Как заменить воздушный фильтр на Рено Дастер — распишем по порядку

[desc][/desc]

«Народный» паркетник Renault Duster по определению не должен быть слишком обременительным в обслуживании. К тому же его хозяину по силам самостоятельно справиться с типовыми регламентными процедурами. Хотите привить иммунитет Renault Duster — не забывайте вовремя менять фильтрующие элементы. Мы расскажем, как это сделать не прибегая к услугам техцентров

Renault Duster

Фильтр воздушный: 250–360 руб., салонный: 220–370 руб., топливный: 290–380 руб.

Фильтр воздушный: 250–360 руб., салонный: 220–370 руб., топливный: 290–380 руб.

Фильтр воздушный: 250–360 руб., салонный: 220–370 руб., топливный: 290–380 руб.

Инструкция по замене воздушного фильтра

Для работы вам потребуется ключ TORX T25 и новый фильтр. Порядок замены фильтра следующий:

1. Потяните за конец резинового хомута и отстегните его, как показано на фото:

Первым делом снимите резиновый хомут

2. Сожмите фиксаторы и отсоедините резиновую трубку, отведите ее в сторону, чтобы не мешала вам:

Чтобы не мешал вам, снимите резиновый патрубок

3.Отсоедините пластиковый корпус глушителя впускной системы:

4. Выверните 2 винта из крышки фильтра, отсоедините крышку от корпуса и извлеките старый фильтр:

Ключом TORX T25 открутите 2 шурупа (до конца выкручивать не нужно)

Отсоединяем кожух с воздушным фильтром

5. Очистите внутреннюю поверхность крышки фильтра от мусора и пыли.
6. Поставьте новый фильтр на место старого и проведите сборку в обратном порядке:

После очистки внутренней поверхности кожуха, ставим новый фильтр

На этом процесс замены фильтра считается законченным.

Замена воздушного фильтра на Рено Дастер 1.6 и 2.0

Краткая инструкция поможет самостоятельно провести замену воздушного фильтра своими руками, основное условие – запомнить порядок операций, для успешной обратной сборки.

Основной порядок действий: снять резонатор, деталь узла воздушного фильтра и выхлопной системы, которая отвечает за распределение потоков воздушных масс и снижает уровень шумов в моторе Рено Дастер и других авто. При этом оба корпуса резонатора и воздушного фильтра следует разъединить, крышку фильтра снять. В процессе разбора следует снять клеммы с АКБ, обесточить питание движка и бортовых устройств.

Владельцу машины надлежит ослабить хомут язычка и удалить патрубок. Далее: отключить вакуумную трубку, вывести из разъема, выкрутить крепежные винты и изъять фильтр из корпуса. Вставить новый элемент и провести точную сборку в обратном порядке.

Заменить фильтр на Рено Дастер с двигателем 1,5 дизель – просто

Все доступно и легко демонтируется. Отсоединяем шланг датчика. Он обозначен стрелочкой.

рисунок 1

Дальше детальней разбираться по схеме (р3) из «руководства по замене», на р2 обозначены: красная стрелочка — патрубок, который отсоединяется легким нажатием на защелку; белые квадратики – винты крепления крышки; желтая стрелочка – хомут воздуховода, снимается и отводится в сторону; белая стрелочка – патрубок корпуса картриджа воздушного фильтра. Зеленый квадратик – индикатор засоренности фильтра. Коричневый квадратик – шкала индикатора. По рекомендации, если показатель будет 50%, то засоренность будет 75% и фильтр надо менять.

рисунок 2

На схеме все так же, как и на фото, но более детально. Заметьте, что индикатор стоит после фильтра. Если фильтр засоряется, то скорость воздушного потока после фильтра снижается, и индикатор на это реагирует.

рисунок 3

Приподнимаем крышку – под ней картридж с фильтром. Черными стрелками с 1 – указаны винты крепления крышки корпуса картриджа, а стрелочкой 2 внешняя часть корпуса картриджа.

Отворачиваем крышку картриджа, достаем фильтр, меняем и все ставим на место. На рисунке 4 красные квадратики – винты крепления картриджа к корпусу. Синяя стрелка указывает внутреннюю часть корпуса картриджа, зеленый прямоугольник – воздушный фильтр. Достаем фильтр из картриджа и вставляем новый. Делаем обратную сборку.

рисунок 4

Перед сборкой пропылесосьте места установки фильтра, протрите влажной ветошью. Нормальный чистый воздух – бальзам для двигателя. Топливная смесь сгорает эффективно, прибавляет силы двигателю, уменьшает расход топлива.

