Замена заднего амортизатора Рено Дастер 4х4 — распишем суть

На сегодняшний день сложно представить себе автомобиль, на который не были бы установлены амортизаторы. Это важная часть подвески – элемента, который соединяет кузов автомобиля с колесами. В зависимости от своей конструкции она обеспечивает обеспечение наиболее надежного сцепления колес с поверхностью, а также гашения колебаний кузова, возникающих из-за неровностей дорожного полотна.

Инструменты:

• домкрат
• ключ для колесных болтов
• проникающая смазка
• металлическая щетка
• рожковый ключ на шестнадцать, восемнадцать
• вороток
• головка на восемнадцать, двадцать один, двадцать семь (глубокая)
• молоток
• шестигранник на пять
• выколотка
• Torx T20
• стяжка для пружин
• тиски

Renault Duster 4х4 2.0 6МКПП › Бортжурнал › Амортизаторы, пружины, стойки стабилизатора. Часть 1

Добрый вечер!

Выходные получились очень плодотворные, пальчики только-только отошли от ключиков-гаечек, и добрались до клавиатуры))

Итак, звёзды сошлись в одну точку — гараж, где поджидали, озвученные в заголовке, запчасти.

Левый задний оказался «живой»).

А вот правый порвал «костюмчик» ?

И к тому же оказался «мертвее мёртвого»…

Плавно переходим на переднюю ось…

Тут уже подключаются стяжки…

Кстати! Чтоб по пружине, при сборке стойки, не ёрзала трубка, делали так:

А вот некоторые, в это время, делали так)))

Артикул:

• 562103964R — оригинальный задний амортизатор, разницы правый, левый нет
• 2654020 — пыльник + отбойник от Sasic

Renault Duster 2014, двигатель бензиновый 2.0 л., 135 л. с., полный привод, механическая коробка передач — самостоятельный ремонт

как амортизаторы LYNX поживают? По кочкам комфортно или жестковато?

Поживают они «пи-пи-пи-пи…пи» ?

Это чтобы в бан, за мат, не попасть ?

Сдохли они, вчера «свидетельство о смерти» получил — задний правый, и оба передних…

Сейчас запись в бортжурнал буду делать, чтоб людей от этого гов…а отгородить!

Сочувствую.

Спасибо за ответ.

Добрый день! У меня тоже вопрос по пружинам. Прошло 4 месяца уже, проставок вы никаких не ставили. Можете померить расстояние от арки до центра колеса на задней оси? Просадка штатных пружин — единственное, что заставляет от них отказаться.

Хорошо, померяю.

p.s. с установки всё собираюсь, никак не могу идеально ровную площадку отыскать…но визуально что-то в районе сантиметра «уселось», грешу на усадку-приработку.

Если постигнет судьба стоковый, тоже буду мудрить с проставками…наверно;)

Спасибо, буду ждать данных!) Прям идеально ровную не обязательно. Просто померить обе стороны.

Нашёл дорожную плиту 2х4 у одного магазина, почти горизонтальную) морда от плиты 74,5 , от ступицы 42,5. Зад — 77,5 и 44,5 соответственно.

Спасибо большое! Хотя трудно оценить цифру. На дастер-клубе цифры для новой машины от 44 до 46. В целом похоже на сток пружины для задних. Главное чтоб быстро не проседали.

Добрый День! Как ведут себя пружины КУВ?

И как идут в упаковке? 2 шт как задние фобосы? то есть по каталожному номеру это цена за 1 шт или пару?

Добрый!

Ведут себя замечательно! В упаковке 1 шт., заказывать надо две;)

Да, так как пыльнике на морде тоже Каяба, и они длиннее стока, при проезде больших лежачих полицейских на скорости (ну типа больше положенного))) раздаётся резиновый «ух».

По жёсткости со стоком как?

По моим ощущениям — «один-в-один», может даже помягче…

Доброго!

Опоры идут отдельно, и они (как и опорные подшипники) одинаковые на обоих осях.

Затяжной ответ из-за отпуска… :0)

Есть отзывы об этих амортизаторах? Почему выбрали эту фирму? Цена приятная, интересно что с качеством и долговечностью…

Задние амортизаторы для Рено Дастер

Для автомобиля Рено Дастер, в нашем магазине вы можете выбрать и купить задние амортизаторы разных производителей, как именитых так и малоизвестных. Каждый владелец Дастера сможет что-то подобрать, исходя из своих предпочтений и финансовых возможностей.

