Замена ступичного подшипника Тойота Королла 150

3292

Автомобили Тойота Королла отличаются высокой надежностью. Однако и эти, бесспорно, надежные авто могут выходить из строя. К примеру, появляется скрежет и шум в местах, где расположены колеса транспортного средства. Нельзя халатно отнестись к возникновению неисправности: если проигнорировать «симптомы» (а причиной возникновения шума могут быть как камни, так и изношенные тормозные колодки), то можно «нарваться» на более серьезные проблемы. Кроме того, причиной шума может стать ступичный подшипник, его необходимо заменить.

Стоит отметить, что подшипник передней ступицы меняется точно так же, как и задней ступицы, так как конструкция этого приспособления на автомобилях Тойота Королла 150, 110, 121, 120 абсолютно идентична как спереди, так и сзади.

Замена ступичного подшипника на Toyota Corolla

Блок: 1/5 | Кол-во символов: 804
Источник: http://ClubMashin.ru/toycor/correpair/zamena-stupichnogo-podshipnika-tojota-korolla.html

Как определить неисправность переднего ступичного подшипника на Тойота Королла 120 — 150

Этот узел достаточно надежен и при грамотной эксплуатации может прослужить достаточно долго. Но есть причины, по которым ремонт потребуется раньше:

  • агрессивная езда без учета дорожного покрытия;
  • попадание воды под уплотнитель и вымывание смазки;
  • езда с перегрузкой;

Сигналом к тому, что вашему авто скоро потребуется новый подшипник, могут стать:

  • наличие постоянного гула в районе переднего колеса.

Диагностировать неисправность подшипника передней ступицы Toyota Corolla достаточно просто:

  • поддомкрачиваем автомобиль, вывешиваем колесо, включаем передачу и легко нажимаем на педаль газа. Если в районе оси слышится отчетливый шум, то узел нуждается в ремонте.

Типовая проверка шума вблизи стойки:

Как гудит передний ступичный подшипник Тойота Королла 150:

Характерный шум шарикоподшипника на Тойоте Королле Е120:

Блок: 2/8 | Кол-во символов: 921
Источник: http://zamena-podshipnikov.ru/zamena-stupichnogo-podshipnika-toyota-korolla-120-150.html

Подшипник ступицы

Королла е150, интересуют каталожные номера подшипников передней и задней ступицы, искал в интернете так и не могу понять, то там подшипник вместе со ступицей, то подшипник отдельно, и какой фирмы лучше брать?

  • Старики-разбойники

    Сообщение от cargo29

    каталожные номера

    Передняя ступица:43550-42010

    Задняя ступица :42450-12090

    Идут в сборе,отдельно подшипники не меняются,задняя ещё и с датчиком АБС,по этому дороже передней.Я ставил на короллу 150-ю переднюю ступицу фирмы GMB,на вид выглядела очень качественно,много на ней не проехал,тысяч 40-50,потом машину продал,сколько она ещё бы ходила мне не известно.

  • Блок: 2/6 | Кол-во символов: 1037
    Источник: https://corolla-club.ru/showthread.php?t=4700

    Замена подшипника передней ступицы: поэтапная инструкция

    Для начала нам необходим гараж, для ремонта лучше всего использовать закрытые помещения, это позволит вам не беспокоиться за погодные условия во время ремонта. Итак, приступим. Загнав свою Короллу в гараж, подходим к ней с той стороны, с которой слышен скрип и хруст при вращении колеса. Далее нам необходимо вытащить заглушку, которая закрывает от грязи и пыли гайку ступицы. Как уже говорилось, подшипник может накрыться как в передней, так и в задней ступице. В нашем случае накрылся подшипник передней, правой ступицы. Дальнейшая инструкция подойдет для ремонта других ступиц – обоих задних или передней левой. Вид должен открыться примерно такой, как на фото.

