Опель астра тест драйв видео 2017 — основательный взгляд на вопрос

Версия Опель Астра 2016-2017 была представлена на автосалоне, который принял у себя Франкфурт. Как и ранее, эта версия автомобиля на рынок поступит сначала в кузове хэтчбек, а спустя несколько месяцев появятся седан и универсал. При этом пока неизвестна судьба 3-дверного варианта хэтчбека.

Внешность Опель Астра

Внутри она выглядит примерно так же, как спортивная Опель Вектра. Расположены три стандартные шкалы. Также на панели присутствует радио и два выхода для наушников чтоб можно было послушать музыку. В дорогих версиях присутствует и система цветная навигации и система умных фар которые поворачиваются вслед за рулем. Также впечатляют невероятные для своего С класса размеры авто внутри а именно большое расстояние между задним и передним сидением что позволяет насладится комфортом при езде как и для водителя так и для пассажира.

Экстерьер Opel Insignia 2017

Как было уже упомянуто, автомобиль, по заявлениям автопроизводителя, должен будет напоминать показанный концепт Monza. В 2013 году этот концепт вызвал интерес мировой общественности. Однако ожидания общественности не оправдалось, так как только некоторые черты концепта были использованы при создании нового поколения седана. К особенностям нового поколения можно отнести следующие моменты:

• Новая оптика, которая имеет встроенные светодиоды. Применяются светодиоды при создании полоски, расположенной в верхней части конструкции. Она напоминает своего рода стрелку, у которой одна сторона больше второй. Как показывают проведенные исследования, оптика может освещать дистанцию около 400 метров.
• Была изменена и форма радиаторной решетки, а также переднего бампера. Противотуманные фары выполняют функцию дублирования указателя поворота в определенном режиме работы.
• Кузов получился покатым, лобовое стекло расположено под большим углом. Все это нужно было сделать для того, чтобы повысить степень аэродинамики автомобиля. Кроме этого подобный силуэт выглядит стильно и динамично.

Производитель утверждает о том, что показатель аэродинамичности составляет 0,26 Сх. Колесные арки несмотря на уменьшение высоты кузова позволяют устанавливать диски размером до 20-ти дюймов.

Модель является ярким представителем бизнес-класса. К его особенностям можно отнести следующие моменты:

• Он остался практически неизменным. Обладатели седана предыдущего поколения могут отметить достаточно много сходств.
• При создании салона применялись идеи, которые были взяты с прошлого поколения рассматриваемого автомобиля и новой Астры.
• Для того чтобы выделить принадлежность автомобиля к бизнес-классу были использованы качественные материалы. Примером можно назвать натуральную кожу и более качественный пластик в сравнении с тем, что используются при отделке моделей бюджетного класса.
• Повысить удобство водителя во время управления автомобилем инженеры решили путем поворота центральной консоли в сторону водителя. Поэтому вся важная информация читается довольно просто.
• Главным элементом центральной консоли стал большой дисплей мультимедийной системы. Управлять основными функциями можно жестами, так как дисплей сенсорный.
• Сразу под дисплеем расположен блок управления микроклиматом.

Внимание было уделено тому, чтобы во время управления транспортным средством водитель и пассажир расположились удобно. Для этого была проработана система поддержки.

В зависимости от выбранной комплектации сидения снабжаются подогревом, массажем, вентиляцией, электронной регулировкой – всеми функциями, которые встречаются в премиальных автомобилях. Новый Опель Инсигния 2017 фото, цены комплектаций и стоимость дополнительных опций которых будут известны в скором будущем, имеет многие и другие распространенные опции на сегодняшний день.

Opel Astra 2017 — разумное предложение

Не люблю опелевские механические КПП. Управление рычагом может быть более совершенным, а его ход — короче. В этой Opel Astra, не считаю его, однако, за большой недостаток. Вписывается в характер автомобиля. Нам не нужно здесь мгновенные изменения передач, а при спокойной езде коробка справляется хорошо. Правильно. Впрочем, как и весь авто. Во всех отношениях заслуживает высокой оценки — он приличный и нет к чему прицепиться.

К сожалению, такая книга правильности идет в паре с… скукой. В этом сегменте, где единолично царствует VW Golf, это не недостаток. Должно быть «аккуратненько», как в Opel Astra. Компактный Opel выглядит элегантно (на мой взгляд, лучше, чем главный соперник), приятно ездит, ведет себя хорошо, практично, аккуратно сделан и не убьет нашего кошелька на азс. Это рецепт успеха в сегменте C, что мы видим в результатах продаж.

Комфорт и удобство

Пожалуй, главное, на что обращаешь внимание при дальних поездках – это мягкость и удобство посадки автомобиля. В данном автомобиле она на высшем уровне.

