Замена сцепления на Тойота робот Королла своими руками — рассмотрим вопрос

3242


Сцепление играет в автомобиле важную роль. Зачастую этот механизм из-за износа и прочих негативных факторов выходит из строя. Как же самостоятельно осуществить такой процесс, как замена сцепления Тойота Королла робот и механика?

Блок: 1/6 | Кол-во символов: 274
Источник: http://ClubMashin.ru/toycor/correpair/zamena-stsepleniya-na-robote-i-mehanike-tojota-korolla.html

Признаки неисправности сцепления

Относительно сцепления Тойоты Королла, то такая реставрация понадобится ориентировочно раз на 90 000-100 000 км. Вот факторы, которые должны Вас насторожить:

  • нехарактерный, ранее отсутствующий скрип;
  • хрустящие звуки;
  • повышенная шумность;
  • хорошо ощущаемая пробуксовка;
  • появление скрежета при переключении скорости;
  • сильная вибрация во время переключения передач;
  • дергание при активном приводе;
  • западание и проваливание педали.

Стоит подчеркнуть, что таких проявлений можно избежать, принимая профилактические меры, тогда проблема не застанет Вас врасплох, но полностью ремонта сцепления Toyota избежать не получится, поскольку вечного ничего не изобретено.

Наличие нескольких из перечисленных признаков есть точное указанием на то, что нужна замена сцепления в автомобиле. Замена сцепления может быть проведена мастерами автосервиса, но не так сложно это сделать и самому.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 901
Источник: http://CorollaCar.ru/remont/transmissiya/zamena-stsepleniya-tojota-korolla.html

Какое сцепление лучше выбрать?


Новая корзина сцепления Тойота КороллаНовая корзина сцепления Тойота Королла

Многие автовладельцы использующие китайские комплекты сцепления для КПП робот на автомобили 2007 и 2008 года выпуска положительно о них отзываются. Они неплохо показали себя в наших условиях эксплуатации, но вот стоимость их намного ниже. Установка комплекта сцепления робот китайского производства будет стоить значительно дешевле.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 400
Источник: https://avtozam.com/toyota/corolla/zamena-stcepleniia/

Неисправности электрики КПП MultiMode

   Неисправности в электрической системе этой кпп выражаются в нескольких вариантах. Первое — это неисправности в настройке или инициализации сцепления. Характерные признаки — дерганье при старте. Второе — это сброс в нейтраль при перегреве сцепления. Загорается на табло красный значок в виде шестерни, указывающей на неисправность в трансмиссии. Через некоторое время ожидания система опять начинает работать. При проведении диагностики можно узнать характер неисправности  по коду ошибки. Рассмотрим пару самых распространенных. Первая — это  P0810 — ошибка управления положением сцепления.Эта ошибка возникает как при механической неисправности сцепления, так и при электронной неисправности.Вторая — это Ошибка P0900 — обрыв в цепи моторчика привода штифта актуатора. Эта ошибка прямо указывает на разрыв цепи в проводке или выход из строя моторчика актуатора сцепления.

 Моторчик привода меняется отдельно. Стоимость моторчика — 6000 рублей.

Рассмотрим на практике замену сцепления на роботе.

Замена сцепления Тойота Королла —  робот. Тойота Аурис — робот

   Для замены сцепления нам понадобится комплект сцепления — это диск с корзиной сцепления  и выжимной подшипник сцепления. Желательно все в оригинале.

Снимаем верхнюю часть воздушного фильтра.Откручивваем нижнюю часть корпуса воздушного фильтра.

   Отсоединяем разъем датчика массового расхода воздуха, хомуты воздуховодов и защелки крышки корпуса воздушного фильтра. Затем откручиваем нижнюю часть корпуса воздушного фильтра.

Откручиваем болт крепления подушки КПП.Откручиваем верхние болты крепления КПП.

   Откручиваем болт крепления подушки КПП, но не вынимаем его. Отсоединяем все разъемы от КПП. Затем откручиваем верхние болты крепления.