    Гайка ступицы

    Далее нам необходимо поставить автомобиль на передачу и подтянуть до конца ручник, что бы предотвратить проворачивание колес в то время ,когда мы будем откручивать гайку ступицы. Нам понадобиться длинная головка на 30. Это можно посмотреть на фото расположенном ниже.

    Головка для откручивания гайки ступицы

    Для того что бы открутить нашу гайку нам понадобится массивный вороток, который уменьшит ваши усилия и позволит с большей легкостью сорвать гайку. На фотографии показана примерная длина воротка. Его длину вы можете регулировать в зависимости от удобства и количества сил в ваших мышцах.

    Массивный вороток для откручивания гайки ступицы

    Сорвав гайку, снимаем колесо и полностью скручиваем гайку ступицы, после чего сразу же откручиваем два болта крепления суппорта.

    Ступица с выкрученной гайкой и открученными болтами крепления суппорта

    После того как болты крепления суппорта были откручены, нам необходимо снять сам суппорт, сделать это очень легко. На фотографии видно то, что должно получиться.

    Ступица со снятым суппортом

    Далее нам необходимо вытащить тормозные колодки и отложить их в сторону. Кстати заодно можно проверить износ тормозных колодок. У нашей машины они оказались довольно хорошими. На фото это видно.

    Тормозные колодки

    Далее ключом на 17 нам нужно открутить два болта крепления скобы суппорта. Сделать это не трудно, однако нужно подобрать ключ для того, чтобы подобраться к болтам.

    Откручивание болтов крепления скобы суппорта

    Выкрутив два болта, извлекаем скобу. После этого нам освобождается рабочее место, и мы получаем доступ к тормозному диску. На фотографии все ясно и понятно показано.

    Тормозной диск без скобы суппорта

    Далее необходимо снять тормозной диск, в нашей модели Короллы он не крепится, поэтому мы его просто снимаем.

    Ступица без тормозного диска

    Далее нужно снять датчик системы АБС, конечно, если такая система имеется. Нам понадобится ключ на 10, которым мы аккуратно открутим крепление датчика, как правило, они сильно пригорают и их можно очень легко свернуть.

    Датчик системы АБС

    Место крепления датчика системы АБС

    Далее нам необходимо отсоединить рулевые тяги. Для этого нам нужно: вытащить шпильку, которая держит гайку, открутить саму гайку. Для того что бы сорвать гайку рулевой, необходим рычаг и резкие движения, порывистые движения. Открутив гайку, отсоединяем тягу. На фотографиях все отчетливо видно.

    Гайка крепления рулевой тяги

    Отсоединенная рулевая тяга

    После того как тяга была снята, мы беремся отсоединять шаровую опору от рычага. Крепление этих двух узлов состоит из двух гаек и одного болта.

    Отсоединение шаровой опоры от рычага

    Место крепления шаровой опоры и рычага

    Место крепления шаровой опоры и рычага

    Далее нам необходимо освободить цапфу от рулевой тяги и рычага. Сделав это, шаровая опора должна остаться на ступице. Фотография поможет вам понять лучше, что к чему.

    Отсоединение цапфы от рулевой тяги и рычага

    После этого нам необходимо выкрутить два регулировочных болта (развал-схождение) от стойки, после чего мы можем с легкостью снять ступицу в сборе с привода, так как ее больше ничего не держит. Фотографии расположенные ниже помогут вам понять лучше.

    Выкручивание регулировочных болтов (развал-схождение) от стойки

    Место крепления ступицы к стойке

    Место крепления ступицы к стойке после ее снятия

    Снятая ступица

    На этом все процедуры по разбору автомобиля закончены. Теперь берем нашу переднюю ступицу, переворачиваем ее и кладем на ровную поверхность. Нашей задачей является вытащить стопорное колечко из ступицы, которое не дает подшипнику вылетать со своего места.

    Извлечение стопорного кольца из ступицы

    Стопорное кольцо ступицы

    Старый подшипник ступицы

    Далее нам осталось всего лишь вытащить старый подшипник, подготовить ступицу под новый подшипник и вставить новый подшипник на свое место.