Внимание! Задние амортизаторы на моделях с приводом 4Х4 и приводом 4Х2, разные.

Задние амортизаторы Рено Дастер, цены и варианты

Амортизатор задний Рено Дастер 4Х4

Renault (оригинал)

Амортизатор задний Рено Дастер 4X2

Renault (оригинал)

Амортизатор задний Рено Дастер 4X2

Fenox (Беларусь)

Амортизатор задний Рено Дастер 4X4

Fenox (Беларусь)

Амортизатор задний Рено Дастер 4X4

Trialli (Италия)

Амортизатор задний Рено Дастер 4X2

Torr (Германия)

Амортизатор задний Рено Дастер 4X4

Torr (Германия)

Амортизаторы задние Рено Дастер 4X4

Kayaba (Япония)

Амортизатор задний Рено Дастер 4X2

Kayaba (Япония)

Амортизаторы задние Рено Дастер 4X4

Monroe (Бельгия)

Амортизатор задний Рено Дастер 4X2

Monroe (Бельгия)

уточнить

Амортизаторы задние Рено Дастер 4X4

Амортизатор задний Рено Дастер 4X4

Bilstein (Германия)

Амортизатор задний Рено Дастер 4X2

Bilstein (Германия)

Амортизатор задний Рено Дастер 4X4

Lynx (Япония)

Амортизатор задний Рено Дастер 4X2

Asam (Румыния)

Амортизатор задний Рено Дастер 4X4

Asam (Румыния)

уточнить

Амортизатор задний Рено Дастер 4X4

TRW (Германия)

Амортизатор задний Рено Дастер 4X2

TRW (Германия)

При замене задних амортизаторов могут понадобиться:

Необходима помощь при подборе детали?

Есть вопросы по цене и условиям доставки?

Отправьте сообщение с помощью формы обратной связи.

Проверенные варианты задних амортизаторов для Рено Дастер, по низким ценам и с доставкой по всей России

Пошаговая замена

1. Срываем колесные болты, поддомкрачиваем, выкручиваем болты и снимаем колесо.

2. Очищаем щеткой от грязи болт крепления стойки стабилизатора, а так же два болта крепления амортизатора к кулаку. После очистки брызгаем проникающей смазкой.

3. Откручиваем гайки болтов крепежа амортизатора к кулаку.

Обычно болты сильно закисают и от руки их вытянуть невозможно, нужно выбивать. Наживляем гайку, одеваем головку и выбиваем до того момента пока гайка упрется в ухо крепежа амортизатора.

4. Откручиваем гайку крепежа шарнира стойки стабилизатора.

Срываем гайку ключом на шестнадцать, а далее удерживаем шток шарнира от поворота шестигранником на пять и откручиваем.

После откручивания гайки вынимаем шарнир.

5. Берем выколотку по размеру и полностью выбиваем болты.

Обязательно смотрите чтобы граната не выскочила из кулака когда будете выбивать болты. Придерживайте кулак во время того как будете бить.

6. Переходим в багажник. Откручиваем два винта крепежа обшивки.

Первый винт находиться на виду, а для доступа к второму нужно сложить сидение.

7. После откручивания винтов сдергиваем обшивку на себя и получаем доступ к верхней гайке крепления амортизатора.

8. Откручиваем гайку крепления с помощью головки на двадцать один.

Когда будете откручивать попросите помощника придержать амортизатор чтобы он не упал на землю.

9. Итак, мы сняли задний амортизатор на Рено Дастер. Переходим к разборке.

10. Берем амортизатор в тиски за ухо крепежа шарнира стойки стабилизатора и сжимаем пружину стяжкой. Сжимаем пружину до тех пор пока верхняя чашка не будет свободно ходить.

11. Глубокой головкой на двадцать семь откручиваем верхнюю гайку.

12. После откручивания гайки снимаем опору, опорный подшипник и чашку.

13. Снимаем пружину с амортизатора.

14. Снимаем с амортизатора пыльник с отбойником.

