вмешательства в систему автомобиля. Но такие отверстия имеются не на всех авто, да и не всегда удобно ползать под автомобилем, в поисках сливной горловины. Поэтому предлагаем вашему вниманию еще один способ, как слить бензин из бака Рено Логан, или любой другой иномарки.

Необходимо открыть капот автомобиля и на заглушенном двигателе отсоединить топливный шланг в месте, расположенном уже после бензонасоса. Положите шланг в емкость и попросите помощника, чтобы он провернул ключ зажигания. Автомобиль не заведется, но активированный топливный насос быстро начнет выкачивать топливо через освободившийся шланг. Осуществлять подобное необходимо несколько раз, давая возможность насосу остыть. В такой способ лучше не сливать абсолютно весь бензин, чтобы не завоздушить топливную систему.

В качестве предостережения отметим, что сливать бензин из бака необходимо только на открытом пространстве, чтобы исключить возможность отравления парами топлива, которые очень вредны для человеческого здоровья.

Путешествовать по незнакомым странам проще всего и безопаснее с надежным турагентством, которое привезет Вас в нужный город, поселит в отель и организует экскурсии с гидом. Но многие опытные путешественники предпочитают

Довольно часто автовладельцы тратят баснословные деньги на ремонт машины и многое отдали бы за то, чтобы хоть как-то сэкономить на этом. Иногда автомобилисты даже сталкиваются с обманом недобросовестных мастеров, меняющих

Природные ресурсы истощаются быстрыми темпами, потребление топлива и сохранение окружающей среды стали основным проблемам современности. Гибридные автомобили становятся все более популярными

Машина тотальная, отдаю страховой, но вот бенза полный бак. Не отдавать же с ним. Думаю вот как его теперь слить. Шлангом в засос вряд ли. Бак пластиковый, может маленькую дырочку просверлить, слить и заделать герметиком… Кто что предложит…

Я сливал немножко для бензопилы тоненьким длинным шлангом, но весь бензин так не слить.

Сливал для мотокультиватора. Для этого пришлось заправить на заправке почти полный бак. В пластиковую канистру они не захотели заправлять. А из неполного бака на ровной площадке не смог засосать. Поставил машину на небольшой уклон баком вниз. Откачивал тонким пластиковым шлангом. Не более 10 мм. 5 литров откачал. Больше не нужно было. Думаю если поставить на хорошем уклоне то можно и больше откачать. Интересно, что шланг может по 50 см входить в бензин, но при этом ничего не закачивается. Думается на хорошем уклоне из полного бака можно взять литров 20. Больше не уверен. Думаю настолько тонкий шланг не нужен. У меня такой потому, что он место не занимает в багажнике. Вожу по старинке.

Снять с топливного фильтра шланг (внизу под баком, если Логан до 2007 года). Кинуть +12В постоянно на бензонасос

Под задним сиденьем установлен бензонасос. Открутить его и до последней капли.

Многие владельцы автомобилей сталкивались с тем, что необходимо слить топливо с бака. Это может быть связано с многими причинами. Топливный бак Рено Дастер не имеет сливной пробки, как на старых отечественных автомобилях и встаёт вопрос: как слить топливо не снимая бак?

Третий способ слива бензина (рассмотрен в статье ниже) на видео:

Три способа как слить бензин с Рено Дастер

Теперь рассмотрим основные способы решения проблемы. Так, как на Рено Дастер отсутствует сливная пробка на днище бака, то необходимо искать другие способы решения проблемы. Итак, рассмотрим, как же слить горючее:

  1. Самый простой способ засунуть трубку через заливную горловину. Конечно, это достаточно проблематично, но реально.

Бензин через отверстие для заправки слить можно, нужна не толстая трубка, хорошо, что на лючке у нас замок

Диаметр трубки должен быть 10 мм. Идеально подходит водяная трубка, которая применяется для водяного уровня в строительстве. Ее нужно просунуть в отверстие обратки, а дальше старым «дедовским» методом потянуть воздух с трубки на себя.