    Ступица без подшипника

    Подготовка ступицы под новый подшипник

    Ступица с установленным новым подшипником

    В принципе, на этом процедура замены подшипника в передней ступице окончена. Нам остается собрать лишь все на свои места и хорошенечко все затянуть. Не стоит забывать о шпильке, которая должна фиксировать тягу, а также о кольце, которое держит подшипник. Отнеситесь к процедуре сбора своего автомобиля с полной серьезностью, так как вам дальше на нем ездить. Если вам необходимо заменить подшипники в задней ступице или с другой стороны автомобиля, не расстраиваемся. Нам всего лишь необходимо провести всю эту процедуру заново, но только с той ступицей, которая у нас заболела.

    Блок: 2/3 | Кол-во символов: 4283
    Источник: http://corollafan.ru/obsluzhivanie/zamena-podshipnika-stupicy-na-tojote-krolle.html

    Симптомы выхода из строя ступичного подшипника

    Симптомами поломки ступичного подшипника являются:

    • гул и прочие посторонние звуки со стороны колеса;
    • неравномерный износ покрышек;
    • вибрация, которая передается на руль и кузов;
    • уменьшение свободного выбега;
    • люфт, который может проявляться как на холодную, так и на горячую;
    • заклинивание колеса;
    • нагрев ступицы после движения;
    • необходимость постоянного подруливания, так как авто уводит в сторону;
    • увеличение расхода топлива;
    • снижение динамики Королла 150.

    Блок: 3/6 | Кол-во символов: 501
    Источник: https://zapchasti.expert/toyota/corolla-150/stupichnyj-podshipnik-toyota-corolla-150.html

    Пользователь сказал cпасибо:

  • Старики-разбойники

    Я менял на

    Koyo на одной ставил

    3DACF041D3JR

    На второй этой осенью

    3DACF041D3DR

    На оригинальной ступице с завода маркировка KOYO 3DACF041D3.

    Оригинал дороговато, а напрямую Koyo на 30% дешевле если 3DACF041D3DR, а если найти 3DACF041D3JR они реже появляются то и в два раза дешевле оригинала достать можно. На 3DACF041D3JR уже проехал 40 тысяч.

  • Блок: 3/6 | Кол-во символов: 656
    Источник: https://corolla-club.ru/showthread.php?t=4700

    Оборудование для замены

    Для того чтобы заменить ступичный подшипник, понадобится:

    • Головка на 30, с ее помощью можно будет открутить ступичную гайку, также здесь сложно обойтись без массивного воротка.

    Головка на 30

    • Ключ на 17, необходимый для откручивания скобы суппорта.

    Ключ на 17 для откручивания суппорта

    • Ключ на 10, с его помощью можно демонтировать датчик антиблокировочной системы.

    Фото датчика АБС

    • Рычаг, необходимый для того, чтобы сорвать ступичную гайку.

    Ступичная гайка

    • Молот, для установки нового подшипника.

    Фото ступичного подшипника

    Блок: 3/5 | Кол-во символов: 451
    Источник: http://ClubMashin.ru/toycor/correpair/zamena-stupichnogo-podshipnika-tojota-korolla.html

    Требуемые инструменты для замены ступичного подшипника

    Для замены ступичных подшипников необходимы инструменты из приведенной ниже таблицы.

    Таблица — Перечень требуемых инструментов

    Наименование Примечание
    Отвертка С плоским прочным лезвием
    Ключ для ступичной гайки С удлинителем
    Монтировка Несколько штук разной толщины
    Молоток С головкой больше среднего или кувалда
    Баллонный ключ Для снятия колеса
    Ключ «на 10», «на 14», «на 17»
    Проникающая смазка Например, WD-40
    Противооткатные упоры 2 шт

    Также в процессе замены потребуется кусок прочной проволоки и ветошь для очистки загрязнений.