Так же одним из достоинств современной Астры – это удобные и комфортные передние кресла, они сделаны анатомически правильно, то есть после продолжительной поездки спина у водителя практически не устает, так же они обладают достойной боковой поддержкой и разнообразным диапазоном регулировок.

Дизайн

Обновленный хэтчбек имеет пять дверей, он изготовлен на принципиально новой платформе D2XX, которая лежит в основе нового модельного ряда автомобилей Chevrolet Cruze. Эта платформа дала возможность снизить массу кузова на 20% и вес шасси на 50 килограммов, по сравнению с предшествующими моделями Опель.

Дизайн Астры очень привлекателен, конструктора этим решили привлечь к хэтчбеку большое число молодых покупателей, через придание ему агрессивного вида. На передней панели расположено большое количество светодиодных огней, которые проходят по всей длине не широкой полосой.

Матричная оптика с помощью электронного блока исследует сведения с камеры и переводит протяженности и активность потока света в соответствии с ситуацией на трассе и нахождения на ней других машин.

Он имеет выгнутую форму капота и объемную радиаторную решетку со вставками из хрома. На аэродинамическом переднем бампере расположились противотуманки необычной прямоугольной формы.

Боковины кузова Opel Astra очень похожи на предыдущие модели. Плюсом являются большие колесные арки. Понизу и верху кузова проходят аккуратные линии выштамповки. Для придания автомобилю спортивного стиля, внешние зеркала смонтировали на небольшой ножке. По верхнему краю стекла имеется окантовка из хрома.

Корма породила множество споров и разногласий, одним она нравится, а другим нет. На линии, соединяющей корму с крышей, находится не широкая светодиодная оптика. На верхней части кузова есть спойлер небольших размеров. Задний бампер смотрится хорошо из-за плавных линий выштамповки.

Габариты Astra K следующие:

• длина – 4370 мм;
• ширина – 1809 мм;
• высота – 1485 мм;
• колесная база – 2662 мм;
• клиренс – 150 мм.

Удобный, просторный салон с одним недостатком

Разумно также в салоне компакта. Например, у нас нет камеры заднего вида, панорамной крыши, массы дополнительных полезностей, и всех доступных систем безопасности и помощников водителя. Из большинства комплектаций они и так используются редко, и часть из них дорого стоит.

Стоит доплатить до максимальной версии мультимедийной системы NAVI 900 IntelliLink. Предусматривает легко читаемый 4,2-дюймовый дисплей между циферблатами и 8-дюймовый сенсорный экран, встроенный в центральную консоль. В цену включены также: многофункциональный, кожаный руль и круиз-контроль (для базовой Essentii, отсюда и более высокая цена), очень хорошая 3D-навигация с картами Европы, 6-динамиков Премиум аудио, антенна в виде плавника акулы и поддержка голосовых команд. Кроме того, он поддерживает Apple CarPlay и Android Авто. Мультимедийная система работает плавно, приятная для глаз и интуитивно понятная. С точки зрения простоты обслуживания, сравнил бы с управлением Volkswagen и поставил на полку выше, чем в азиатских и французских конкурентов.

Второй вариант, который — на мой взгляд — стоит рассмотреть, это отличные сиденья AGR. Сиденья были сертифицированы и рекомендуются Немецкой ассоциацией врачей и терапевтов AGR (Aktion Gesunder Rücken – Акция в поддержку Здорового Позвоночника). Более того, они с подогревом, вентилируемые, а после напряженного рабочего дня, Astra может побаловать нас массажем.

О самом интерьере больше нечего писать. Мы уже успели привыкнуть к Opel — это элегантные, аккуратные и выполнены на высоком уровне автомобили. Эргономичность и практичность также записываю на сильную сторону Астры. Сзади сможет сидеть высокий человек, а багажник вмещает 370 л. Но не могу пройти мимо одного. Спереди не хватает вещевого отсека в центральной консоли. Если мы используем подстаканник, то негде положить, например, телефон.

Салон Opel astra

Салон автомобиля Opel astra разработчики так же не обделили вниманием. Он оснащен стильными и удобными органами управления, блоками системами управления климат-контроля и аудиосистемой. На пластике создатели автомобиля тоже решили не экономить. Панель имеет изящный округлый вид, и выполнена из качественного пластика, что поможет избежать скрипа в салоне в будущем.

Заднее сиденье достаточно больших размеров, что бы на нем с удобством разместились три пассажира. Багажник довольно невзрачный – объемом всего 370 литров, на первый взгляд можно подумать, что он мал. Но даже при поездке с четырьмя пассажирами его более чем достаточно.