Видно бензобак, бензонасос снят и аккуратно убран в сторонку для промывки

Это основные способы решение проблемы со сливом бензина с топливного бака. Конечно, если проблема заключалась в заливке другого вида топлива – дизеля, то придется демонтировать и бак, и фильтр, после чего прочистить полностью систему и собрать все заново.

Причины слива бензина с бензобака

Рассмотрим, основные причины для слива горючего с топливного бака:

  1. Закончился бензин у автомобильного собрата и немного отлить, чтобы доехал до заправки.
  2. Залито некачественное топливо и автомобиль едет рывками, или не заводится двигатель.

Вот такую «ослиную мочу» могут заправить на бензоколонке вместо бензина

Также, могут возникнуть и другие причины, по которым необходимо слить бензин.

Выводы

Итак, слить бензин с топливного бака Рено Дастер, как оказалось довольно проблематично. Даже попасть в нужное отверстие заливной горловины удается не сразу и этих попыток может быть несколько.

А говорят с иномарок слить бензин не получится, врут, видео тому доказательство:

Самым эффективным способом является прокачка через бензонасос, но добраться до фильтра и раскрутить трубку подачи топлива, также задача не из легких.

Материалы: http://autoprivat.ru/remont_avto/kak_slit_benzin_s_reno_logan.html

3 ≫

Всем привет! Нужен совет. Сразу после выезда из салона запправил полный бак на Лукойле, через 3-4 километра сначала периодически, а потом на постоянную загорелся значок воды в фильтре дизельного топлива — насколько это критично? Заехал к дилеру, посоветовали докатать полностью этот бак и заправиться на другой заправке, если не исчезнет значок, ехать к ним сливать воду. Что посоветуете?

Comments 33

А что за индикатор воды. Как он выглядит? Что то у себя не помню его. Вот тебе и лукойл.

Посмотри в мануале. Как кастрюля он выглядит

А что за индикатор воды. Как он выглядит? Что то у себя не помню его. Вот тебе и лукойл.

примерно на 13 мин в видео они его отворачивают от фильтра. А причем тут Лукойл, может сам датчик плохо работает))

примерно на 13 мин в видео они его отворачивают от фильтра. А причем тут Лукойл, может сам датчик плохо работает))

А они точно одинаковые на обеих генерациях машины? Возможно, что и нет. Сегодня прошёл то 1, про слив воды приёмщик ни слова не сказал. Говорит, на втором то весь поменяем)

нет. на последнем меняется картридж.

да сразу нужно сливную на фильтре откручивать и сливать я через каждые 3000км сливаю хоть соляру и отстаиваю но конденсат вещь упрямая и бак стараюсь держать 23 хотябы

Сегодня попробую открутить

Чё то с магазина и сразу вода?! Проверь датчик на контакт и адекватность его работы.

Вода неизбежно попадает в бак и в каком-то количестве присутствует в топливной смеси почти всегда. А для дизельного двигателя это очень не хорошо.

У всех дизельных Ford’ов для слива воды с фильтра есть специальный краник и эти работы прописаны в каждом ТО(правда, в наших условиях почти все владельцы предпочитают каждое ТО топливные фильтры менять и, глядя на их состояние, могу сказать, что это правильный выбор).

Те которые указы в статье

В России — дизель? НЕТ!

А каковы аргументы?

Как всегда простые, наверное:

1) плохо заводится зимой(тут виноват не двигатель, а топливо, которое на АЗС вовремя не сменили с летнего на зимнее).

2) мотор «холодный» и зимой в салоне будет дубак(для этого у Duster есть ТЭН’ы).