Откручиваем болт и две гайки крепления шаровой опоры.

   Откручиваем ступичные гайки и крепления шаровой опоры к рычагу для снятия приводных валов. Предварительно сливаем масло из КПП.

Вынимаем приводные валы из КПП

   Откручиваем переднюю подушку крепления КПП и вытаскиваем приводные валы из коробки для удобства демонтажа КПП.

Устанавливаем упорную стойку под КППСнятая роботизированная КПП тойота королла.

   Устанавливаем упорные стойки на кпп и двигатель для того, чтобы он не провисал и немного приподнимаем кпп, чтобы вынуть верхний болт крепления кпп, который мы заранее открутили сверху. Как видно на фото, с левого сальника привода «сопливило» масло, из-за чего это полость окрасилась в черный цвет. При монтаже мы его заменим на новый, чтобы устранить утечку масла. Следом откручиваем болты крепления кпп по кругу и оттягиваем монтировкой коробку от мотора, она плотно сидит на направляющих втулках. И вот кпп уже на полу.

Старое снятое сцепление тойота королла и аурис, робот.Проверяем маховик тойота королла на износ.

   Снимаем старое сцепление с маховика и проверяем сам маховик на износ. Износ не должен превышать 03 — 05 мм и его поверхность должна быть ровной и гладкой. Как правило маховик выходит из строя очень редко.

Меняем выжимной подшипник на новый.

   Устанавливаем новое сцепление на маховик и центруем диск сцепления. Меняем выжимной подшипник на новый. И устанавливаем кпп. Процедура сборки ровно в обратном порядке.

   После сборки  проводится инициализация (адаптация) сцепления.

   Прежде чем начать самостоятельную инициализацию сцепления, помните  — если вы не сможете правильно провести инициализацию, передачи  перестанут включаться и для транспортировки автомобиля в сервис придется вызывать эвакуатор.

В место SST можно использовать простой провод, соединять им указанные  контакты.

1. Подготовьте автомобиль (a’):

     1. Остановите автомобиль.

     2. Переведите рычаг переключения передач в положение N.

     3. Выключите зажигание.

 2. С помощью SST соедините контакты TС и CG разъема DLC3.

 3. Подождите не менее 10 с.

 4. Включите зажигание (IG).

 5. Не менее 7 раз в течение 3 с нажмите педаль тормоза.

      Зуммер издает 2 звуковых сигнала с интервалом 0,25 с.

 6. Нажмите педаль тормоза.

 7. Удерживая нажатой педаль тормоза, смещайте рычаг переключения передач в следующей последовательности.

     1. При инициализации ЭБУ: N > E > M > — > M > — > M > — > M > — > E > N.

     2. При инициализации сцепления: N > E > M > + > M > — > M > + > M > — > E > N.

     3. При инициализации трансмиссии: N > E > M > — > M > — > M > + > M > + > E > N.

 8. Отпустите педаль тормоза.

 9. Нажмите педаль тормоза еще раз.

         Зуммер издаст звуковые сигналы с интервалом 0,5 с указанное ниже количество раз (интервал между циклами составляет 2,5 с).

    1. Дважды при инициализации ЭБУ (1 цикл)

    2. Три раза при инициализации сцепления (1 цикл)

    3. Четыре раза при инициализации трансмиссии (1 цикл)

      УКАЗАНИЕ:

      1. Если зуммер не издает звуковые сигналы, как описано выше, выключите зажигание и подождите не менее 15 с. Затем повторите действия, начиная с шага (a’).

      2. Если звуковые сигналы зуммера издаются с интервалом 1 с (а не 0,5 с), выключите зажигание и подождите не менее 15 с. Затем повторите действия, начиная с шага (a’).

 10. Не менее 3 раз в течение 2 с нажмите педаль тормоза.

        Зуммер издаст 2 звуковых сигнала с интервалом 0,25 с.