Обратите внимание что при прокачке не нужно до конца вжимать шток, лучше оставить 2-3 см.

Так же после прокачки не кладите амортизатор горизонтально.

16. Закрепляем новую стойку в тиски за ухо стабилизатора вертикально.

17. Одеваем пыльник и отбойник. Если есть повреждения, лучше купить и поставить новый.

18. Одеваем пружину на стойку.

19. Одеваем чашку предварительно очистив от грязи.

20. Одеваем опорный подшипник и опору. Опору рекомендую ставить новую. Обычно когда выходит амортизатор из строя, опора тоже мертвая.

21. Накручиваем гайку и затягиваем.

22. Далее подробно все расписывать нет смысла, просто все собираем в обратном порядке:

• помощник попадает амортизатором в отверстие из арки, а вы накручиваете и затягиваете гайку из багажника
• устанавливаете обшивку в багажнике
• вставляете болты крепежа амортизатора к кулаку (не забудьте продеть через верхний болт кронштейн куда крепиться провод ABS)
• вставляем шарнир стойки стабилизатора в ухо
• накручиваем гайки крепления амортизатора к кулаку и шарнира стабилизатора к амортизатору
• затягиваем все, устанавливаем колесо

Видео урок

Последствия несвоевременной замены стоек

При наезде на яму или выбоину удар передается на кузов, при этом лишь частично гаситься шиной. При жестком креплении автомобиль начинает по инерции раскачиваться с большой амплитудой. Если на автомобиль установлены лишь пружины, то это смягчает удар, но сами колебания затягиваются во времени, что снижает управляемость автомобиля.

Амортизатор Рено Дастер позволяет контролировать упругость пружины, позволяет гасить большую часть удара, сокращает колебания до 1-1,5 циклов. Такие нагрузки со временем могут вывести стойки амортизатора из строя. Это будет проявляться в излишней раскачке автомобиля, может появиться стук при проезде неровностей, а также:

• Повышение чувствительности автомобиля при проезде через неровности
• Неравномерное распределение нагрузки на подвеску, вследствие чего могут быстрее выйти из строя другие компоненты.
• Если стойка вышла из строя, то увеличивается нагрузка на кузов, возможна его деформация, появление трещин.
• Меняется угол развала колес, что ведет к неравномерному износу покрышек.

Замена задних стоек

Задние амортизаторы Рено Дастер 4х4 устроены немного иначе, чем у автомобилей с передним приводом. Это связано с тем что механизм задней оси включает в себя раздатку и некоторые другие компоненты. Поэтому расположение некоторых креплений и артикулы стоек могут отличаться.

Как и в случае с передней подвеской, следует производить одновременную замену двух стоек, чтобы их характеристики не различались. Но запрещается производить одновременную замену стоек, поскольку это может привести к повреждению тормозных механизмов.

Замена задних стоек начинается с того, что автомобиль поднимается на яме или эстакаде. Затем нужно найти специальную шторку в багажном отделении и открыть ее.

Для того, чтобы открутить крепление понадобиться ключ с головкой Torx T20

С помощью него выкручивается все саморезы, удерживающие полку.

После этого нужно потянуть за панель, чтобы отсоединить защелки.

Для того, чтобы не мешался ремень безопасности можно вывести его через специальную щель.

Затем снимается опорная шайба и верхняя подушка.

После этого понадобится накидной ключ на 21. С помощью него отсоединяется болт крепления рычага и балки. После этого амортизатор можно полностью снять вместе с резиновой подушкой, буфером сжатия и защитным кожухом.

Замена стоек на автомобиле с полным приводом

Разница будет заключаться в наличие стабилизатора поперечной устойчивости.                            

После того как все основные крепления будут откручены необходимо вывести палец верхнего шарнира стабилизатора, затем снять гайку крепления и убрать нижний шарнир.                           

Снимаем стойку стабилизатора.                                                                                                                          

Ключом или головкой на 18 откручиваем гайки крепления стойки к кулаку. Затем снимаем нижнее крепление. Если болты прикипели их можно выбить при помощи специальной металлической выколотки.                                                                                                                                   

Стойка отводиться от кулака. Откручивается верхнее крепление.                                                          

Снимаем ее вместе с резинометаллической шайбой.

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...