3) плохое качество дизельного топлива(тут не поспоришь, но я работаю автомехаником и могу сказать что за три года качество как дизеля, так и бензина в России сильно возросло. Кроме того, Renault заверили, что K9K на рестайлинговом Duster, хоть и соответствует нормам Евро-5, но вполне может питаться и некачественной российской соляркой без особых проблем для себя. Так что, думаю надо просто заправляться на проверенных брендовых заправках и будет всем обладателям дизеля счастье. Ну, а для полного спокойствие можно раз в 15/20 тысяч промывать впускную систему без снятия форсунок специальным составом, благо на дизеле это плёвое дело и почти любой может справится самостоятельно).

4) ремонт дизельного двигателя в случае поломки стоит дороже, чем бензинового.

Если честно, у меня все эти аргументы не перевесили плюсов дизельного мотора K9K, — его эластичности(едит он гораздо бодрее, чем бензиновые моторы у Dustera), его тяговитости, его среднего расхода на 100 км.

  • Editing history

«надо просто заправляться на проверенных брендовых заправках»- это какие же такие заправки могут гарантировать владельцу дизельного двигателя счастье?

Именно «гарантировать«, — никакие.

Но, на крупных заправках(например Роснефть, Газпромнефть, Лукойл, Bp, ТНК) гораздо меньше шанса нарваться на хреновое или разбавленное топливо.

Именно это я и имел ввиду.

Датчик загорается тогда когда уже криминал, так что не медлите!

Фильтр легко доступен из арки переднего правого колеса. Нужно снять подкрылок и все. Правда с ним придется повозиться немного. На корпусе снизу вроде была сливная пробка, точно не помню так как менял давно уже.

Можно заехать на любой вменяемый дизель-сервис и объяснить что нужно сделать, будет дешевле)

Да, придётся сегодня-завтра заняться.

Вода — главный убийца нашего тнвд. Я когда менял фильтр хорошенько изучил конструкцию и обсудил со спецами. Отстойник в нем не очень, поэтому когда срабатывает датчик воды, она уже понемногу попадает в насос( Так что как можно скорее и никуда не ездить.

Кстати вода могла быть конденсатом, накопившемся в баке во время простоя машины до продажи.

А что сложного со сливом воды из фильтра? Основная проблема это доступ к фильтру. Я не знаю где стоит фильтр на рестайле, на дорестайле в фильтр стоит в правом крыле, приходится частично снимать подкрылок. Снизу в фильтре стоит датчик воды, подставить емкость и слить конденсат. подом прокачать ручной подкачкой топливо (грушей)

На своем авто я слил все топливо из бака(напрямую с него), дабы избежать повторной проблемы с водой))

Материалы: http://www.drive2.com/l/452846784234913941/

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 14723
Источник: http://car-avz.ru/glavnaya/konstruktivnyj-remont/11022-renault-duster-snyatie-toplivnogo-baka-reno-daster

Расположение топливного бака

Компания Renault при разработке Duster использовала решения, реализованные в большинстве современных автомобилей. В частности, это касается места расположения бензобака. Производитель установил резервуар для горючего под правым задним сидением, закрепив непосредственно перед осью.

Такое расположение объясняется результатами многочисленных краш-тестов. Исследования показали, что в случае удара сзади топливный бак не деформируется.

В случае если автомобиль эксплуатируется в сложных условия, рекомендуется установить дополнительную защиту на резервуар.

Блок: 4/9 | Кол-во символов: 580
Источник: https://vseoduster.ru/o-daster/toplivnyj-bak-reno-daster

Устройство


Бензобак на Рено Дастер состоит из следующих элементов:

  • крышка;
  • горловина;
  • трубопровод;
  • заборник;
  • топливный насос.

Крышка закрывает сливное отверстие, препятствуя заполнению объема бака на Рено Дастер воздухом, пылью или грязью. Такие вкрапления снижают качество топлива. Между люком и трубопроводом, по которому в бензобак поступает топливо, располагается горловина. Это элемент располагается над задним крылом.

