Тормозные колодки Тойота Камри v40 передние

  1. Новичок Array

    Блок: 1/11 | Кол-во символов: 204
    Источник: https://toyotacamry.ru/showthread.php?t=11019

    Общие технические характеристики

    Колодки Камри 40 состоят из корпуса, фрикционной накладки, тормозного диска и специальной металлической пластины, которая при сильном износе создаёт неприятный звуковой сигнал. Неисправные тормозные колодки значительно увеличивают тормозной путь транспортного средства, что может послужить причиной автокатастрофы. Тормозные колодки

    Поэтому подойти к выбору тормозных систем нужно с особым вниманием. Прежде чем приступить к поиску подходящей модели, необходимо изучить технические характеристики колодок, которые установлены на вашей машине.

    Передние тормозные колодки 
    Технический показатель Параметры
    Диаметр тормозного диска 296 мм.
    Толщина тормозного диска 25-28 мм.
    Биение тормозного диска 0,05 мм.
    Толщина фрикционной накладки 1-12 мм.
    Задние тормозные колодки
    Диаметр тормозного диска 280 мм.
    Толщина тормозного диска 8,5-10 мм.
    Биение тормозного диска 0,15 мм.
    Толщина фрикционной накладки 1-11 мм.
    Барабанный стояночный тормоз
    Внутренний диаметр барабана 170-171 мм.
    Толщина фрикционной накладки 2 мм.

    После подробного изучения технических нюансов можно приступать к выбору тормозного механизма.

    Блок: 2/5 | Кол-во символов: 1110
    Источник: https://zapchasti.expert/toyota/camry40/perednie-i-zadnie-kolodki-camry-40.html

    Оригинальные тормозные колодки для Камри V40 и V50

    Самым крупным поставщиком оригинальных тормозных колодок на данный момент для этих поколений Camry является компания Sumitomo. Как отмечается многими водителями, данные комплектующие имеют отличные характеристики, почти не скрипят и имеют плавное торможение. Но в то же время они мало подходят для более агрессивной и динамичной езды, потому что перегреваются, и иногда присутствуют биения при резком торможении. Ниже в таблице представлена информация по оригинальным артикулам и размерам оригинальных колодок.

    АртикулДлина / диаметр (для барабанных), ммШирина, ммТолщина, мм
    Передние тормозные колодки Toyota Camry V40
    0446533440, 0446533450, 0446533470, 0446533471, 04465YZZEG 157.6 56.9 17.6
    Передние тормозные накладки на Камри V50
    0446533471, 04465YZZEG 157.6 56.9 17.6
    Задние дисковые тормозные колодки для Toyota Camry V40
    0446633160, 0446633180, 04466YZZE8 96.8 49.3 15.4
    Задние дисковые фрикционы для V50
    0446633200 96.8 49.3 15.4
    Задние барабанные тормозные колодки (стояночного тормоза) для V40 и V50
    4655033020 – правая, 4659033020 – левая 170 40


    Эти же тормозные колодки также могут устанавливаться на LEXUS ES240, ES350 и 300H.

    Аналоги колодок для Тойоты Камри V40 и V50

    Оригинальные тормозные колодки хоть и обладают отличными характеристиками, но все же немного завышены в цене и плохо подходят для динамичной езды. Поэтому в таблице ниже представлены наиболее популярные среди покупателей заменители. Которые будут стоить дешевле оригинала и можно эксплуатировать для агрессивного вождения.

    ПроизводительАртикулЦена, руб.
    Передние тормозные колодки Камри V40 и V50
    NiBK PN1521 1400
    Brembo P83117 1700
    Sangsin SP2080 1200
    Задние дисковые тормозные колодки для V40 и V50
    NiBK PN1521 1400
    Advics SN134 1500
    Brembo P83089 1400
    Задние барабанные тормозные колодки (стояночного тормоза) для Camry VI и VII
    NiBK FN0633 1000
    Stellox 000107-SX 700
    TRW GS8714 1200

    Тормозные колодки NiBK PN-1521

    NiBK PN-1521

    Явным фаворитом среди заменителей у покупателей являются колодки японской компании NiBK. Причина этому относительно высокое качество за невысокую цену. Они не скрипят, имеют плавное торможение и долговечны. К слову говоря — японские запчасти для японского авто.

    Когда менять?