В более дорогой комплектации данного автомобиля есть цветной дисплей внушительных размеров и функция русскоязычной навигации. Управление бортовым компьютером осуществляется с помощью под рулевого рычажка. Приборная доска имеет мягкую подсветку лунного оттенка, что помогает увидеть все необходимые данные даже при беглом взгляде на нее.

Инженеры проработали шумоизоляцию автомобиля и в новой астре стало бесшумно, даже если вы едите по плохой дороге при быстрой скорости.

Салон новой Астра очень удобен и практичен. Панель из мягкого пластика, что предотвращает появление скрипа. Анатомические передние сиденья выполнены правильно,с удобной настройкой, имеют хорошую боковую поддержку, что позволяет долго находиться за рулем не уставая. Удобная регулировка руля во всех направлениях дает возможность настроить его максимально удобно.Рычаг управления климат-контроля находится на руле, под указательным пальцем. На приборной панели ничего лишнего — достаточно беглого взгляда, что бы считать всю информацию о своем автомобиле. Дисплей имеет русскоязычный интерфейс. Аудиосистема отвечает всем современным требованиям.

Задние сиденья достаточно просторны, на них легко и с удобством уместятся 3 взрослых человека. Багажник не самый просторный, но вполне вместительный 375 л. Радует так же и звукоизоляция салона — во время движения звук работающего мотора не будет слышен.

Технические характеристики Opel Astra 2016-2017

В качестве основы для создания нового Опель Астра немецкие инженеры выбрали модульную платформу под названием D2XX, которую сегодня можно встретить на последней версии Chevrolet Cruze. Благодаря такому выбору общий вес хэтчбека последней версии легче своего предшественника на 120-200 килограмм в зависимости от выбранной комплектации. Все это привело к тому, что Астра теперь демонстрирует гораздо лучшую управляемость. Кроме того, немецкие инженеры добились снижения потребления топлива. Правда, в последнем случае немаловажную роль играют аэродинамическое сопротивление автомобиля, равное 0,3, и новые силовые установки.

Пятое поколение Опель Астра К изменилось и в размерах. Например, длина автомобиля стала меньше на 50 мм своего предшественника, а высота – на 26 мм. То же самое коснулось и колесной базы, которая равна 2662 мм. С одной стороны, это положительно сказалось на динамических характеристиках автомобиля. Но с другой – стало заметно меньше свободного пространства в салоне.

Линейка двигателей включает в себя:

• турбированные бензиновые моторы объемом в 1, 1,4 и 1,6 литра, развивающие соответственно 105, 145 и 200 л.с. мощности;
• 1,6-литровые дизельные агрегаты, выдающие 95, 140 или 170 л.с. в зависимости от степени форсировки.

Комплектуются двигатели новой 6-ступенчатой «механикой».

Стоимость Astra

Стоимость авто обещают невысокую. Компания предлагает наименьшую цену за базовую комплектацию в районе 17 000 евро. За сильный и хорошо оснащенный автомобиль это не так уж и много.

Дополнительные функции, которыми может быть оснащен хэтчбек по желанию покупателя:

• Распознавание знаков;
• Автономное движение в ряду на шоссе;
• Оптика для заднего вида;
• Электрорегулировка кресел (18 положений);
• Проветривание и опция массажа сидений;
• Круиз-контроль;
• Помощь при паркинге;
• Аварийное торможение авто;
• Подогревание задних сидений.

Марка многие годы пользуется популярностью и не зря. Opel Astra K (2017-2018) можно приобрести как для поездок в городе, так и для путешествий. Он имеет стильную внешность, мощный, но при этом экономичный двигатель, комфортный салон и множество полезных опций.

Основные конкуренты

В последнее время стало появляться все большее количество седанов премиального класса, которые имеют относительно невысокую стоимость. Основными конкурентами немецкого седана можно назвать:

Все эти автомобили находятся примерно в одной ценовой категории и могут иметь популярные опции, которые повышают комфорт пребывания в автомобиле.

Подводим итоги

Первое поколение рассматриваемого автомобиля вызвало много восхищений, что связано с привлекательным экстерьером, хорошим оснащением и относительно невысокой стоимостью. К преимуществам седана можно отнести следующие моменты:

• Привлекающий внимание экстерьер, который существенного отличается от того, какое имело предыдущее поколение.
• Качественный интерьер со всеми популярными дополнениями. Примером можно назвать большой дисплей мультимедийной системы с сенсорным управлением.
• Несколько двигателей и трансмиссий, которые доступны на выбор. При этом показатель их мощности находится на достаточно высоком уровне благодаря установке турбины.
• Довольно большое количество опций, которые могут быть включены при доплате.

Недостатки пока неизвестны. Многих огорчает то, что экстерьер автомобиля лишь отдаленно напоминает всем понравившийся концепт. Также пока не известно, будет ли поставляться автомобиль на территорию России официально. Поэтому оценить этот седан станет возможно только после появления его в продаже.