Посмотрите так же видео по замене воздушного фильтра Рено Дастер:

Замена

На Рено Дастер замена воздушного фильтра первый раз может вызвать небольшие трудности, поэтому для этого лучше сразу выделить как можно больше свободного времени.  Для работы понадобится отвертка Torx20. Когда все готово можно приступать:

1. Первым делом снимаем подводящий патрубок, это поможет ускорить процедуру, хомут нужно снимать с язычком, и только после этого патрубок                                                                      
2. Вторым шагом будет разделение двух коробов для этого  нужно отвести резонатор от корпуса, где расположен фильтр. Просто разъединяем патрубки                                                        
3. Отключаем вакуумную трубку, которая помечена красной риской, чтобы это сделать нужно, сдавить по бокам фиксаторы и вытащить трубку из разъёма                                                                 
4. Снимаем корпус,  для этого берем ключ и выкручиваем на корпусе пару винтов, и достаем  фильтр                                                                                                                                                                       
5. Устанавливаем новый фильтрующий элемент и собираем все в обратном порядке

Воздушный фильтр на Рено Дастер, с дизельным мотором замена производится немного по-другому:

1. Отключаем минусовую клемму на АКБ
2. Используя специальную прорезь, снимаем подводящий патрубок
3. Откручиваем винты, которые крепят датчик, а также отключаем электрическую колодку и ослабляем винт, который стягивает патрубок и хомут                                                                            
4. Когда все откручено, отводим патрубок от корпуса, отвинчиваем два самореза и снимаем короб
5. Когда произвели замену нужно у датчика уровня загрязнения фильтра повернуть ручку против часовой стрелки.                                                                                                                                      

Как видите, на дизельной версии элемент  меняется гораздо проще, чем на бензиновом двигателе. Получается,  так что в реале из-за индивидуальных условий эксплуатации фильтр воздушный Рено Дастер нужно менять раньше, чем рекомендует производитель.

Виды

Оригинальный фильтр на дизельную версию имеет  артикул 8200985420, его аналоги:                                                                                                                  

Оригинальный фильтр на бензиновый двигатель имеет артикул 8200431051 и 7701045724 аналоги:

Цена аналогов гораздо меньше цены оригинальных, что делает замену не сильно затратным.

Артикулы

Изучите, как выглядит фильтр для «дизеля», а также для бензиновых ДВС.

Слева – дизель, справа – бензин

Теперь откроем каталог Рено:

• 8200431051, а также 7701045724 – это фильтр для бензинового двигателя;
• 8200985420 – фильтр для «дизеля».

Примечание (важно)! Артикулом 165467674R обозначают фильтрующий элемент для дизельных кроссоверов поколения 2.

Все аналоги для бензиновых ДВС

• AD 101200108
• AMC NA-2642
• ALCO MD-9492
• ASAM 30664

Аналоги фильтров для «дизеля»

• ALCO MD-8628
• BRECKNER BK10104
• BOSCH F 026 400 323

Разные градации качества

У читателя мог остаться вопрос, какие фильтры для Дастера – самые качественные. Приводим стандартные рекомендации:

• Фирмы Bosch, Champion, Mann, а также Mahle и Knecht выпускают продукцию высокого качества;
• Нужны проблемы – выбирайте бренд Alco, Delphi, Meyle, Fram или SCT;
• Всё остальное можно считать «приемлемым вариантом».

1

Для этого устанавливаем подушку заднего сиденья в вертикальное положение

Для этого устанавливаем подушку заднего сиденья в вертикальное положение

Для этого устанавливаем подушку заднего сиденья в вертикальное положение

Оцениваем степень загрязнённости сами

До того, как поменять воздушный фильтр на Рено Дастер хотя бы раз, важность замены всегда недооценивают. Посмотрите, как выглядит фильтр, заменяемый по регламенту – сомнения сразу уйдут.

Дизель – слева, бензиновый ДВС – справа

Любой 8-клапанный мотор засоряет свой фильтр в два раза медленнее. Но на Дастере могут быть установлены только 16-клапанники либо «дизель».

Длительность стандартного сервисного интервала иногда сокращают вдвое. Получаются следующие цифры: 7500 км – для бензиновых ДВС, 5000 км – для «дизеля». А 15 тысяч – это регламент для идеальных условий эксплуатации.

2

Поднимаем крышку лючка топливного бака

Поднимаем крышку лючка топливного бака

Поднимаем крышку лючка топливного бака

Советы по выбору фильтра на видео

3

Шлицевой отверткой отжимаем фиксатор колодки проводов…

Шлицевой отверткой отжимаем фиксатор колодки проводов…

Шлицевой отверткой отжимаем фиксатор колодки проводов…

4

…и отсоединяем колодку от разъема крышки топ­ливного модуля

…и отсоединяем колодку от разъема крышки топ­ливного модуля

…и отсоединяем колодку от разъема крышки топ­ливного модуля

Пускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива. Затем включаем стартер на 2–3 секунды. После этого давление в топ­ливной системе будет сброшено.