    Как и у большинства автомобилей, замена отдельно не предусмотрена регламентами ТО Тойота Камри 40 и 50. В инструкции даны рекомендации по их проверке на каждом плановом ТО для дисковых колодок, и через одно ТО – для барабанных. Менять же их нужно ориентируясь на остаточный износ фрикционного материала – в среднем 1.5 мм без учета корпуса. Зачастую заводские колодки ходят достаточно долго. В некоторых случаях они выхаживали порядка 90 тыс. км до полного износа. А вот их аналоги от Сансинг, ТРВ или Стелокс врятли смогут похвастаться таким ресурсом и придут в негодность значительно быстрее.

    Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

    Блок: 2/2 | Кол-во символов: 2800
    Источник: https://etlib.ru/blog/762-tormoznye-kolodki-dlya-tojota-kamri-v40-i-v50

    Виды тормозных колодок на Toyota Camry V40

    Есть несколько видов тормозных систем на Камри 40. Они отличаются друг от друга следующими параметрами:

    • Ценовая категория;
    • Страна производитель;
    • Качественные показатели.

    Автолюбитель сам делает вывод на какие модели стоит обратить внимание. Кто-то предпочитает пренебречь качеством ради экономии средств, а кто-то является приверженцем оригинальных японских механизмов. Цена колодок базируется исходя из их качественных показателей. По ценовому параметру все тормозные системы camry 40 можно условно разделить на 4 сегмента:

    1. оригинал;
    2. дорогие аналоги;
    3. аналоги средней ценовой категории;
    4. дешёвые неоригинальные модели.

    Запчасти для иномарок, в особенности тормозные колодки, логичнее всего приобретать от известных производителей. Ниже рассмотрим основные бренды, которые предлагает современный рынок.

    Блок: 3/5 | Кол-во символов: 840
    Источник: https://zapchasti.expert/toyota/camry40/perednie-i-zadnie-kolodki-camry-40.html

    Ну так то по фотке разве поймешь,а что смущает?Я месяц назад покупал передние за 3.150.В простом магазине в районе зчТойота.

  2. Новичок Array

    Блок: 3/11 | Кол-во символов: 361
    Источник: https://toyotacamry.ru/showthread.php?t=11019

    Оригинальные колодки и дорогие аналоги

    Имеют самое высокое качество. При эксплуатации не скрипят и не стучат. Стоимость высокая, как и всех оригинальных запчастей зарубежного производства. Изготовлены из износостойкого и материала, служат сколько положено. Цена на «родные» колодки Камри 40 значительно ниже, нежели на другие японские иномарки. Однако, те кто не хочет тратить заоблачную сумму на тормозные колодки от производителя, могут купить бренды подешевле, но тоже с высоким качеством. Производителем японских автозапчастей, как правило является Япония. Однако, иногда детали изготавливают в других странах, о чем должна быть соответствующая пометка на упаковке. Наиболее популярными моделями являются:

    • Akebono – достаточно дорогой японский оригинал. Качество проверено временем и всегда находится на высоте.
    • Kashiyama – колодки поступают в продажу из Индонезии. Качество среднее: не пылят, не скрипят, выдерживают пробег 30-40 тысяч км. Реализуются в сине-белой упаковке. Производитель на коробке не указывается. Ранее бренд кашияма производился и в Японии. Японские колодки этой фирмы реализовались в коробке с пометкой «сделано в Японии», цена таких механизмов была выше, служили дольше. Однако многие автолюбители отмечали, что колодки издавали скрип при движении.

    Kashiyama

    • NBK – японское производство среднего качества. На Российском рынке под своим брендом не проходят.

    Указанный ряд моделей обладает приемлемым качеством и соответствует основным требованиям к тормозным деталям. По цене дороговато, но и служат достаточно долго. Как выглядят оригинальные модели колодок на Камри можно дополнительно посмотреть на сайтах интернет магазинов

    Модели средней ценовой категории и дешёвые аналоги

    Среднеценовые экземпляры для любителей равного соотношения цена – качество. Подобные марки достаточно надёжны и также соответствуют всем параметрам. Однако некоторые модели могут уступать дорогим по сроку эксплуатации и обладать определенными недостатками (пылят, стучат, скрипят при движении. Для того, чтобы выбрать подходящую модель придется поэкспериментировать. В основном это бренды европейских производителей:

    • Textar – технология производства разработана в Германии, реализуются в Великобритании. Имеют хорошие отзывы от автолюбителей и продавцов. Упаковка продукта надёжно защищена голограммой TDM Triction. Комплектация полная, кроме пластин против скрипа.
    • TRW (Lucas) – бренд достаточно популярный и дорогой для своей категории. Качество среднее и не заслуживает такой цены. По отзывам автосервисов и покупателей можно найти не менее достойные тормозные детали по меньшей цене.
    • Remsa –испанский бренд неплохого качества: нет жалоб на скрип и недолговечность. Имеют наклеенную теплозащитную пластину. Многие автовладельцы отдают предпочтение именно им.
    • Bosch – большинство деталей этой фирмы снимают с китайского конвейера. Цена невелика, качество соответствующее.

    Bosch

    • Fenox – самый дешёвый бренд. Фирма белорусская, однако, судя по цене, основная часть деталей производится в Китае. Качество среднее, особых жалоб нет.

    Как видите, выбор разнообразен. Есть масса вариантов выбрать модель по собственным запросам и кошельку.

    Блок: 4/5 | Кол-во символов: 3120
    Источник: https://zapchasti.expert/toyota/camry40/perednie-i-zadnie-kolodki-camry-40.html

    Сообщение от Краснофлотец

    Ну так то по фотке разве поймешь,а что смущает?Я месяц назад покупал передние за 3.150.В простом магазине в районе зчТойота.

    Обрати внимание на напыление, на задних оно более гладкое даже когда проводишь пальцем, а на передних ощущение маленькой металлической стружки и стружку эту видно, на фото не заметно правда.

    Из-за этого я и сомневаюсь в передних колодках, что не оригинал.

  3. Местный Array

    Блок: 4/11 | Кол-во символов: 701
    Источник: https://toyotacamry.ru/showthread.php?t=11019

    Замена колодок на Тойота Камри 40

    Замену тормозных колодок вполне можно осуществить собственноручно. Главное перед процедурой ознакомиться с техникой замены и учесть все нюансы. Колодки на Тойота Камри меняются попарно. Поэтому заменять детали придется с обеих сторон.

    Передние колодки, как правило заменяются гораздо реже, чем задние. Всю процедуру можно осуществить, совершив несколько последовательных действий:

    • открутить болты от колеса с помощью головки «на 21»;
    • открутить суппорт при помощи ключа «на 14»;
    • проверить пыльники на предмет загрязнения;
    • смазать направляющие теплостойкой смазкой
    • вдавить тормозной поршень и установить новые колодки.

    Перед установкой новых механизмов нужно очистить посадочные места от скопившейся пыли и грязи. После установки собрать части в обратной последовательности.

    Для замены стояночного тормоза помимо указанных действий необходимо открутить барабан и заменить деталь.

    Задние колодки на авто Камри 40 подвергаются колоссальной нагрузке и нуждаются в регулярной замене. Для того, чтобы выполнить замену самостоятельно и сэкономить на автосервисе нужно:

    1. Приподнять машину с помощью домкрата и снять заднее колесо.
    2. Снять барабан при помощи болтов, вкрутив их в технологические отверстия.
    3. Открутить болт направляющей суппорта при помощи ключей «на 14» и «на 17».
    4. Вдавить поршень, разжав тормозные колодки при помощи монтажки.
    5. Демонтировать старые колодки, вынув стопорные кольца, удерживающие механизм.
    6. Крепко прикрутить регулировочный столбик для того, чтобы обратно одеть барабан.
    7. Подчистить посадочные места от грязи и установить новые детали.
    8. Собрать механизм в обратной последовательности.

    Легко и непринужденно совершить замену колодок вы сможете, посмотрев данное видео:

    На втором заднем колесе замена происходит аналогично, поэтому справившись с первым колесом, вы осилите эту работу и на втором.

    Блок: 5/5 | Кол-во символов: 1836
    Источник: https://zapchasti.expert/toyota/camry40/perednie-i-zadnie-kolodki-camry-40.html

    передние оригинал стОят 7000+ пару недель назад менял. Предлогали неоригинал по 3200 и 2900.