Трубопровод представляет собой эластичную трубку, конструкция которой позволяет за минуту заполнять весь объем бензобака. Заборник выполняет важную функцию. Этот компонент обеспечивает подачу горючего в топливопровод. Остатки жидкости поступают обратно в бак. Дополнительно заборник удаляет крупные фракции из горючего, предотвращая засорение топливной системы. В моделях с дизельным мотором данный компонент включает также подогрев.

За подачу топлива под заданным давлением отвечает специальный насос. Кроме того, этот компонент контролирует уровень горючего и другие показатели.

Помимо приведенных деталей в конструкции бензобака предусмотрен клапан обратного действия. Эта деталь поддерживает давление внутри емкости на определенном уровне. Снижение установленных параметров приводит к деформации или разрыву стенок бензобака.

Функционирует клапан обратного действия в автоматическом режиме. Как только давление в топливном баке опустится до критически низких значений, указанная деталь открывается, благодаря чему в емкость проникает воздух.

В Рено Дастер используется еще один клапан. Последний не дает горючему вытекать, когда автомобиль переворачивается.

Блок: 5/9 | Кол-во символов: 1581
Источник: https://vseoduster.ru/o-daster/toplivnyj-bak-reno-daster

Уход за бензобаком

Большинство владельцев автомобилей не задумываются над уходом за топливным баком. При этом со временем на стенках емкости оседают различные примеси, которые могут полностью закрыть очистительную сетку. В результате нарушится работа бензонасоса, и мотор будет получать горючее в недостаточном объеме.

Чтобы подобных проблем не возникало, рекомендуется каждые 10 тысяч километров пробега заливать в топливный бак Дастера специальную смесь (присадку). Последняя удалит примеси из системы, предотвратив тем самым засорение фильтров. В крайних случаях, когда водитель не использовал присадку на протяжении 40-50 тысяч километров, необходимо обратиться за специализированной помощью. В этой ситуации потребуется механическая чистка топливной системы. Иначе придется производить достаточно дорогостоящий ремонт.

Блок: 7/9 | Кол-во символов: 821
Источник: https://vseoduster.ru/o-daster/toplivnyj-bak-reno-daster

Заключение


Renault Duster оснащается топливным баком достаточного объема. При соблюдении условий эксплуатации, рекомендованной производителем, автомобиль вне зависимости от типа комплектации способен при заполненной емкости проехать без дополнительной заправки порядка 500 км. Бензобак у французской модели выполнен из прочного пластика, который выдерживает механическое воздействие и не подвергается коррозии.

Во время эксплуатации Рено Дастер необходимо уделять внимание вопросам ухода не только основных узлам и соединениям, но и бензобаку. Система хранения и подачи горючего требует регулярной чистки от примесей, которые оказывают негативное влияние на работу всего автомобиля. Из-за засоров в топливном баке перестает работать или выходит из строя двигатель.

В случае если на приборной панели загорелась лампочка, указывающая на скорый расход горючего, необходимо залить немного бензина или дизеля. Иначе вскоре возникнут проблемы с бензонасосом.

Блок: 8/9 | Кол-во символов: 949
Источник: https://vseoduster.ru/o-daster/toplivnyj-bak-reno-daster

Видео

Блок: 9/9 | Кол-во символов: 15
Источник: https://vseoduster.ru/o-daster/toplivnyj-bak-reno-daster

Кол-во блоков: 10 | Общее кол-во символов: 21850
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

  1. http://car-avz.ru/glavnaya/konstruktivnyj-remont/11022-renault-duster-snyatie-toplivnogo-baka-reno-daster: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 14723 (67%)
  2. http://carfrance.ru/kak-samomu-slit-benzin-na-reno-daster/: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 584 (3%)
  3. https://vseoduster.ru/o-daster/toplivnyj-bak-reno-daster: использовано 8 блоков из 9, кол-во символов 6543 (30%)



Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью:

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.