5

Нажав отверткой на фиксатор наконечника трубки…

Нажав отверткой на фиксатор наконечника трубки…

Нажав отверткой на фиксатор наконечника трубки…

6

…снимаем наконечник отводящей трубки со штуцера фильтра

…снимаем наконечник отводящей трубки со штуцера фильтра

…снимаем наконечник отводящей трубки со штуцера фильтра

7

Аналогично снимаем наконечник подводящей трубки со штуцера фильтра

Аналогично снимаем наконечник подводящей трубки со штуцера фильтра

Аналогично снимаем наконечник подводящей трубки со штуцера фильтра

8

Головкой «на 10» ослабляем затяжку болта хомута крепления фильтра.

Головкой «на 10» ослабляем затяжку болта хомута крепления фильтра.

Головкой «на 10» ослабляем затяжку болта хомута крепления фильтра.

9

Вынимаем фильтр из хомута

Вынимаем фильтр из хомута

Вынимаем фильтр из хомута

Так как в фильтре остается топливо, сливаем его в заранее приготовленную емкость. Новый топливный фильтр устанавливаем в обратной последовательности.

10

При этом стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена по ходу движения топлива (к задней части автомобиля).

При этом стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена по ходу движения топлива (к задней части автомобиля).

При этом стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена по ходу движения топлива (к задней части автомобиля).

Олег Гетманенко

Олег Гетманенко, редактор:

— При работе с элементами топливной системы не забывайте о мерах пожарной безопасности! Не курите, не приближайтесь к машине с открытым огнем. Не меняйте фильтр в помещениях, в которых имеются приборы, работающие на природном газе.

Замена сменного элемента воздушного фильтра

Сменный элемент воздушного фильтра нуждается в замене через каждые 15 тыс. км пробега. При эксплуатации автомобиля в запыленной местности интервал следует сократить в два раза. Деформированный или поврежденный элемент меняем независимо от пробега. Порядок работ проиллюстрирован на модификации Renault Duster 2.0, на автомобиле с двигателем 1.6 сменный элемент меняем аналогичным образом.

1

Отсоединяем резиновый хомут крепления резонатора воздушного тракта

Отсоединяем резиновый хомут крепления резонатора воздушного тракта

Отсоединяем резиновый хомут крепления резонатора воздушного тракта

2

Отсоединяем патрубок резонатора от патрубка крышки корпуса воздушного фильтра

Отсоединяем патрубок резонатора от патрубка крышки корпуса воздушного фильтра

Отсоединяем патрубок резонатора от патрубка крышки корпуса воздушного фильтра

3

Сжав два фиксатора наконечника трубки, отсоединяем трубку вакуумного усилителя от штуцера ресивера

Сжав два фиксатора наконечника трубки, отсоединяем трубку вакуумного усилителя от штуцера ресивера

Сжав два фиксатора наконечника трубки, отсоединяем трубку вакуумного усилителя от штуцера ресивера

4

Ключом Torx T-25 отворачиваем два винта крепления крышки к корпусу воздушного фильтра

Ключом Torx T-25 отворачиваем два винта крепления крышки к корпусу воздушного фильтра

Ключом Torx T-25 отворачиваем два винта крепления крышки к корпусу воздушного фильтра

5

Отведя в сторону резонатор воздушного тракта, снимаем крышку корпуса воздушного фильтра со сменным элементом

Отведя в сторону резонатор воздушного тракта, снимаем крышку корпуса воздушного фильтра со сменным элементом

Отведя в сторону резонатор воздушного тракта, снимаем крышку корпуса воздушного фильтра со сменным элементом

6

Вынимаем сменный элемент из крышки

Вынимаем сменный элемент из крышки

Вынимаем сменный элемент из крышки

Очищаем полость крышки воздушного фильтра и устанавливаем новый элемент в обратной последовательности.

Замена салонного фильтра

Периодичность замены салонного фильтра та же, что у сменного элемента воздушного фильтра. Расположен он под панелью приборов, слева от вещевого ящика.

1

Пальцем нажимаем на фиксатор фильтра (для наглядности показано на снятом фильтре)…

Пальцем нажимаем на фиксатор фильтра (для наглядности показано на снятом фильтре)…

Пальцем нажимаем на фиксатор фильтра (для наглядности показано на снятом фильтре)… 

2

…и выводим нижний край фильтра из корпуса отопителя

…и выводим нижний край фильтра из корпуса отопителя

…и выводим нижний край фильтра из корпуса отопителя

3

Нажимая пальцем вниз, одновременно выдвигаем фильтр из корпуса отопителя…

Нажимая пальцем вниз, одновременно выдвигаем фильтр из корпуса отопителя…

Нажимая пальцем вниз, одновременно выдвигаем фильтр из корпуса отопителя…

4

…и снимаем его

…и снимаем его

…и снимаем его

5

Устанавливаем новый салонный фильтр в обратной последовательности

Устанавливаем новый салонный фильтр в обратной последовательности

Устанавливаем новый салонный фильтр в обратной последовательности

6

При этом стрелка на фильтре должна быть направлена вверх.

При этом стрелка на фильтре должна быть направлена вверх.

При этом стрелка на фильтре должна быть направлена вверх.

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...