Рено Сандеро замена ступичного подшипника переднего: описываем суть

Рано или поздно автовладельцы сталкиваются с тем что нужно менять ступичный подшипник Рено Сандеро  как автомобиль пользующий большой популярностью так же со временем нуждается в этой замене.  Благодаря этой детали колесо фиксируется к ступице. Так как она удерживает на себе вес автомобиля она испытывает большие нагрузки, поэтому в случае износа  во избежание серьёзных негативных последствий его нужно как можно скорей заменить. Как правило подшипник нужно менять после 100-130 тысяч км, а если автомобиль во время эксплуатации не подвергался большим нагрузкам деталь может прослужить дольше.     

Признаки неисправностей ступичного подшипника

Среди симптомов, прямо подтверждающих приход подшипника в негодность, владельцы Renault Sandero выделяют следующие:

• появление гула в районе колес (нарастает по мере набора скорости);
• вибрации (отчетливо ощущаются на рулевом колесе);
• прочие звуковые эффекты при повороте руля (хруст, шум, скрежет и пр.).
• люфт вывешенного подъемным механизмом колеса во время диагностирования подвески.

При обнаружении хотя бы одного из выше перечисленных признаков рекомендуется немедленно приступить к замене подшипника.

Выбор: оригинальная или неоригинальная деталь

Прежде всего, при выборе нужно обратить внимание, что подшипники могут не подойти определенному Sandero, ведь одни рассчитаны на авто с АБС, а другие без. Выбор заднего ступичного подшипника может быть проведен без учета АБС. Оригинальные:

• Передний без АБС (6001547696).
• Передний с АБС (6001547686).
• Оригинал 7701205812.

В качестве аналога могут быть рассмотрены запчасти от фирмы SNR. Это французский производитель, который получил хорошую популярность у владельцев Sandero. Неоригинальные:

• Передний без АБС SNR (R155.62).
• Передний с АБС SNR (R155.16).
• Задний SNR (R155.63).

Также на это авто могут подойти запчасти от такого производителя, как SKF:

• SKF VKBA 3525.
• SKF VKBA 3596.
• SKF VKBA 3637.

Это далеко не все производители, которые выпускают з/ч для Рено. Для Сандеро можно рассматривать еще множество производителей. Приведенные модели являются хорошей заменой износившейся запчасти.

При выборе придется руководствоваться ценой. Оригинальные детали будут стоить больше, чем аналог. Тем не менее, это не означает, что аналог будет выполнять свою функцию хуже и быстрее выйдет из строя. Также могут возникнуть случаи, когда оригинал является дефицитом.

Замена

Для замены  следует подготовить:

• Ключ на 16 и 18
• Домкрат
• Тиски
• Устройство для снятия и установки стопорного кольца

После того как всё подготовлено переходи к замене:

1. Первым делом ослабеваем гайки у колес и выкручиваем ступичную гайку и поднимаем домкратом машину
2. Снимаем колесо
3. У рулевого наконечника выкручиваем гайку и из поворотного кулака выбиваем палец 
4. Откручиваем крепеж гайки болтов стойки которая крепится к поворотному кулаку 
5. Откручиваем от болта гайку который держит палец шаровой опоры
6. Откручиваем суппорт с диском и из стойки амортизатора выкручиваем болты. В этом положение становится доступна  передняя ступица Рено Сандеро, а также поворотный кулак который следует извлечь вместе со ступицей.
7. Заменяется подшипник. Для этого снимается стопорное кольцо и из кулака выдавливается подшипник. После этого устанавливается новый при помощи запрессовки.

На этом работы можно считать завершёнными, собирается все в обратном порядке. Обслуживать данный элемент как правило ненужно, самое главное чтобы произведенная работа была сделана правильно.

Обслуживание

Обслуживание самого подшипника как таковое не требуется. Главное – это правильная установка. В случае если установка была проведена с ошибками, а сама деталь была некачественной, автомобиль может долго не проявлять никаких симптомов. Однако в дальнейшем можно будет наблюдать люфт колеса, вибрации, посторонние шумы.

Лучше всего отдать предпочтение оригинальным деталям или аналогам, которые пользуются популярностью у автомобилистов. Также при выборе важно учесть, к какой модели Sandero (с антиблокировочной системой или без) подходит та или иная деталь.

Подведем итоги

Сам подшипник не требует обслуживания. Главное – правильная замена ступичного подшипника. Здесь важно не допустить перекосов и запрессовать изделия что называется «до конца». Если все выполнено корректно, то в движении подшипник будет «молчать», а когда имели место недоработки при монтаже или само изделие оказалось некачественным, то водитель услышит ранее обозначенные нами шумы. Да и ресурс в таком случае будет многократно снижен. Поэтому обращайте внимание на качественные аспекты изделия и меняйте правильно. Замена ступичного подшипника требуется сразу по паре подшипников на одной оси Рено Сандеро.

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...

Читайте также:

Что лучше рено дастер или шкода йети ... Что залито в систему охлаждения рено дас... Где находится предохранитель прикуривате... Какое масло лить в рено дастер: разбирае...