Видео

Подвеска Опель Астра

Проводя тест драйв Астра, можно почувствовать, что над подвеской разработчики потрудились с любовью. Ее модификация позволяет чувствовать себя комфортно на любой российской дороге.

Отличное сцепление с поверхностью позволяет Астра входить в повороты достаточно резко и на высокой скорости. Тормозная система срабатывает активнее многих зарубежных аналогов, а так же Астра оборудован ESP системой, что делает его еще более управляемым и безопасным.

Подвеска — единственное что может не порадовать владельцев автомобилей данного класса потому, что она разработана для европейских дорог но никак не для российских. Астра может нас порадовать необычайно мягкой подвеской которая почти не реагирует на состояние дороги и при этом не теряет своих спортивных качеств. Так же присутствуют хорошие и плавные коробки тормозов.

То есть данный автомобиль подходить для каждого кто не ленивый и может поискать наиболее подходящую для себя комплектацию.

Тест—Драйв Opel Astra New

Новую Astra в Opel называют квантовым рывком. И если раньше шутили, что рано или поздно все машины превращаются…

1. Приборная панель разделена на 4 зоны. Две из них представлены в виде «колодцев», куда поместили тахометр и спидометр. Между ними находится экран бортового компьютера относительно небольшого размера, но с очень четкой картинкой. А над ним, как будто на отдельной полке, расположились два других циферблата, демонстрирующих текущий уровень топлива и масла.
2. Рулевое колесо, заполненное многочисленными кнопками управления, также слегка уменьшилось в размерах. На центральной консоли имеется встроенный сенсорный дисплей на 8 дюймов. Он является одним из элементов нового мультимедийного комплекса «IntelliLink». Благодаря этому изменению салон автомобиля лишился многих кнопок.
3. Под дисплеем производитель поместил привычные рычаги управления климат-контролем. Из-за того, что центральный тоннель ближе к «торпедо» идет вверх, данный элемент салона представляется очень удобным с точки зрения эргономики.

Фото салона Опель Астра 2016-2017

Опель Астра 2017 в новом кузове получил новые передние кресла. Для них предусматриваются функции подогрева, вентиляции и даже массажа. Регулировка их будет осуществляться посредством электрического привода. Позади кресел располагается диван, который отстоит от переднего ряда теперь дальше на 3,5 сантиметра. В качестве дополнительной опции предусматривается функция подогрева и для этого элемента салона.

Необходимо отменить и такую интересную деталь, как дополнительное оснащение. Немецкий производитель предлагает установить на новый хэтчбек такие опции, как камеру заднего вида, беспроводной доступ в интернет, парктроник, систему мониторинга «мертвых» зон и многое другое.

Ходовая часть Астра

Самыми популярными модификациями Астра в России считаются автомобили с объемом двигателя 1,4л, мощностью 90 л.с.и 1,6л мощностью 115л.с., оборудованные 5-ти ступенчатой коробкой передач. Тест драйв Астра показал, что двигатель работающий на высоких оборотах,позволяет Астра разгоняться уверенно на высокой передаче с низких скоростей. Просвет 16,5см. — тоже отличный показатель для наших дорог.

При эксплуатации автомобиля в городском цикле расход порядка 9 л/100км., на трассе снижается до 8,5л/100км., что тоже является несомненным преимуществом. Система контроля расхода топлива позволяет уменьшить расход на 10% , при постоянной езде по городу.

Немецкая компания из Рюссельсхайма предложила покупателю новую, современную модель третьего поколения Опель Астра. Она ярко выделяется в толпе, притягивая к себе внимание.

Проведенный тест драйв Opel Astra, показал, что этот автомобиль оптимально отвечает требованиям покупателя С-класса. Всегда хочется проверить автомобиль на прочность на родных дорогах, чтобы узнать, насколько он хорош и готов для эксплуатации в наших условиях. Ведь, как звучит известная поговорка « что русскому хорошо – немцу смерть», но если речь пойдёт о автомобильной промышленности, некоторые изменят свой взгляд. Ведь немецкие инженеры делают очень качественные автомобили, если даже не лучшие. Особенно после автомобиля Opel Astra в это начинаешь верить еще сильнее. Раньше люди говорили: «Каждый автомобиль всё ровно когда-нибудь станет «опелем», раньше, дизайн автомобиля не очень то выделял их из толпы. Сейчас же слышны совсем иные высказывания, а старые времена, стали достоянием прошлого.

Выполним тест драйв нового автомобиля класса С, Opel Astra, который разработан и произведен компанией Adam Opel AG. Это четырех дверная модель, пятиместный седан.

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...