    Блок: 4/6 | Кол-во символов: 576
    Источник: https://zapchasti.expert/toyota/corolla-150/stupichnyj-podshipnik-toyota-corolla-150.html

    Плюсы и минусы установки детали в автосервисе

    Итак, замена ступичного подшипника на автомобилях Тойота Королла в 120 и 150 кузов – процесс, требующий не только физической силы, но и аккуратности. В противном случае вместо того, чтобы устранить неисправность, можно еще сильнее усугубить поломку. Данный процесс можно выполнить и в сервисном центре, плюсом этого является стопроцентный гарантированный результат, а также возможность не задумываться о том, как заменить ступичный подшипник на Тойота Королла.

    К минусам можно отнести высокую стоимость проводимых работ, а также достаточно долгое время (деталь меняется в течение нескольких часов), автомобиль с такой поломкой может простоять в сервисе несколько дней. Если минусы все-таки преобладают над плюсами, то запчасть следует менять самостоятельно.

    Важно помнить и о возрасте автомобиля, например, модели 2008 года выпуска в первую очередь подвержены износу ступичного подшипника (по сути, эта деталь является заменяемым расходным материалом).

    Процесс замены ступичного подшипника в сервисе

    Блок: 4/5 | Кол-во символов: 1002
    Источник: http://ClubMashin.ru/toycor/correpair/zamena-stupichnogo-podshipnika-tojota-korolla.html

    Подшипника передней ступицы Toyota Corolla — цена, номера и артикулы

    На российском рынке представлено множество различных запчастей. Однако лучше брать оригинальные детали – только так можно гарантировать регламентный ресурс, заявленный производителем. Цена подшипника передней ступицы Тойота Королла 120 начинается с отметки 650 руб. и заканчивается цифрой 3,5 тысяч рублей.

    Оригинальные шарикоподшипники имеют следующие артикулы:

    • Е110 (Е11) (1997-2001) — 9036336006;

    • Е120 (Е12) (2001-2007) — 9036340066;

    • Е150 (Е15) (2006-2013) — 4355042010.

    Ступичный подшипник для Тойота Королла Ступичный подшипник для Тойота Королла

    Для современной модели Е150, выпускавшейся до 2017-го года, предлагается узел в сборе, так как шарикоподшипник не устанавливается отдельно. Средняя цена детали составляет 2000-8000 рублей, а ее каталожный номер – 4355042010.

    Ступичный подшипник в сборе со ступицей Ступичный подшипник в сборе со ступицей

    Таблица: Цена и артикулы подшипника передней ступицы Тойота Королла 110 — 150

    № п/пПроизводитель/странаНомер по каталогуЦена 

    2018 год, рубИнформацияВ КомплектеРазмерыИнструкцияГарантияTоyоtа Cоrоllа E110 (Е11) 1997-2001Tоyоtа Cоrоllа E120 (Е12) 2001-2007Tоyоtа Cоrоllа E150-Е180 (Е15-Е18) 2006-2013, 2013-н.в
    1 SNR 

    Франция 

    Аналог
    R169.68 1800 Стопорное  кольцо +  шплинт Размеры: 

    Ширина (мм) — 42 

    Внутренний диаметр (мм) — 40 

    Внешний диаметр (мм) — 74
    36 мес
    4 SKF 

    Швеция 

    Аналог
    VKBA 3979 1500 + 24 мес
    5 SNR 

    Франция 

    Аналог
    R169.61 2100 Стопорное кольцо + шплинт Размеры: 

    Ширина (мм) — 42 

    Внутренний диаметр (мм) — 40 

    Внешний диаметр (мм) — 74
    36 мес
    6 SKF 

    Швеция 

    Аналог
    VKBA6831 2000 + 24 мес
    7 FAG 

    Германия 

    Аналог
    713618780 2450 + 24 мес
    8 SNR 

    Франция 

    Аналог
    R169.71 8200 Контргайка Параметры: 