 11. Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд.

 12. Инициализация завершена.

 13. Отсоедините SST от контактов TС и CG разъема DLC3.

   Инициализация сцепления Тойота Королла в нашем автосервисе стоит 500 рублей.

   Замена сцепления в нашем Автосервисе стоит 6000 рублей

   Цена оригинального сцепления 10500 рублей. (диск, корзина и выжимной подшипник) 

   Все комплектующие всегда в наличии.

    Инициализацию, рекомендуется делать каждые 10-20 тыс.км пробега, чтобы сцепление служило долго и исправно. После чего автомобиль проверяют в работе. Если все нормально, то автомобиль готов к эксплуатации. На этом замена сцепления Тойота королла — робот  закончена.

Все работы производились в нашем автосервисе «Тойота Люблино»

Стоимость замены замены сцепления указанна в статье.

По непонятным вопросам и для записи звонить по номеру  —  +7(495)-507-16-41

 

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 5696
Источник: http://xn—-7sbe2abobrbbh1bd5o.xn--p1ai/stati/obsluzhivanie-i-remont/tojota-auris-i-tojota-korolla?offset=20

Что наиболее подвержено поломкам

В системе сцепления Короллы Вы можете столкнуться с неисправностью:

  • подшипника;
  • цилиндра;
  • вилки;
  • корзины;

Щадящий режим вождения может значительно пролонгировать срок эксплуатации этих деталей.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 224
Источник: http://CorollaCar.ru/remont/transmissiya/zamena-stsepleniya-tojota-korolla.html

Поэтапная замена робот сцепления на Тойоте Королле

Если ваше сцепление уже вышло из строя, не стоит спешить на СТО, ее замену можно произвести самостоятельно своими руками, сохранив при этом немало денежных средств. Для ее замены нам понадобится гараж с ямой, умелые руки и полный комплект сцепления. Сюда входит:

  • Выжимной подшипник сцепления;
  • Диск с корзиной сцепления.

Перед покупкой последнего набора, необходимо убедиться в том, что коробка является оригинальной. Сделать это можно запросив соответствующую документацию у продавца данного узла.

Итак, когда все это у нас есть, можно приступить к поэтапной замене робот сцепления. На первом этапе нам необходимо отсоединить датчик расхода воздуха, все хомуты воздуховодов, снять воздушный фильтр. Обращаем внимание на фото, чтоб не запутаться.

Датчик расхода воздуха, хомуты воздуховодов, воздушный фильтр

Извлечение датчика расхода воздуха, хомутов воздуховодов, воздушного фильтра

После этого нам необходимо открутить, но не вытаскивать болт крепления подушки коробки передач, обязательно необходимо отсоединить все разъемы от КПП, а уже после этого открутить все болты крепления. Опять же следим за фото.

Болт крепления подушки коробки передач

Разъемы КПП и болты крепления

После выполнения всех этих действий можно перейти к разборке шаровой. Первым делом открутим ступичные гайки и все крепления шаровой опоры, которые идут к рычагу, это позволит нам снять приводные валы. ВАЖНО: ПРЕДВАРИТЕЛЬНО СЛИВАЕМ МАСЛО С КОРОБКИ!

Ступичные гайки

Крепления шаровой опоры

Проделав все это, переходим к откручиванию передней подушки КПП, после чего приступаем к вытаскиванию приводных валов из коробки – это даст удобство для снятия КПП.

Передняя подушка КПП

Извлечение приводного вала

После того как вынули приводные валы, нам необходимо приподнять коробку таким образом, чтобы верхний болт крепления КПП с легкостью вытаскивался. Вынимаем его – кто не понял это тот болт, который мы открутили, но не вытащили в самом начале. Важно обратить внимание на сальник, если вокруг него имеется масло, при монтаже конструкции нам придется его заменить, что бы устранить утечку масла.

Вытащив болт, откручиваем все болты крепления коробки и слегка ее оттягиваем от силового агрегата. Процесс снятия коробки завершен.