  4. Местный Array

    Блок: 5/11 | Кол-во символов: 328
    Источник: https://toyotacamry.ru/showthread.php?t=11019

    Сообщение от pool99

    передние оригинал стОят 7000+ пару недель назад менял. Предлогали неоригинал по 3200 и 2900.

    Неоригинал надеюсь предлагали не в тойотовских коробках?- — — Добавлено — — —

    Сообщение от Краснофлотец

    Неоригинал надеюсь предлагали не в тойотовских коробках?

    Посмотрел на Экзист,перед 5.400,ниже артикул замена производителя 2904.Тоже оригинал.Наверно такие человек и купил Как и я.Месяц езжу,все Ок.

  5. Местный Array

    Блок: 6/11 | Кол-во символов: 760
    Источник: https://toyotacamry.ru/showthread.php?t=11019

    Краснофлотец, неоригинал не смотрел, незнаю.

  6. Местный Array

    Блок: 7/11 | Кол-во символов: 311
    Источник: https://toyotacamry.ru/showthread.php?t=11019

    Сообщение от Nicover

    Хотел бы услышать ваше мнение.

    По передним колодкам: на коробке у них указан артикул 04465-33471, однако с этим артикулом поставляются колодки с маркировкой NBK D6911H-FF (идут на новую V50). Но в то же время мы видим, что на колодках маркировка NBK PN562H-FF, которой должен соответствовать артикул на коробке 04465-33450. К тому же если бы это были настоящие NBK PN562H-FF, то у них было бы две прорези на феродо и торцы колодок были бы сточены по другому, как на рисунке ниже. Вывод: передние колодки — подделка, которую закосили под колодки нового образца со старой маркировкой и другим артикулом. У меня был похожий случай: когда в коробке 04465-33471 пришли NBK PN562H-FF, это был второй и последний раз когда тормозные колодки заказывал где то. Оформил возврат, пошел в тойотовский магаз и купил настоящие NBK D6911H-FF в коробке 04465-33471, и поставил. Торцы кстати не должны так плотно закрашены быть белой краской.

    По задним колодкам: аналогичная ситуация: на коробке видим артикул 04466-33180, а значит в коробке должны лежать колодки с маркировкой NBK D6247, но на колодках мы видим маркировку NBK D6234FF — полное несоответствие содержимого артикулу (это артикул колодок старого образца). Плюс игольчатый код выбит каким то странным шрифтом, у оригинала этот код должен находиться сверху колодки, а эмблема «Тойота», там где у Ваших колодок выбит код. Вывод: подделка.

  7. Блок: 8/11 | Кол-во символов: 1592
    Источник: https://toyotacamry.ru/showthread.php?t=11019

    8 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    888 (), BarSuck (), DmitrAlex (), Fireman1975 (), jungler (), pool99 (), simon (), Павел Юрьевич ()

  8. Новичок Array

    Блок: 9/11 | Кол-во символов: 292
    Источник: https://toyotacamry.ru/showthread.php?t=11019

    Всем большое спасибо!

    Сегодня-завтра поставлю, посмотрим как поведут себя колодки на деле.

  9. Пользователь Array

  10. Местный Array

    Блок: 10/11 | Кол-во символов: 442
    Источник: https://toyotacamry.ru/showthread.php?t=11019

    Сообщение от Nicover

    Всем большое спасибо!

    Сегодня-завтра поставлю, посмотрим как поведут себя колодки на деле.

    На 99% все будет Ок.



Текущее время: . Часовой пояс GMT +3.

© ToyotaCamry.ru. При перепечатке материалов помните, активная ссылка на toyotacamry.ru обязательна, от якудзы не скрыться.

Powered by vBulletin™. Copyright © vBulletin Solutions, Inc.

Блок: 11/11 | Кол-во символов: 721
Источник: https://toyotacamry.ru/showthread.php?t=11019

Кол-во блоков: 15 | Общее кол-во символов: 15418
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

  1. https://zapchasti.expert/toyota/camry40/perednie-i-zadnie-kolodki-camry-40.html: использовано 4 блоков из 5, кол-во символов 6906 (45%)
  2. https://etlib.ru/blog/762-tormoznye-kolodki-dlya-tojota-kamri-v40-i-v50: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 2800 (18%)
  3. https://toyotacamry.ru/showthread.php?t=11019: использовано 10 блоков из 11, кол-во символов 5712 (37%)



Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью:

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.