    Диаметр фланца (мм) — 138,9 

    Количество отверстий — 4 

    Количество отверстий под колесо — 5 

    Доп. информация — с встроенным магнитным сенсорным кольцом
    + 36 мес
    9 SKF 

    Швеция 

    Аналог
    VKBA 6874 8000 + 36 мес

    Блок: 7/8 | Кол-во символов: 1894
    Источник: http://zamena-podshipnikov.ru/zamena-stupichnogo-podshipnika-toyota-korolla-120-150.html

    Пользователь сказал cпасибо:

  • Завсегдатай

  • Старики-разбойники

    Сообщение от cargo29

    посмотрю болтается ли

    На моей гудел подшипник,люфта не было совсем.

    3DACF041D3DR такая стоит 6 тысяч,а 3DACF041D3JR всего четыре тысячи,большая разница в цене,интересно от чего так.

    Сообщение от alexandr-dr-dr

    у GMB сейчас ценник конский

    Я тогда покупал за эту же сумму что и сейчас,но если Koyo 3DACF041D3JR ценой в 4т.р..то конечно надо покупать эту

  • Старики-разбойники

    Алексеич, есть и JR за 6 тысяч, только у нее JRAM окончание… JR не часто бывают. Я вот осенью DR и брал поэтому, JR не было в течении месяца нигде…

  • Старики-разбойники

    Сообщение от cargo29

    на днях ехал, по прямой не гудит, слегка если вильнуть машиной то слышится гул и вибрация, вот и не знаю то ли подшипники, то ли резина дубовая то что стоит. На неделе поеду вывешу колесо посмотрю болтается ли

    Гул и вибрация слышится не зависимо в какую сторону виляете? ))) Если гудит в ту и другую сторону, то вполне возможно что и резина, а если гудит именно в каком то одном направлении (повороте), то вполне возможно что и подшипник. Проверьте лучше на горячую… Прокататесь, как-бы разогрев подшипники, км 10-15, остановитесь и поднимите на домкрате именно ту сторону на которую больше подозрений. Колесо раскручивайте по максимуму ))) Ну и что бы вокруг тихо было. Для уверенности можете взяться за пружину стойки… Иногда бывает что гур (перебор подшипника) в пружину отдаёт. На холодную гул может и не проявиться. Незначительный люфт при отсутствующем гуле не страшен. Гораздо страшнее когда подшипник гудит… тут и до заклинивания недалеко.

    Подшипник лучше возьмите KOYO… Проверенные временем и пробегами )))- — — Добавлено — — —

    Сообщение от Алексеич

    Я тогда покупал за эту же сумму что и сейчас

    Сыну недавно смотрел ступицу заднюю… Коуо в два раза дешевле чем GMB ))) Ни кто работать не хочет

  • Блок: 5/6 | Кол-во символов: 2932
    Источник: https://corolla-club.ru/showthread.php?t=4700

    Заключение

    Замена подшипника ступицы имеет большое значение для обеспечения безопасности при эксплуатации автомобиля: сложно представить, к каким страшным последствиям приведет резко заклинившее колесо на большой скорости. Также стоит с высокой долей ответственности отнестись к сбору ступичного механизма: недотянутый болт, плохо закрепленный тормоз либо неправильно установленная деталь приведут к возникновению неисправности в самый неподходящий момент. А вот уже сама неисправность может привести к фатальным последствиям.

    Блок: 5/5 | Кол-во символов: 538
    Источник: http://ClubMashin.ru/toycor/correpair/zamena-stupichnogo-podshipnika-tojota-korolla.html

    Замена подшипника передней ступицы Toyota Corolla 150

    Для моделей с индексом Е120 или Е140, выпускавшихся с 2000-го по 2014-й год, инженеры предусмотрели иную компоновку. Здесь шарикоподшипник не выпрессовывается, а устанавливается в сборе со ступицей. Процесс работ несколько отличается:

    1. Открутив гайки, снимаем колесо;
    2. Откручиваем болты крепления суппорта;
    3. Снимаем тормозной диск;
    4. Выкручиваем гайку ступицы;

    Снимаем ступицу в сборе Выкручиваем ступичную гайку

      1. Демонтируем болты поворотного кулака (шаровой и крепления стойки);

    Откручиваем гайку, предварительно вынув стопорный шплинт Выкручиваем болты крепления

    1. Снимаем ступицу в сборе;

    Место для установки новой ступицы

    1. Устанавливаем новую деталь, затянув 4 болта.