Извлечение верхнего болта и откручивание всех болтов крепления КПП

КПП робот Toyota Korolla

Сняв коробку, начинаем снимать сцепление с маховика. Проверяем его на износ, его износ не должен превышать 0,5 мм, а поверхность должна быть гладкой и самое главное ровной.

Маховик сцепления

После проверки маховика начинаем установку нового сцепления и обязательно центруем диск сцепления, после чего меняем подшипник. На этом процесс замены робот сцепления на Тойоте Короле завершен. Можно все устанавливать на место. Делаем это точно также как и разбирали, только в обратном порядке.

Установка нового сцепления

Сцепление в сборе

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 2442
Источник: http://corollafan.ru/obsluzhivanie/tojota-korolla-robot-zamena-scepleniya.html

Процесс инициализации

Замена сцепления автомобиля Тойота Королла робот 2008, 2007 и последующих годов выпуска на физической замене комплектующих системы не заканчивается. Для того чтобы процесс был завершенным, необходимо провести инициализацию.

Сцепление на Toyota Corolla инициализируется следующим образом. Необходимо остановить авто. Рычаг КПП переводится в положение N (нейтральная позиция), выключается двигатель. Используя SST (либо обычный провод), соединяется разъем DLC3 и контакты TC и CG. Через 10 секунд после подключения нужно завести двигатель. На протяжении трех секунд семь раз надо надавить на тормозную педаль. Зуммер будет сигнализировать о том, что операция выполняется успешно: подаст два сигнала с интервалом 0.25 секунд. Далее нажимается тормоз. Не отпуская педаль, следует перемещать рычаг КПП в следующие позиции:

  • ЭБУ: NEMMMMEN
  • Сцепление: NEMMMMEN
  • Трансмиссия: NEMMMMEM

После выполнения этого действия надо отпустить тормозную педаль и нажать ее снова. Зуммер вновь оповестит о том, что все делается верно возникновением звукового сигнала. Интервал между сигналами составляет 0.5 секунд. При этом они будут издаваться в течение следующих циклов: два сигнала во время инициализации ЭБУ, три при инициализации сцепления и четыре во время «настройки» трансмиссии автомобиля.

Две секунды нужно надавливать на тормозную педаль три раза, зуммер опять издаст звуки, интервал между ними составит 0.25 секунд. После этого можно на 10 секунд выключить систему зажигания автомобиля.

Процесс инициализации завершен, остается лишь отсоединить подключенные устройства.

Важно! Если зуммер не сопроводит звуком процессы, описанные выше, либо оповестит, но в другой последовательности, то стоит отключить систему зажигания, подождать 15 секунд и повторить все действия с самого начала.

Таким образом можно заменить робот автомобилей 2007 и последующих годов выпуска. Однако при этом никак не обойтись без точности и внимательности. Каждое неверное действие может привести к дорогостоящему ремонту в автосервисе. Но в целом ремонт сцепления робот своими руками – вполне посильный процесс для каждого автолюбителя.

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 2125
Источник: http://ClubMashin.ru/toycor/correpair/zamena-stsepleniya-na-robote-i-mehanike-tojota-korolla.html

Замена на механике

Процесс замены сцепления МКПП на Тойота Королла с объемом двигателя 1.6 будет существенно отличаться от замены аналогичного механизма на роботе. Однако и на механике все можно заменить своими руками, не обращаясь в сервисный центр. Важно отметить, что основной причиной замены является то, что буксует сцепление. То есть при повышении оборотов автомобиль не будет разгоняться должным образом.

Процесс замены сцепного механизма на механике Тойота Королла 2008 года начинается со снятия КПП. Снимается она абсолютно так же, как и при замене сцепления на роботе. Важно отметить, что снимать ее нужно осторожно, стараться не повредить остальные узлы и механизмы автомобиля. Сняв КПП, можно непосредственно приступать к разборке системы сцепления автомобиля.

Комплект сцепления для Toyota Corolla

Надо снять маховик и внимательно осмотреть его. Если это не сделать, то велика вероятность того, что изношенные части маховика станут причиной более серьезной поломки. Например, если сцепление не отжимается, замерзает, и задний ход постоянно отключается, то проблема именно в изношенном маховике. Помимо маховика необходимо проверить нажимной и выжимной диски. Ну а при замене стоит учесть, что менять следует не только диски и маховик, но и вилку, и корзину. После установки необходимо сделать взвод корзины. Взведенная корзина будет работать достаточно долго и надежно.

Стоит помнить, что хорошо поставленный сцепной механизм на Тойота Королла в 120 кузове и прочих моделей гарантирует долгую и надежную работу автомобиля.

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 1502
Источник: http://ClubMashin.ru/toycor/correpair/zamena-stsepleniya-na-robote-i-mehanike-tojota-korolla.html

Последствия ненадлежащего ухода за механизмом


Необходимо помнить и о том, сколько «ходит» автомобиль на оригинальном сцеплении. Если не учитывать срок максимально возможной эксплуатации механизма без ТО, то автомобиль начинает проскальзывать и буксовать буквально на «ровном месте». Также может не выключаться задний ход или же, наоборот, он будет выключаться без какой-либо на то причины.

Поэтому, сняв все комплектующие системы сцепления, необходимо все внимательно проверить и при сильном износе заменить те или иные детали. Это касается как автоматической, так и механической КПП. Хорошо сделанная замена отвергает наличие люфтов и скрипов коробки переключения передач. Поэтому процесс сборки необходимо выполнять внимательно и аккуратно.

Теперь следует определиться с вопросом, какое лучше поставить сцепление? Стоит знать, что сцепление на двигатель 1.6 литра и мотор 1.5 литра будет одинаковым.

Замена сцепления на Toyota Corolla

Итак, лучше всего ставить оригинальные части сцепного механизма. Однако если они чересчур дороги или их нет в наличии, то необходимо «затариться» высококачественными аналогами.

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 1084
Источник: http://ClubMashin.ru/toycor/correpair/zamena-stsepleniya-na-robote-i-mehanike-tojota-korolla.html

Видео «Ремонт роботизированной трансмиссии»

В этом видео показан процесс замены и ремонта сцепления на автомобиле Тойота Королла с коробкой роботом.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 147
Источник: https://avtozam.com/toyota/corolla/zamena-stcepleniia/

Заключение


Сцепление автомобиля – это один из самых важных узлов. От него зависят не только комфортность и безопасность движения, но и работоспособность автомобиля. При износе сразу же нужно поменять выбывшие из строя детали на новые. В противном случае халатность грозит возникновением более серьезных поломок, а также риском для жизни и здоровья.

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 362
Источник: http://ClubMashin.ru/toycor/correpair/zamena-stsepleniya-na-robote-i-mehanike-tojota-korolla.html

Кол-во блоков: 13 | Общее кол-во символов: 15906
Количество использованных доноров: 5
Информация по каждому донору:

  1. http://CorollaCar.ru/remont/transmissiya/zamena-stsepleniya-tojota-korolla.html: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 1125 (7%)
  2. http://xn—-7sbe2abobrbbh1bd5o.xn--p1ai/stati/obsluzhivanie-i-remont/tojota-auris-i-tojota-korolla?offset=20: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 5696 (36%)
  3. http://ClubMashin.ru/toycor/correpair/zamena-stsepleniya-na-robote-i-mehanike-tojota-korolla.html: использовано 5 блоков из 6, кол-во символов 5347 (34%)
  4. http://corollafan.ru/obsluzhivanie/tojota-korolla-robot-zamena-scepleniya.html: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 3191 (20%)
  5. https://avtozam.com/toyota/corolla/zamena-stcepleniia/: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 547 (3%)



Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью:

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.