    Устанавливаем на место новую ступицу Затягиваем болты крепления

    1. Затем в обратной последовательности прикручиваем на место все остальные смежные элементы узла.

    Процесс сборки узла

    Процедура аналогично проводится как для передних, так и для задних колес.

    Блок: 6/8 | Кол-во символов: 740
    Источник: http://zamena-podshipnikov.ru/zamena-stupichnogo-podshipnika-toyota-korolla-120-150.html

    Пользователь сказал cпасибо:

  • Завсегдатай

    Походит на резину. когда заметил проехал больше 100 км, в обе стороны одинаково.

  • Завсегдатай

    Летняя резина сегодня ехал и заметил что при повороте на право идет вибрация несильная и гул как у самолета, при левом повороте все нормально, гул спереди а какое колесо непонятно, колеса не болтаются прямо не гудит, как определить какой ступичный?

  • Блок: 6/6 | Кол-во символов: 818
    Источник: https://corolla-club.ru/showthread.php?t=4700

    Полезные видео по замене ступицы Тойота Королла

    Ниже представлены видеоматериалы, которые помогут разобраться в процессе ремонта.

    Как менять ступичный шарикоподшипник:

    Замена передней ступицы Toyota Corolla 150: видео:

    Запрессовка детали через пресс:

    Сравнение подшипников от разных производителей:

    Рекомендации по ремонту

    1. При сборке узла желательно применять специальный фиксатор резьбы. Это поможет избежать самопроизвольного выкручивания болтов и обеспечит надежную фиксацию;

    2. У каждой детали есть собственный момент затяжки. Для колесных болтов он составляет 300-380 Нм;

    3. При замене детали желательно провести дефектовку всех элементов системы. К примеру, порванные уплотнители могут привести к быстрому выходу из строя элемента. И к цене переднего ступичного подшипника Тойота Королла 150 прибавится еще и стоимость уплотнителей.

    Лучшее на сайте:

    69712

    50435

    42638

    34794

    31720

    27921

    1317

    Блок: 8/8 | Кол-во символов: 971
    Источник: http://zamena-podshipnikov.ru/zamena-stupichnogo-podshipnika-toyota-korolla-120-150.html

    Кол-во блоков: 20 | Общее кол-во символов: 21609
    Количество использованных доноров: 6
    Информация по каждому донору:

    1. http://zamena-podshipnikov.ru/zamena-stupichnogo-podshipnika-toyota-korolla-120-150.html: использовано 5 блоков из 8, кол-во символов 5566 (26%)
    2. https://zapchasti.expert/toyota/corolla-150/stupichnyj-podshipnik-toyota-corolla-150.html: использовано 2 блоков из 6, кол-во символов 1077 (5%)
    3. http://ClubMashin.ru/toycor/correpair/zamena-stupichnogo-podshipnika-tojota-korolla.html: использовано 5 блоков из 5, кол-во символов 3977 (18%)
    4. https://jrepair.ru/remont-toyota/zamena-podshipnika-stupitsy-v-toyota-corolla: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 835 (4%)
    5. https://corolla-club.ru/showthread.php?t=4700: использовано 5 блоков из 6, кол-во символов 5871 (27%)
    6. http://corollafan.ru/obsluzhivanie/zamena-podshipnika-stupicy-na-tojote-krolle.html: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 4283 (20%)


    Поделитесь в соц.сетях:

    Оцените статью:

    1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
    Загрузка...

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован.